Qui est Tata ?
Tata Motors est un constructeur automobile indien appartenant au groupe Tata, un conglomérat présent dans de nombreux secteurs. L’entreprise a commencé par fabriquer des locomotives, avant de se faire connaître pour ses véhicules utilitaires et ses voitures particulières. L’Indica a été présentée comme la première voiture particulière conçue et développée en Inde, tandis que le Safari est devenu l’un des modèles emblématiques de la gamme de SUV de Tata.
Quels types de voitures Tata trouve-t-on en Europe ?
Les modèles répertoriés ici couvrent plusieurs catégories : voitures compactes, berlines, breaks et SUV. L’Indica et la Vista sont des voitures à hayon ; l’Indigo est une berline tricorps et l’Indigo Marina en est la version break. Le Safari est le SUV, tandis que l’Aria est un grand véhicule familial de type crossover.
L’Indica est le modèle le plus représenté dans les chiffres d’immatriculation de l’UE, avec 4 836 immatriculations de 2010 à 2014. La Vista suit avec 3 030 immatriculations de 2011 à 2015. L’Indigo Marina en a enregistré 1 312 en 2010, le Safari 1 092 sur la période 2010–2011, l’Aria 968 de 2011 à 2015 et l’Indigo 600 sur la période 2010–2011. Ces chiffres donnent une idée des modèles ayant connu la plus large présence en Europe.
Comment la gamme Tata a-t-elle évolué ?
Le Safari est le modèle présent depuis le plus longtemps dans ce groupe, de 2000 à 2011. Les années suivantes voient apparaître une gamme plus variée : l’Indica et le modèle Vista, lancé plus tard sous un nouveau nom, la berline Indigo et le break Marina, ainsi que le grand Aria. La Vista et l’Aria sont tous deux répertoriés de 2011 à 2015, tandis que les immatriculations de l’Indica s’étendent de 2010 à 2014.
Cette évolution suggère que la gamme européenne de Tata ne s’est plus limitée aux voitures compactes et s’est élargie à plusieurs types de carrosserie ainsi qu’à un grand véhicule familial. L’Indica et la Vista occupent le segment des compactes ; l’Indigo et la Marina proposent des carrosseries de berline et de break ; le Safari et l’Aria élargissent la gamme aux usages associés aux SUV.
Où les voitures Tata ont-elles été recensées et y avait-il des modèles électrifiés ?
Les marchés représentés sont ceux des immatriculations dans l’Union européenne et des chiffres britanniques de la Vehicle Certification Agency. L’UE et le Royaume-Uni sont des zones de déclaration distinctes ; les nombres d’immatriculations ci-dessus concernent précisément l’UE. Les modèles répertoriés couvrent la période 2000–2015 ; aucun modèle électrique ne figure dans cette gamme, ces chiffres ne témoignent donc pas d’une électrification de l’offre Tata sur ces marchés.
Les chiffres officiels de consommation et d’émissions peuvent varier selon les marchés, car les procédures d’essai diffèrent : l’Europe a utilisé le NEDC ou le WLTP selon la période, tandis que les États-Unis appliquent les essais EPA et le Canada sa procédure 5-cycle.
Questions et réponses
Quel modèle Tata a enregistré le plus d’immatriculations dans l’UE ?
L’Indica, avec 4 836 immatriculations dans l’UE de 2010 à 2014.
Quel modèle Tata a été commercialisé le plus longtemps dans ce groupe ?
Le Safari, répertorié de 2000 à 2011.
La gamme Tata sur ces marchés était-elle électrique ?
Aucun modèle électrique ne figure dans la gamme répertoriée pour l’Union européenne et le Royaume-Uni sur la période 2000–2015.
Quels marchés sont représentés ?
Les immatriculations dans l’Union européenne et les chiffres britanniques publiés par la Vehicle Certification Agency.