ความหมาย
วงจรควบคุมคลัตช์คอมเพรสเซอร์ A/C รายงานสถานะแรงดันต่ำ จึงไม่สามารถสั่งให้คลัตช์จับได้อย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรควบคุมคลัตช์แอร์ทำหน้าที่นำคำสั่งของโมดูลไปสั่งให้คลัตช์คอมเพรสเซอร์ทำงาน รหัสนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อสัญญาณวงจรต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้จากสายไฟลัดลงกราวด์ ขดลวดคลัตช์ลัดวงจร หรือความต้านทานสูงที่หมุดขั้วต่อซึ่งเกิดการกัดกร่อน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
- คอยล์คลัตช์ลัดวงจร
- ขั้วพินปลั๊กเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- A/C อาจไม่เย็น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ข้อมูลฟรีซเฟรมและข้อมูลสดของระบบปรับอากาศเพื่อตรวจสอบว่ามีการสั่งงานคลัตช์ในขณะที่เกิดความผิดปกติในวงจรแรงดันต่ำหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของคลัตช์ว่ามีการกัดกร่อน หมุดหลวม และฉนวนที่สึกจนถึงกราวด์หรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟควบคุมว่ามีการลัดลงกราวด์โดยถอดปลั๊กขดลวดคลัตช์ออก ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- วัดสัญญาณวงจรและแรงดันไฟฟ้าตกที่ขั้วต่อภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่กำหนด
- ทดสอบขดลวดคลัตช์เพื่อหาการลัดวงจรภายในโดยใช้ข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟควบคุมคลัตช์ในจุดที่มีการลัดลงกราวด์
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อคลัตช์ที่เกิดการกัดกร่อน
- ซ่อมแซมหมุดขั้วต่อที่หลวมหรือชำรุดซึ่งทำให้เกิดความต้านทานสูง
- เปลี่ยนขดลวดคลัตช์หากผลการทดสอบยืนยันว่ามีการลัดวงจร
ขับต่อไปได้หรือไม่
แอร์อาจไม่ทำความเย็น แต่ความผิดปกตินี้เพียงอย่างเดียวมักจะไม่ขัดขวางการขับขี่ตามปกติ ให้ปิดสวิตช์แอร์หากคลัตช์หรือสายไฟมีความร้อนสูงเกินไปหรือมีกลิ่นไหม้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง