ความหมาย
ค่าออฟเซ็ตที่เรียนรู้ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ที่สูบ 3 ถึงขีดจำกัดต่ำสุดแล้ว รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุได้ว่าอัตราการไหลของหัวฉีดสูงหรือต่ำกว่าค่าปกติ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
กล่องควบคุมเครื่องยนต์จะเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตสำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 3 เพื่อชดเชยความแตกต่างในการจ่ายน้ำมันของหัวฉีด รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อค่าออฟเซ็ตที่เรียนรู้นั้นถึงขีดจำกัดต่ำสุด ซึ่งระบุถึงขีดจำกัดการแก้ไขที่สูบ 3 แต่ไม่ได้พิสูจน์ด้วยตัวเองว่าปริมาณการไหลของหัวฉีดสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่ามาตรฐาน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวฉีดอุดตันบางส่วน ทำให้อัตราการไหลลดลง
- แรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะจุดที่หัวฉีดนี้คลาดเคลื่อน
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- เครื่องยนต์สะดุดหรือเดินเบาไม่เรียบที่สูบที่ได้รับผลกระทบ
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจมีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงหรือควันออกจากท่อไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบจำนวนครั้งการจุดระเบิดผิดพลาด (Misfire) ของสูบ 3 การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตของหัวฉีด B และค่าความสมดุลเชื้อเพลิงภายใต้เงื่อนไขที่ทำให้เกิดรหัสนี้
- ตรวจสอบขั้วต่อหัวฉีด B ของสูบ 3 และสายไฟใกล้เคียงว่ามีขั้วต่อหลวม การกัดกร่อน หรือความเสียหายหรือไม่
- ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงรอบหัวฉีด B และเปรียบเทียบการทำงานของสูบ 3 กับสูบอื่นๆ ว่ามีอาการเดินเบาไม่เรียบหรือมีควันหรือไม่
- วัดแรงดันรางหัวฉีดและความเสถียรภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนด โดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่แรงดันในระบบอาจเกิดความคลาดเคลื่อนเฉพาะจุด
- ทดสอบหัวฉีด B ของสูบ 3 ว่ามีการไหลถูกจำกัดหรือไม่ และเปรียบเทียบปริมาณการจ่ายน้ำมันกับสเปกของผู้ผลิตก่อนทำการเปลี่ยน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าของหัวฉีด B สูบ 3 ที่หลวมหรือเสียหาย
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวฉีด B สูบ 3 หากการทดสอบยืนยันว่าการไหลถูกจำกัด
- ซ่อมแซมรางหัวฉีดหรือสภาพการจ่ายน้ำมันหากการทดสอบแรงดันระบุว่ามีความคลาดเคลื่อนของแรงดันในจุดนั้น
- เปลี่ยนหัวฉีด B ที่รั่วหรือไม่เป็นไปตามสเปกของสูบ 3 หากการทดสอบยืนยันว่าชำรุด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์เดินเรียบและไฟเตือนติดค้าง ให้จำกัดการขับขี่และรีบนำรถไปวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจากความผิดปกติในการจ่ายเชื้อเพลิงของสูบ 3 อาจทำให้น้ำมันหมดเปลืองและไอเสียมีมลพิษเพิ่มขึ้น หยุดขับรถทันทีหากไฟเตือนกะพริบ เครื่องยนต์สะดุดรุนแรง หรือได้กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงดิบ เนื่องจากหากขับขี่ต่อไปอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหายได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง