P2C39: ช่วง/สมรรถนะเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B

ความหมาย

ECM ตรวจพบความผิดปกติด้านช่วง/สมรรถนะของเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B จึงไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B วัดอุณหภูมิ ณ ตำแหน่งติดตั้งบนฝาสูบและส่งค่าไปยัง ECM รหัสช่วง/สมรรถนะนี้จะถูกตั้งเมื่อมีสัญญาณ แต่สัญญาณไม่สอดคล้องกับช่วงอุณหภูมิหรือการตอบสนองที่ ECM คาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. คุณลักษณะของเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
2. ตำแหน่งติดตั้งเซ็นเซอร์เคลื่อน
3. ชิ้นส่วนตรวจจับของเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพจนเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• ค่าอุณหภูมิเครื่องยนต์อาจไม่ถูกต้อง
• สตาร์ตติดยาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าเซ็นเซอร์ B กับค่าอุณหภูมิอื่นหลังจอดจนเครื่องเย็น ซึ่งโดยทั่วไปควรใกล้เคียงกัน
2. ตรวจการติดตั้งเซ็นเซอร์ B และขั้วต่อว่าขยับจากตำแหน่ง สัมผัสไม่ดี มีสิ่งปนเปื้อน หรือสายไฟเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจค่าเซ็นเซอร์ B ตลอดช่วงอุ่นเครื่อง แล้วเปรียบเทียบอัตราการเปลี่ยนแปลงและค่าอุณหภูมิกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
4. ตรวจสายไฟอ้างอิง กราวด์ และสัญญาณของเซ็นเซอร์ B ว่าความต้านทานเปลี่ยนแปลง ลัดวงจร หรือสัมผัสไม่ต่อเนื่องหรือไม่
5. หากการติดตั้งและสายไฟถูกต้องแต่สัญญาณยังไม่เป็นไปตามการตอบสนองที่คาดไว้ ให้ทดสอบหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ B แล้วตรวจค่าที่อ่านได้อีกครั้ง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขการติดตั้งเซ็นเซอร์ B ให้ตรวจวัดอุณหภูมิฝาสูบได้ตามที่กำหนด
• ทำความสะอาดและขันขั้วต่อให้แน่น พร้อมซ่อมสายไฟที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B หากการตอบสนองคลาดเคลื่อนนอกค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
• ลบรหัสและตรวจยืนยันว่าอุณหภูมิจากเซ็นเซอร์ B เพิ่มขึ้นอย่างสมเหตุสมผลระหว่างอุ่นเครื่อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

ขับต่อได้เฉพาะเมื่อค่าบ่งชี้อุณหภูมิยังปกติ และให้หยุดรถหากมีไฟเตือนเครื่องยนต์ร้อนจัด เพราะค่าเซ็นเซอร์ที่คลาดเคลื่อนอาจทำให้ตรวจพบความร้อนสูงช้า หลีกเลี่ยงการเดินทางไกลจนกว่าความแม่นยำของเซ็นเซอร์ B จะกลับมาเป็นปกติ