รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P2C71: กระแสเฟส Z ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A สูง

ความหมาย

กระแสเฟส Z ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A สูงเกินช่วงที่คาดไว้ บ่งชี้ว่าเฟสลัดวงจร โรเตอร์ติด หรือออฟเซ็ตเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

อินเวอร์เตอร์ควบคุมกระแสในขดลวดเฟส Z ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A โดยโมดูลควบคุมไฮบริดตรวจสอบกระแสนั้นผ่านเซ็นเซอร์ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อกระแสเฟส Z สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรระหว่างเฟสมอเตอร์ โรเตอร์ติดขัด หรือค่าออฟเซ็ตของเซ็นเซอร์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. เฟสของมอเตอร์ลัดวงจรถึงกัน
  2. โรเตอร์ติด ทำให้มีกระแสขณะติดขัดสูง

อาการ

  • ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
  • กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
  • อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือรถดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบกระแสเฟส Z กับเฟส X และ Y พร้อมจดความเร็วและโหลดมอเตอร์ขณะเกิดค่าที่สูง
  2. ตรวจรหัสมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ และตำแหน่งโรเตอร์ที่เกี่ยวข้อง เพื่อหาหลักฐานว่ามีการลัดวงจรหรือโรเตอร์ไม่ตอบสนองตามคำสั่งหรือไม่
  3. ปิดระบบไฟฟ้าแรงดันสูงตามขั้นตอนของผู้ผลิต แล้วตรวจสายไฟเฟส Z และเฟสข้างเคียงว่าฉนวนชำรุด มีรอยละลาย หรือมีรอยอาร์กหรือไม่
  4. ให้ตรวจฉนวนเฟสและสภาพขดลวดของมอเตอร์ขับเคลื่อนตามขั้นตอนของผู้ผลิต โดยใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าแรงดันสูงที่เหมาะสม
  5. หากขดลวดผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์กระแสเฟส Z และวงจรวัดของอินเวอร์เตอร์ว่าค่าออฟเซ็ตผิดปกติหรือมีความเสียหายภายในหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อเฟส Z ที่ชำรุด หากความผิดปกติอยู่ภายนอก
  • เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสเฟส Z ที่ไม่ผ่านการทดสอบ หากสามารถเปลี่ยนแยกได้
  • ซ่อมหรือเปลี่ยนมอเตอร์ขับเคลื่อน A หากยืนยันว่าลัดวงจรระหว่างเฟส
  • ซ่อมหรือเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์ หากวงจรวัดหรือวงจรสวิตชิ่งเฟส Z ขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หยุดรถในที่ปลอดภัยและจัดการเคลื่อนย้ายรถ หากกำลังหายไป มีเสียงมอเตอร์ผิดปกติ หรือมีกลิ่นไหม้ กระแสเฟส Z ที่สูงเกินไปอาจทำให้มอเตอร์หรืออินเวอร์เตอร์เสียหาย หากยังไม่มีอาการดังกล่าว ให้หลีกเลี่ยงการเร่งอย่างหนักและการรับโหลดมากจนกว่าจะวินิจฉัยเสร็จ

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน

รหัสใกล้เคียง