P2C38: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B

ความหมาย

ECM ตรวจพบความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B จึงไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B วัดอุณหภูมิ ณ ตำแหน่งติดตั้งบนฝาสูบและส่งค่าไปยัง ECM รหัสวงจรนี้หมายความว่า ECM ตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรเซ็นเซอร์ B และไม่สามารถเชื่อถือสัญญาณอุณหภูมิได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ขัดข้อง
2. สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• ค่าอุณหภูมิเครื่องยนต์อาจไม่ถูกต้อง
• สตาร์ตติดยาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจทานข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบอุณหภูมิจากเซ็นเซอร์ B ใน live data กับค่าอุณหภูมิเครื่องยนต์อื่นที่มี โดยเฉพาะก่อนสตาร์ตเครื่องเย็น
2. ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถเพื่อหาตำแหน่งเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟว่าหลวม กัดกร่อน เสียหายจากความร้อน หรือสายไฟขาดหรือไม่
3. ตรวจวงจรไฟเลี้ยงหรือไฟอ้างอิง กราวด์ และสัญญาณของเซ็นเซอร์ B ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ โดยอ้างอิงแผนผังสายไฟของผู้ผลิต
4. ทดสอบความต้านทานหรือการตอบสนองของสัญญาณเซ็นเซอร์ B ตามขั้นตอนที่ผู้ผลิตกำหนด แล้วเปรียบเทียบกับอุณหภูมิที่วัดได้
5. ซ่อมสายไฟหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์หากไม่ผ่านการทดสอบ แล้วตรวจยืนยันว่าค่าที่อ่านได้สมเหตุสมผลตั้งแต่เครื่องยนต์เย็นจนถึงอุ่นเครื่อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B กลับเข้าที่ หรือทำความสะอาดและขันให้แน่น
• ซ่อมสายไฟวงจรเซ็นเซอร์ B ที่เสียหายหรือได้รับผลกระทบจากความร้อน
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ B หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้าหรือการตอบสนองตามที่ผู้ผลิตกำหนด
• ลบรหัสและตรวจยืนยันว่าเซ็นเซอร์ B รายงานอุณหภูมิที่สมเหตุสมผลตลอดช่วงอุ่นเครื่อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

เนื่องจากเซ็นเซอร์ B อาจส่งค่าอุณหภูมิที่ไม่น่าเชื่อถือให้ ECM ให้สังเกตเกจวัดอุณหภูมิหรือไฟเตือนอย่างใกล้ชิด และหยุดรถหากมีสัญญาณว่าเครื่องยนต์ร้อนจัด หลีกเลี่ยงการขับทางไกลจนกว่าจะซ่อมวงจร โดยเฉพาะหากสตาร์ตติดยากหรือค่าอุณหภูมิผิดปกติ