P2C35: วงจรเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B สัญญาณสูง

ความหมาย

ECM ตรวจพบความผิดปกติของสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B จึงไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B ส่งสัญญาณไปยัง ECM เพื่อแสดงแรงดันในห้องข้อเหวี่ยง รหัสวงจรสัญญาณสูงนี้จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าสัญญาณสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรกับแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่หรือวงจรเซ็นเซอร์ขาด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรไปยัง B+
2. เซ็นเซอร์วงจรเปิด
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• รอบเดินเบาไม่นิ่งหรือไม่สม่ำเสมอ
• ประหยัดเชื้อเพลิงลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจทานข้อมูล freeze frame และค่าเซ็นเซอร์ B ใน live data เพื่อยืนยันว่าระดับสัญญาณสูงเมื่อเกิดความขัดข้อง
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์ B ว่ามีขาหลวมหรือกัดกร่อน ตัวนำขาด หรือสายไฟลัดวงจรกับสายจ่ายไฟหรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟตรวจสายสัญญาณเซ็นเซอร์ B ว่าลัดวงจรกับแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจว่าวงจรขาดหรือไม่
4. ตรวจวงจรไฟอ้างอิงและกราวด์ของเซ็นเซอร์ แล้วทดสอบเซ็นเซอร์ B ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. ซ่อมวงจรขาด จุดลัดวงจร จุดต่อ หรือเซ็นเซอร์ที่เสียตามที่พบ แล้วตรวจยืนยันว่าสัญญาณกลับเข้าสู่ช่วงที่สมเหตุสมผล

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณเซ็นเซอร์ B ที่ลัดวงจรกับแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือทำให้จุดสัมผัสขั้วต่อในวงจรเซ็นเซอร์ B แน่นหนา
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B หากวงจรภายในขาดหรือไม่ผ่านการทดสอบตามค่าที่กำหนด
• ลบรหัสและตรวจยืนยันเอาต์พุตเซ็นเซอร์ B ขณะเครื่องยนต์ทำงานตามปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์เดินเรียบ แต่หลีกเลี่ยงการขับต่อเนื่องเป็นเวลานานหากรอบเดินเบาไม่เรียบหรืออัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแย่ลง ECM ไม่สามารถเชื่อถือค่าสูงจากเซ็นเซอร์ B ได้ จึงควรนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว