Qui est Chevrolet ?
Chevrolet est une marque automobile américaine appartenant à General Motors, fondée en 1911 avec le pilote automobile Louis Chevrolet. Elle est devenue une marque généraliste dont le nom est associé aux voitures du quotidien, aux pick-up et aux SUV, mais aussi à la Corvette et à la Camaro. Cette diversité se retrouve dans son histoire : les petites voitures pratiques côtoient les grands véhicules familiaux et des modèles sportifs emblématiques produits pendant de nombreuses années.
Quels types de modèles Chevrolet sont répertoriés ?
La gamme comprend de petites berlines à hayon comme la Spark, la Matiz et l’Aveo ; des voitures familiales comme la Cruze, la Malibu et l’Impala ; ainsi que des crossovers et des SUV, du Trax et de l’Equinox au Tahoe et au Suburban. Les pick-up occupent aussi une place importante, avec le Colorado et le Silverado, tandis que la Corvette et la Camaro représentent la branche sportive de Chevrolet. Des fourgons et des monospaces, notamment l’Express, le Venture et l’Orlando, figurent également dans les modèles proposés au fil des ans.
Cette diversité répond à des usages très différents. La Spark ou l’Aveo est un choix compact pour les trajets quotidiens ; le Traverse ou le Suburban convient davantage aux familles et offre davantage d’espace ; le Silverado est un pick-up. Ces modèles montrent que Chevrolet s’est adressée à plusieurs profils de conducteurs au sein d’une même marque.
Comment la gamme a-t-elle évolué au fil du temps ?
L’histoire des modèles s’étend de 1984 à 2027. Parmi les modèles présents sur une longue période figurent la Corvette et le Suburban, répertoriés sur toute cette période, ainsi que le Blazer jusqu’en 2026, la Camaro jusqu’en 2025 et l’Impala jusqu’en 2020. La gamme n’a pas été composée d’un seul ensemble de modèles continu : des voitures et des camions ont été lancés puis retirés, tandis que de nouveaux noms apparaissaient au gré de l’évolution des goûts et des types de véhicules.
Les chiffres d’immatriculations européennes montrent une forte présence des petites voitures et des voitures familiales pour les périodes répertoriées. La Spark a totalisé 378 232 immatriculations dans l’UE de 2010 à 2016, suivie de l’Aveo avec 256 579 et de la Cruze avec 221 622 sur leurs périodes respectives. Le Captiva et l’Orlando ont également enregistré des volumes importants dans l’UE. La Camaro figure dans les chiffres européens de 2010 à 2025, reliant aussi la présence de Chevrolet en Europe à son identité sportive.
Où trouve-t-on les voitures Chevrolet et quelle place est faite à l’électrification ?
Les chiffres officiels de Chevrolet couvrent l’Union européenne, le Royaume-Uni et la France, ainsi que les États-Unis et le Canada. Il faut tenir compte des différences entre ces marchés : les résultats européens peuvent s’appuyer sur les procédures WLTP ou NEDC, les États-Unis utilisent les essais EPA et le Canada un essai à 5 cycles. Les valeurs de consommation et d’émissions ne sont donc pas directement comparables.
La gamme comprend des modèles électriques et électrifiés comme le Bolt et le Bolt EUV, le Blazer EV, l’Equinox EV et le Silverado EV, ainsi que la Volt. Le nom Volt est répertorié de 2011 à 2019, le Bolt de 2017 à 2027, et les modèles EV plus récents apparaissent à partir de 2024. Ils illustrent le passage d’un premier hybride rechargeable à des voitures, des SUV et un pick-up électriques à batterie.
Questions et réponses
Chevrolet est-elle une marque américaine ?
Oui. Chevrolet est une marque américaine qui appartient à General Motors.
Quels modèles Chevrolet ont enregistré le plus d’immatriculations dans l’UE ?
Parmi les modèles répertoriés, la Spark affiche le total le plus élevé, avec 378 232 immatriculations dans l’UE de 2010 à 2016. L’Aveo et la Cruze suivent.
Chevrolet fabrique-t-elle des véhicules électriques ?
La gamme comprend des modèles électriques à batterie comme le Bolt, le Blazer EV, l’Equinox EV et le Silverado EV, ainsi que la Volt.
Pourquoi les chiffres officiels de consommation diffèrent-ils selon les marchés ?
Les marchés utilisent des procédures d’essai différentes. Les valeurs européennes peuvent suivre les procédures WLTP ou NEDC, les chiffres américains reposent sur les essais EPA et les valeurs canadiennes sur une procédure à 5 cycles. Les résultats ne sont donc pas directement interchangeables.




























































