ความหมาย
วงจรควบคุมตัวปรับความตึงสายพานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า/มอเตอร์สตาร์ตแบบขับด้วยสายพาน (BISG) แจ้งสถานะวงจรควบคุมขาด/วงจรเปิด จึงไม่สามารถปรับความตึงสายพานสำหรับโหมดช่วยขับ/ชาร์จพลังงานกลับได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบสตาร์ทเตอร์-เจนเนอเรเตอร์แบบรวมสายพาน (BISG) ใช้ตัวปรับความตึงแบบควบคุมเพื่อจัดการความตึงของสายพานระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบช่วยขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และการชาร์จแบบ regenerative โมดูลจะตรวจสอบวงจรควบคุมตัวปรับความตึงและตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบวงจรเปิด ทำให้ไม่สามารถสั่งการความตึงของสายพานสำหรับฟังก์ชันเหล่านี้ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมตัวปรับความตึงขาด
- แอคชูเอเตอร์ตัวปรับความตึงขาด
- ขาพินดันถอยออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือนระบบไฮบริดติด
- ระบบหยุด/สตาร์ต การช่วยขับ หรือการชาร์จพลังงานกลับทำงานลดลงหรือใช้งานไม่ได้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสแกหารหัสที่เกี่ยวข้องกับระบบไฮบริดหรือระบบชาร์จ เพื่อระบุว่าฟังก์ชัน BISG ถูกปิดใช้งานเมื่อใด
- ตรวจสอบขั้วต่อตัวปรับความตึงว่ามีปลั๊กหลวม ความเสียหาย การกัดกร่อน หรือหมุดขั้วต่อที่ดันถอยเข้าไปในตัวเรือนขั้วต่อหรือไม่
- ติดตามสายไฟควบคุมตัวปรับความตึงว่ามีรอยขาด ส่วนที่ถูกดึง หรือฉนวนที่เสียหายระหว่างแอคชูเอเตอร์และกล่องควบคุมหรือไม่
- ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรและความแน่นของหมุดขั้วต่อโดยแยกวงจรตามคำแนะนำในขั้นตอนของผู้ผลิต
- ทดสอบแอคชูเอเตอร์ตัวปรับความตึงเพื่อหาความผิดปกติของวงจรเปิดภายในโดยใช้ข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อตัวปรับความตึงให้แน่นและยึดหมุดขั้วต่อที่หลุดถอยให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
- ซ่อมแซมส่วนที่ขาดหรือหลุดการเชื่อมต่อของสายไฟควบคุมตัวปรับความตึง
- ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่ชำรุดเพื่อคืนการสัมผัสทางไฟฟ้า
- เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ตัวปรับความตึงสายพาน BISG หากผลการทดสอบพบวงจรเปิด
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถยนต์อาจสูญเสียระบบสตาร์ท-สต็อป ระบบช่วยขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า หรือการชาร์จแบบ regenerative และอาจมีคำเตือนระบบไฮบริดปรากฏขึ้น ควรจำกัดการขับขี่ที่ใช้ภาระสูงหากกำลังเครื่องยนต์ลดลง และให้หยุดรถหากสายพานมีเสียงดังหรือมีคำเตือนระบบชาร์จปรากฏขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง