Qui fabrique les voitures Karma ?
Karma est un constructeur américain de voitures de luxe basé dans le sud de la Californie et détenu par le groupe chinois Wanxiang. Il est né des actifs de Fisker Automotive, acquis par Wanxiang après la faillite de Fisker. La marque s’est fait connaître avec la Revero, une berline élégante à la silhouette basse qui reprenait le concept de la Fisker Karma : associer une motorisation électrique à un générateur alimenté par un moteur essence.
Modèles Karma et années de commercialisation
Les 2 gammes présentées ici sont la Revero et la GS 6. La Revero a été commercialisée de 2017 à 2021, tandis que la GS 6 apparaît en 2021. Sur cette période, la Revero est donc le nom qui a perduré le plus longtemps, la GS 6 ayant rejoint la gamme à la fin de cette période.
La GS 6 a marqué un changement de nom pour la gamme de berlines Karma, tout en conservant le même concept général : une grande berline de luxe à 4 portes, à propulsion électrique et dotée d’un moteur essence embarqué pour produire de l’électricité. Elle permettait de rouler à l’électricité tout en gardant la possibilité d’utiliser de l’essence pour les longs trajets.
Électrification et caractéristiques de la gamme
À cette époque, l’identité de Karma est étroitement liée à la conduite électrique à prolongateur d’autonomie. Les Revero et GS 6 reposent sur une architecture hybride rechargeable : les moteurs électriques entraînent la voiture, tandis qu’un moteur essence fait office de générateur lorsque nécessaire. Cette configuration offre une expérience différente de celle d’une berline essence classique, tout en permettant de prolonger les trajets grâce au carburant.
La ligne de toit fluide et la silhouette longue et basse de la Revero lui confèrent un caractère distinctif de voiture de grand tourisme. Au cœur de la petite gamme de Karma, cette berline de luxe s’adresse aux conducteurs séduits par la conduite électrique et un design qui sort de l’ordinaire.
Où trouve-t-on les voitures Karma ?
Karma figure dans les données officielles d’immatriculations et de consommation de l’Espace économique européen, ainsi que des États-Unis et du Canada. En 2020, la Revero est le modèle Karma le plus immatriculé dans les chiffres de l’UE, avec 12 immatriculations. Les marchés appliquent des procédures d’essai différentes : l’Europe utilise le WLTP ou, pour certaines données plus anciennes, le NEDC ; les États-Unis utilisent les valeurs EPA ; et le Canada, le cycle d’essai NRCan à 5 cycles. Les résultats de ces systèmes ne sont pas directement comparables.
Questions et réponses
Quels modèles Karma sont commercialisés sur cette période ?
Les 2 gammes sont la Revero, répertoriée de 2017 à 2021, et la GS 6, répertoriée pour 2021.
La Karma Revero est-elle électrique ?
Elle est entraînée par des moteurs électriques et dispose d’un moteur essence qui peut produire de l’électricité pour prolonger l’autonomie. C’est une hybride rechargeable, souvent décrite comme un véhicule électrique à prolongateur d’autonomie.
Où les voitures Karma sont-elles répertoriées ?
Karma figure dans les données d’immatriculations de l’UE ainsi que dans les chiffres EPA des États-Unis et NRCan du Canada.
Combien d’immatriculations de Revero ont été enregistrées dans l’UE ?
La Revero a totalisé 12 immatriculations dans l’UE en 2020.