Qui est Mahindra ?
Mahindra est un constructeur automobile indien qui fait partie du groupe Mahindra. Ses origines remontent à 1945, et son identité dans le secteur automobile est étroitement liée aux véhicules utilitaires, aux SUV et à une longue activité de fabrication de tracteurs. Les modèles présentés ici illustrent la manière dont l’entreprise a fait connaître cette orientation vers les SUV sur les routes européennes, du Goa dérivé d’un pick-up au plus petit KUV100.
Les modèles Mahindra en Europe
La gamme européenne de cette période s’étend de 2010 à 2025 et compte 5 modèles : Goa, TR40, XUV, XUV 500 et KUV100. Le Goa, un pick-up, apparaît en 2010–2011 ; le TR40 est répertorié pour 2011. Le XUV a suivi de 2013 à 2018, tandis que le plus grand XUV 500 a été commercialisé de 2012 à 2021. Le KUV100 est arrivé plus tard, avec des immatriculations de 2018 à 2025.
Les chiffres d’immatriculation font du KUV100 le modèle Mahindra le plus représenté dans les données de l’UE, avec 9 969 immatriculations de 2018 à 2025. Le XUV 500 suit avec 3 487 immatriculations de 2012 à 2021 ; le XUV en a totalisé 824 de 2013 à 2018, et le Goa 122 de 2010 à 2011.
Comment la gamme a-t-elle évolué ?
La gamme est passée du pick-up Goa à une offre davantage axée sur les SUV. Le XUV et le XUV 500 ont introduit la famille XUV de Mahindra sur le marché européen, le XUV 500 étant resté le modèle le plus longtemps commercialisé dans ce groupe. Arrivé plus tard, le KUV100 a ajouté une option de gabarit plus réduit, étendant la gamme à un format plus compact. Ces modèles témoignent de l’évolution de l’offre au fil du temps, du pick-up destiné au travail aux crossovers et aux SUV compacts.
Les chiffres officiels d’immatriculation de l’UE indiquent les années où chaque modèle a été immatriculé dans l’UE ; elles ne correspondent pas nécessairement à toute la durée de production du modèle sur chaque marché.
Électrification et marchés
Les modèles Mahindra de cette période figurent dans les données d’immatriculation de l’Union européenne et les relevés de l’EPA américaine. Les marchés utilisent des procédures d’essai officielles différentes : les chiffres européens peuvent être établis selon le WLTP ou l’ancien cycle NEDC, tandis qu’aux États-Unis, les essais suivent la procédure de l’EPA. Il convient d’interpréter ces résultats selon leur propre système d’essai.
Questions et réponses
Quel modèle Mahindra affiche le plus d’immatriculations dans l’UE ici ?
Le KUV100, avec 9 969 immatriculations dans l’UE de 2018 à 2025.
Quel est le modèle Mahindra commercialisé le plus longtemps dans ce groupe ?
Le XUV 500, répertorié de 2012 à 2021.
Sur quels marchés les modèles Mahindra apparaissent-ils dans les données ?
L’Union européenne, au travers des chiffres d’immatriculation, et les États-Unis, au travers des relevés de l’EPA.