ความหมาย
กระแสเฟส Z ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ บ่งชี้ว่าขดลวดขาด ลัดวงจร หรือออฟเซ็ตเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
อินเวอร์เตอร์ควบคุมกระแสที่ไหลผ่านขดลวดเฟส Z ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A และเซ็นเซอร์กระแสจะรายงานการไหลนั้นให้โมดูลควบคุมไฮบริด รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อกระแสเฟส Z ที่วัดได้ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าขดลวดขาดบางส่วนหรือค่าออฟเซ็ตของเซ็นเซอร์อ่านต่ำเกินไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดเฟสขาดบางส่วน
- ค่าออฟเซ็ตของเซ็นเซอร์กระแสคลาดเคลื่อน
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
- อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือรถดับ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบกระแสเฟส Z กับเฟส X และ Y ที่ความเร็วและโหลดมอเตอร์ใกล้เคียงกัน
- ตรวจรหัสอินเวอร์เตอร์หรือมอเตอร์ที่เกี่ยวข้อง และสังเกตว่าเฟส Z อ่านค่าต่ำเฉพาะขณะรับโหลดหรืออ่านค่าต่ำตลอดเวลา
- ตรวจสายไฟ ขั้วต่อ และขั้วมอเตอร์เฟส Z ว่าหลวม กัดกร่อน หรือชำรุดหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนปิดระบบแรงดันสูงของผู้ผลิต
- ทดสอบไฟเลี้ยง กราวด์ สัญญาณของเซ็นเซอร์เฟส Z และความต่อเนื่องของวงจรเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากวงจรผ่านการตรวจ ให้ตรวจขดลวดเฟส Z และเซ็นเซอร์กระแสว่าขดลวดขาดหรือค่าออฟเซ็ตคลาดเคลื่อนหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อเฟส Z กลับให้แน่นหรือทำความสะอาดจุดต่อที่สัมผัสไม่ดี
- ซ่อมสายไฟเฟส Z ที่ชำรุดหรือมีความต้านทานสูง
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสเฟส Z หากผลการทดสอบไม่ผ่าน
- ซ่อมหรือเปลี่ยนมอเตอร์ขับเคลื่อน A หรืออินเวอร์เตอร์ หากยืนยันความผิดปกติภายในของเฟส Z
ขับต่อไปได้หรือไม่
ลดโหลดและขับเท่าที่จำเป็นเพื่อไปยังสถานที่ปลอดภัยหรืออู่ซ่อม รถอาจจำกัดแรงบิดหรือสูญเสียกำลังขับเคลื่อนไฮบริด หลีกเลี่ยงการเร่งอย่างหนักและการขึ้นทางชัน
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง