P2C67: ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด/EV A หมุนเร็วกว่ากำหนด

ความหมาย

ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด A ทำงานเกินความเร็วสูงสุดที่ปรับเทียบไว้ ภาระทางกลหายไปหรือออฟเซ็ตตำแหน่งโรเตอร์คลาดเคลื่อน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ปั๊มน้ำหล่อเย็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของระบบไฮบริด/EV A หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นผ่านวงจรระบายความร้อนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง โมดูลควบคุมไฮบริดจะตรวจสอบความเร็วปั๊มเทียบกับดิวตี้ไซเคิลที่สั่ง และบันทึกรหัสนี้เมื่อปั๊ม A หมุนเร็วกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากภาระทางกลหายไปหรืออ่านตำแหน่งโรเตอร์ผิดพลาด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ข้อต่อทางกลขาด
2. มีฟองอากาศในวงจรน้ำหล่อเย็น

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริด
• กำลังหรือสมรรถนะของระบบไฮบริดลดลง
• ไฟเตือนอุณหภูมิระบบไฮบริด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลฟรีซเฟรมและข้อมูลสดสำหรับคำสั่งปั๊ม A, ความเร็วที่รายงาน, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น และรหัสระบบไฮบริดอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
2. ตรวจสอบวงจรน้ำหล่อเย็นของปั๊ม A ว่ามีสัญญาณอากาศเข้า, น้ำหล่อเย็นต่ำ, รอยรั่ว หรือข้อต่อทางกลที่หักหรือไม่
3. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของปั๊ม A ว่ามีความเสียหายหรือการสัมผัสที่ไม่ดีซึ่งอาจขัดขวางความเร็วหรือฟีดแบ็กตำแหน่งโรเตอร์หรือไม่
4. ปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบว่าความเร็วปั๊มที่รายงานเปลี่ยนแปลงอย่างเหมาะสมตามดิวตี้ไซเคิลที่สั่งการ
5. หากวงจรและสายไฟสมบูรณ์ ให้ทดสอบข้อต่อและฟีดแบ็กตำแหน่งโรเตอร์ของปั๊ม A ตามที่ผู้ผลิตกำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เติมน้ำหล่อเย็นที่ต่ำหรือซ่อมแซมรอยรั่วที่ทำให้อากาศเข้าไปในวงจรปั๊ม A
• ไล่อากาศออกจากวงจรน้ำหล่อเย็นโดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตหากยืนยันว่ามีอากาศ
• ซ่อมแซมขั้วต่อปั๊มที่เสียหายหรือข้อผิดพลาดของสายไฟ
• ซ่อมแซมข้อต่อทางกลที่ชำรุดหรือเปลี่ยนปั๊ม A หากไม่สามารถทำงานภายในช่วงความเร็วที่สั่งการได้

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงภาระสูง เนื่องจากความเร็วปั๊มที่ผิดปกติอาจหมายความว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้รับการระบายความร้อนตามที่ออกแบบไว้ หยุดรถหากมีคำเตือนอุณหภูมิระบบไฮบริดปรากฏขึ้นหรือกำลังลดลงอย่างมาก