ความหมาย
ECM ตรวจพบความผิดปกติแรงดันต่ำในวงจรที่เซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C ทำให้ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างเชื่อถือได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C ส่งสัญญาณแรงดันไปยังโมดูลควบคุมเพื่อให้สามารถประเมินปริมาณเขม่าในตัวกรองและควบคุมการฟื้นฟูสภาพตัวกรองได้ รหัสนี้จะถูกตั้งขึ้นเมื่อวงจรสัญญาณดังกล่าวมีค่าต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดขึ้นเนื่องจากสายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์หรือเซนเซอร์ลัดวงจรภายใน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
- เซนเซอร์ลัดวงจรภายใน
- ขั้วพินปลั๊กเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน DPF ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง/เข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- การสั่งรีเจนเนอเรชันแบบบังคับไม่สำเร็จ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบข้อมูลสดของเซนเซอร์ C เพื่อยืนยันว่าสัญญาณติดขัดต่ำผิดปกติหรือเปลี่ยนแปลงตามการทำงานของเครื่องยนต์
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของเซนเซอร์ C ว่ามีฉนวนถลอก สายสัญญาณสัมผัสกับกราวด์ การกัดกร่อน หรือหมุดขั้วต่อที่เสียหายหรือไม่
- ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและกราวด์ของเซนเซอร์ C จากนั้นวัดวงจรสัญญาณเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิตโดยใช้แผนผังวงจรไฟฟ้า
- เมื่อถอดปลั๊กเซนเซอร์ C ออก ให้ทดสอบสายสัญญาณว่ามีการลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องของชุดสายไฟ
- หากสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซนเซอร์ C ว่ามีการลัดวงจรภายในหรือไม่โดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและขันขั้วต่อที่เกิดการกัดกร่อนหรือหลวมที่เซนเซอร์ C ให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมสายสัญญาณของเซนเซอร์ C ณ จุดที่มีการลัดวงจรลงกราวด์หรือเสียหาย
- คืนสภาพการเชื่อมต่อกราวด์หรือแหล่งจ่ายไฟของเซนเซอร์ที่บกพร่องหากการทดสอบระบุไว้
- เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C หากสัญญาณยังคงต่ำแม้ว่าวงจรไฟฟ้าจะได้รับการตรวจสอบแล้วว่าดี
ขับต่อไปได้หรือไม่
ขับขี่เท่าที่จำเป็นหากกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือไฟเตือน DPF สว่างขึ้น และหลีกเลี่ยงการลากจูงหรือการเร่งความเร็วอย่างรุนแรง โมดูลควบคุมอาจประเมินปริมาณเขม่าในตัวกรองผิดพลาด ซึ่งจะทำให้การฟื้นฟูสภาพตัวกรองล่าช้าและเพิ่มโอกาสในการเกิดการอุดตันมากยิ่งขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง