ความหมาย
ECM ตรวจพบความผิดปกติด้านช่วง/สมรรถนะที่เซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค D ทำให้ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างเชื่อถือได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค D ทำหน้าที่วัดแรงดันที่โมดูลควบคุมใช้ในการประเมินการอุดตันของตัวกรองและจัดการการฟื้นฟูสภาพ รหัสนี้จะถูกตั้งขึ้นเมื่อค่าที่อ่านได้จากเซนเซอร์ D มีความสมเหตุสมผลทางไฟฟ้า แต่ไม่ตอบสนองภายในช่วงหรือความสัมพันธ์ที่คาดไว้ตามสภาพการทำงาน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- คุณลักษณะของเซนเซอร์เปลี่ยนแปลงคลาดเคลื่อน
- ตำแหน่งติดตั้งเซนเซอร์เคลื่อน
- เซนเซอร์เสื่อมจนเกินช่วงการปรับเทียบ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน DPF ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง/เข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- การสั่งรีเจนเนอเรชันแบบบังคับไม่สำเร็จ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และติดตามข้อมูลสดของเซนเซอร์ D ในขณะเดินเบาและระหว่างการเปลี่ยนรอบเครื่องยนต์ภายใต้การควบคุม พร้อมสังเกตว่าค่าที่อ่านได้เปลี่ยนแปลงไปตามที่คาดไว้หรือไม่
- ตรวจสอบจุดยึดและการเชื่อมต่อท่อแรงดันของเซนเซอร์ D ว่ามีการเคลื่อนหลุด รั่วซึม อุดตัน หรือท่ออ่อนหลวม ซึ่งอาจทำให้ค่าแรงดันที่เซนเซอร์รับรู้ผิดเพี้ยนไปหรือไม่
- เปรียบเทียบค่าที่อ่านได้จากเซนเซอร์ D กับค่าแรงดันอื่นๆ ที่มีและความสัมพันธ์ที่ผู้ผลิตคาดหวังภายใต้เงื่อนไขการทำงานเดียวกัน
- ตรวจสอบสายไฟ ขั้วต่อ ไฟเลี้ยง และกราวด์ของเซนเซอร์ D เพื่อตัดประเด็นเรื่องการสัมผัสที่ไม่ดีซึ่งทำให้ค่าที่อ่านได้อยู่นอกช่วง
- หากการเชื่อมต่อและวงจรอยู่ในสภาพดี ให้ทดสอบการตอบสนองของเซนเซอร์ D โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตสำหรับความผิดปกติในช่วงการทำงาน/สมรรถนะ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดเซนเซอร์ D ให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง และต่อท่อแรงดันที่หลุดออกให้เข้าที่
- ซ่อมแซมจุดรั่วซึมหรือขจัดสิ่งอุดตันที่ยืนยันแล้วในเส้นทางแรงดันของเซนเซอร์ D
- ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ D หากพบปัญหาการสัมผัสไม่ดี
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ D หากการตอบสนองคลาดเคลื่อนจนอยู่นอกขีดจำกัดการปรับเทียบของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถมีกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือมีไฟเตือน DPF ให้จำกัดระยะเวลาในการขับขี่และหลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักจนกว่าค่าที่อ่านได้จากเซนเซอร์ D จะเชื่อถือได้ ข้อมูลแรงดันที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ไม่สามารถฟื้นฟูสภาพตัวกรองได้อย่างเหมาะสมและส่งผลให้ตัวกรองอุดตันมากขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง