Qui est Lada ?
Lada est une marque automobile russe appartenant à AvtoVAZ, le constructeur basé à Togliatti. Son identité est étroitement liée à des voitures pratiques et simples, conçues pour le quotidien, ainsi qu’à la Niva, un petit véhicule à quatre roues motrices dont la vocation tout-terrain est ancienne.
La gamme présentée ici va des voitures compactes à la Niva. Elle offre un aperçu de l’évolution de la gamme Lada dans les données européennes, où la Niva se distingue comme le modèle le plus pérenne de la marque.
Quels modèles Lada sont répertoriés ?
Cinq familles de modèles sont représentées : Niva, Vesta, Granta, Kalina et Priora. La Niva couvre la période 2010–2025, la plus longue de ce groupe. Vient ensuite la Granta, de 2013 à 2019 ; la Priora, de 2010 à 2015 ; la Kalina, de 2010 à 2013 ; et la Vesta, de 2017 à 2020.
La gamme réunit des modèles aux rôles distincts. Granta, Kalina et Priora sont des voitures particulières, tandis que la Vesta est venue compléter la gamme plus tard. La Niva est le modèle robuste à vocation tout-terrain ; sa longue carrière la distingue des voitures à la durée de vie plus courte.
Comment la gamme a-t-elle évolué ?
La chronologie montre l’évolution de la gamme de voitures particulières de Lada : la Kalina et la Priora apparaissent au début de la période, puis la Granta, et enfin la Vesta. Leurs années de commercialisation se chevauchent par endroits : il ne s’agit donc pas d’un simple passage de relais d’un modèle au suivant. Malgré ces changements, la Niva est restée au catalogue pendant toute la période présentée.
Les données présentées ici ne recensent aucun modèle Lada électrique ou hybride. L’électrification ne joue donc pas de rôle manifeste dans cette gamme particulière.
Où trouve-t-on des voitures Lada ?
Les marchés représentés sont celui de l’Union européenne, à travers les chiffres d’immatriculations, et la France, à travers les données de l’ADEME. Dans les données de l’UE, la Niva arrive largement en tête, avec 50 311 immatriculations sur la période 2010–2025. La Vesta en totalise 8 156 de 2017 à 2020, et la Granta 7 988 de 2013 à 2019. La Kalina en compte 1 340 et la Priora 1 303 sur leurs périodes respectives.
Les résultats de consommation et d’émissions de Lada en Europe peuvent dépendre du protocole d’essai utilisé, notamment le NEDC ou le WLTP. Ils ne sont donc pas directement comparables aux valeurs de l’EPA américaine ou du test canadien à 5 cycles.
Questions et réponses
Quel modèle Lada a la plus longue carrière ici ?
La Niva, avec des données couvrant la période 2010–2025.
Quel modèle Lada a enregistré le plus d’immatriculations dans l’UE ?
La Niva, avec 50 311 immatriculations dans l’UE sur la période 2010–2025.
Quels modèles Lada figurent dans les données françaises ?
Le marché français est représenté par les données de l’ADEME. Les modèles Lada répertoriés sont la Granta, la Kalina, la Niva, la Priora et la Vesta.
Des Lada électriques sont-elles répertoriées ici ?
Aucun modèle électrique ou hybride ne figure parmi ces 5 familles de modèles.