Qui fabrique les voitures Peugeot ?
Peugeot est un constructeur automobile français qui fait partie du groupe Stellantis. Ses origines remontent à une entreprise familiale passée de la minoterie à la sidérurgie et à la fabrication d’outils. Le lion est devenu l’emblème de la famille au XIXe siècle, bien avant d’être associé aux voitures Peugeot. Aujourd’hui, la gamme comprend des petites voitures, des berlines compactes, des SUV, des utilitaires et des véhicules de transport de personnes.
Cette diversité s’est construite au fil d’une longue histoire : les modèles Peugeot recensés couvrent la période de 1984 à 2026. La marque s’adresse aux automobilistes du quotidien, ainsi qu’aux familles et aux entreprises qui ont besoin de place pour transporter des personnes ou du matériel.
Quels modèles Peugeot occupent une place importante ?
La 208 arrive en tête des chiffres d’immatriculation recensés dans l’UE, avec 5 191 947 immatriculations de 2011 à 2025. C’est la petite voiture à hayon de Peugeot, tandis que la 308 occupe le segment des voitures compactes familiales et est recensée de 2008 à 2026. Le 2008 est un SUV plus petit, recensé de 2013 à 2026.
Les 3008 et 5008 étendent la gamme des SUV à des modèles familiaux plus grands. La 508 est une voiture de tourisme de plus grande taille. Parmi les anciennes petites voitures figurent les 106, 206 et 207 ; la 108 leur a succédé comme citadine. Peugeot fabrique aussi des utilitaires et des véhicules de transport de personnes, avec notamment l’Expert et le Partner, deux gammes présentes depuis longtemps.
Comment la gamme Peugeot a-t-elle évolué ?
L’histoire des modèles va de la 505, recensée de 1984 à 1992, et de la 405, recensée de 1989 à 2014, aux générations successives de petites voitures, de voitures familiales et de SUV. Les 206 et 207 ont prolongé le rôle des petites voitures Peugeot au début du nouveau siècle, avant l’arrivée de la 208 en 2011. La 308 a été lancée en 2008, puis les 3008 et 5008 en 2010.
Les modèles ajoutés par la suite ont élargi la gamme. Le 2008 a apporté un SUV plus petit, le Rifter a rejoint la gamme des véhicules familiaux dérivés d’utilitaires et la 408 a ajouté une autre silhouette de voiture de tourisme. L’Expert et le Partner témoignent de la présence continue de Peugeot sur le marché des utilitaires. Ensemble, ces modèles retracent le passage des berlines à hayon et des berlines classiques bien connues à une gamme plus variée, destinée aux familles et aux entreprises.
Où les voitures Peugeot sont-elles vendues et quelles motorisations proposent-elles ?
Peugeot figure dans les informations officielles sur les véhicules de l’Union européenne, du Royaume-Uni, de la France et des États-Unis. L’histoire de la marque comprend l’iOn, une voiture électrique, ainsi que des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires classiques. Les motorisations disponibles peuvent varier selon le modèle, l’année et le marché.
Les résultats de consommation et d’émissions dépendent du protocole d’essai. En Europe, les chiffres sont établis selon le WLTP ou l’ancien NEDC ; aux États-Unis, ils reposent sur les évaluations EPA, et au Canada, sur le test à 5 cycles. Les méthodes étant différentes, les résultats des différents marchés ne sont pas directement comparables.
Questions et réponses
Quels types de voitures Peugeot fabrique-t-elle ?
La gamme comprend des petites voitures, des berlines compactes familiales, des SUV, des voitures de tourisme plus grandes, des utilitaires et des véhicules de transport de personnes.
Quel modèle Peugeot compte le plus d’immatriculations dans l’UE ?
La 208 arrive en tête des chiffres d’immatriculation recensés dans l’UE, avec 5 191 947 immatriculations de 2011 à 2025.
Peugeot fabrique-t-elle des voitures électriques ?
Oui. L’iOn est un modèle électrique de l’histoire de Peugeot. Les motorisations proposées varient selon le modèle, l’année et le marché.
Pourquoi les chiffres de consommation des Peugeot varient-ils selon les marchés ?
En Europe, les résultats sont établis selon le WLTP ou l’ancien NEDC ; aux États-Unis, les évaluations reposent sur les normes EPA, et au Canada, sur le test à 5 cycles. Des protocoles différents peuvent donner des résultats différents pour une même voiture.