ความหมาย
โค้ดนี้บ่งบอกถึงความเสื่อมสภาพในชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ส่วนย่อย I เกณฑ์และค่าความเสื่อมสภาพที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับตัวรถ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ชุดแบตเตอรี่ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้าแบ่งเป็นส่วนย่อยที่มีการตรวจสอบ โดยส่วนย่อย I เป็นหนึ่งในบริเวณที่ระบบจัดการแบตเตอรี่ประเมิน รหัส P2CCE ระบุว่าค่าการเสื่อมสภาพของส่วนย่อยนี้เกินเกณฑ์ของรถ โดยค่าที่ใช้ประเมินและเกณฑ์จะแตกต่างกันตามรุ่น
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซลล์แบตเตอรี่เสื่อมตามอายุ
- สัมผัสกับอุณหภูมิสูงหรือต่ำซ้ำๆ
อาการ
- ไฟเตือนระบบไฮบริด/EV ติด
- กำลังขับเคลื่อนลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- การชาร์จอาจล้มเหลวหรือช้าลง
- ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool ที่อ่านข้อมูลแบตเตอรี่ไฮบริดหรือ EV ได้ เพื่อตรวจข้อมูล freeze frame และค่าการเสื่อมสภาพของส่วนย่อย I ตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- เปรียบเทียบแรงดัน อุณหภูมิ และข้อมูลการเสื่อมสภาพของส่วนย่อย I กับส่วนย่อยอื่นที่ตรวจสอบ ภายใต้สภาวะการทำงานเดียวกัน
- ตรวจหารหัสแบตเตอรี่ ระบบระบายความร้อน ระบบชาร์จ หรือฉนวนไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอาจอธิบายค่าผิดปกติของส่วนย่อย I
- ตรวจช่องลมระบายความร้อนแบตเตอรี่ ไส้กรอง และขั้วต่อที่เข้าถึงได้ เฉพาะตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต ห้ามเปิดชุดแบตเตอรี่แรงดันสูง
- ทำตามขั้นตอนวินิจฉัยแบตเตอรี่ของผู้ผลิตเพื่อยืนยันว่าส่วนย่อย I เสื่อมสภาพ หรือมีความขัดข้องของระบบระบายความร้อน การตรวจจับ หรือการชาร์จที่ส่งผลต่อค่าที่อ่านได้
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- นำเศษวัสดุออกจากทางเดินลมระบายความร้อนแบตเตอรี่หรือบำรุงรักษาไส้กรองที่อุดตัน หากขั้นตอนของผู้ผลิตระบุว่าการไหลเวียนอากาศเป็นปัญหา
- ซ่อมความขัดข้องของเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระบบระบายความร้อน หรือระบบชาร์จที่ตรวจยืนยันแล้วว่าส่งผลต่อส่วนย่อย I
- เปลี่ยนหรือซ่อมโมดูลแบตเตอรี่หรือชุดแบตเตอรี่ที่ได้รับผลกระทบ เฉพาะเมื่อการวินิจฉัยที่ผู้ผลิตอนุมัติยืนยันการเสื่อมสภาพของส่วนย่อย I
- อัปเดตหรือซ่อมชิ้นส่วนระบบจัดการแบตเตอรี่เฉพาะเมื่อการวินิจฉัยตามรุ่นรถระบุว่าเป็นสาเหตุ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องแรงและการเดินทางไกลหากกำลังลดลง การชาร์จถูกจำกัด หรือมีคำเตือนไฮบริด/EV เพราะรถอาจเข้าสู่โหมด limp หรือระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอาจลดลง รีบนำรถเข้าตรวจสอบ และห้ามเข้าถึงชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงด้วยตนเอง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง