DR

29 modèles DR avec des données officielles (2010–2025). Choisissez un modèle ou recherchez une version par nom, année, cylindrée ou puissance.

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29 modèles
ModèleAnnéesMarchés
ART E31 génération
2020–2022UE
2016–2017UE
DR 11 génération
2010–2014UE
2013–2015UE
DR 21 génération
2010–2014UE
DR 32 générations
2010–2025UE
2024–2025UE
DR 41 génération
2019–2020UE
DR 4.01 génération
2021–2024UE
DR 51 génération
2010–2025UE
DR 5.01 génération
2021–2025UE
DR 61 génération
2019–2025UE
DR 6.01 génération
2022–2025UE
DR 71 génération
2022–2024UE
DR 7.01 génération
2024–2025UE
2023UE
2023UE
DR 501 génération
2020–2023UE
2023UE
2023UE
2023–2025UE
2020–2021UE
EVO 31 génération
2021–2025UE
EVO 41 génération
2021–2025UE
EVO 52 générations
2021–2025UE
2021UE
2023–2024UE
F351 génération
2020–2023UE
ZERO1 génération
2015–2019UE

Marques similaires

Qui est DR ?

DR est une marque automobile italienne basée à Macchia d’Isernia, dans la région du Molise. L’entreprise a fait ses débuts avec le DR 5, un SUV, et s’est fait connaître grâce à une gamme qui associe des SUV pratiques à de petites citadines. En 2020, le groupe a lancé sa marque EVO, élargissant sa gamme sous un second nom.

Quels modèles composent la gamme ?

Les noms des modèles révèlent un cœur de gamme établi de longue date, composé des DR 3 et DR 5, tous deux répertoriés de 2010 à 2025, auxquels s’ajoute le DR 6 à partir de 2019. Parmi les premiers modèles plus petits figurent les DR 1 et DR 2, tandis que CITY CROSS et ZERO n’ont été proposés que sur des périodes plus courtes. La gamme s’est ensuite étoffée avec des évolutions numérotées telles que les DR 3.0, DR 4.0, DR 5.0, DR 6.0 et DR 7.0, ainsi que les modèles DR 30, DR 40, DR 60 et DR 70, présents brièvement.

À partir de 2020, EVO apporte une autre branche à la gamme, avec notamment les EVO 3, EVO 4 et EVO 5, proposés sur une plus longue période, ainsi que les EVO 6 et EVO 7. La gamme comprend également le F35, l’ART E3 et l’électrique EQ1. Dans les chiffres d’immatriculations de l’UE, le DR 5.0 arrive en tête des modèles répertoriés avec 23 387 immatriculations en 2021–2025 ; les DR 4.0 et DR 3 suivent avec respectivement 13 216 et 11 697 immatriculations.

Comment la gamme a-t-elle évolué ?

Les premiers modèles ont établi les DR 3 et DR 5 comme des noms durables, tandis que les DR 1 et DR 2 ont fait partie de la gamme de 2010 à 2014. Les années suivantes ont vu apparaître davantage de modèles et des évolutions plus fréquentes : le DR 4 a été suivi du DR 4.0, et les DR 5, DR 6 et DR 7 ont reçu des versions .0. En parallèle, les modèles EVO ont élargi le choix de véhicules compacts et de plus grande taille du groupe.

L’électrification apparaît dans la liste des modèles avec l’ART E3 et l’EQ1, ainsi que dans la gamme EVO. Consultez le modèle et l’année concernés pour connaître les versions électriques.

Où les voitures DR sont-elles répertoriées ?

Les chiffres de marché présentés ici concernent les immatriculations dans l’Union européenne. Ils couvrent la période 2010–2025, les modèles les plus immatriculés étant concentrés sur les années récentes : les DR 5.0, DR 4.0 et EVO 5 affichent tous des chiffres importants dans l’UE en 2021–2025. Les chiffres issus des cycles d’essai peuvent varier selon les régions : l’Europe utilise le WLTP ou, pour les voitures plus anciennes, le NEDC ; les États-Unis appliquent les procédures EPA et le Canada utilise le test à 5 cycles.

Questions et réponses

Pour quoi DR est-elle connue ?

DR est une marque italienne dont la gamme est particulièrement associée aux SUV, tout en comprenant aussi des voitures plus petites. Les marques DR et EVO couvrent un large éventail de modèles.

Quels modèles DR sont présents depuis le plus longtemps ?

Les DR 3 et DR 5 sont tous deux répertoriés de 2010 à 2025. Le DR 6 apparaît de 2019 à 2025.

DR fabrique-t-elle des voitures électriques ?

L’offre comprend des modèles électriques tels que l’ART E3 et l’EQ1. Consultez l’année-modèle et la version concernées pour connaître leur motorisation.

Les modèles DR sont-ils répertoriés hors d’Europe ?

Le marché d’immatriculations présenté ici est celui de l’Union européenne. Aux États-Unis et au Canada, les chiffres d’essai sont établis selon des procédures différentes des cycles européens WLTP ou NEDC.