SWM

Qui est SWM ?

SWM a été fondée à Milan, en Italie, en tant que marque de motos réputée pour ses modèles tout-terrain. Le groupe chinois Shineray a racheté la marque en 2014, puis a lancé SWM dans l’automobile avec SWM Motors. Le nom a des origines italiennes, tandis que l’activité automobile fait partie d’un groupe chinois.

Quels modèles SWM sont vendus en Europe ?

La gamme de l’Union européenne recensée entre 2021 et 2025 compte 5 modèles : G01, G01F, G03F, G05 et Tiger. Ce sont tous des voitures particulières de type SUV, ce qui donne à SWM une gamme ciblée plutôt qu’une grande variété de carrosseries.

G01 et G01F sont les modèles présents depuis le plus longtemps dans les chiffres européens, puisqu’ils apparaissent sur toute la période 2021–2025. G03F et G05 les rejoignent à partir de 2024, tandis que Tiger apparaît en 2025. Cette évolution montre que la gamme s’est étoffée au fil du temps, avec l’arrivée de nouveaux modèles aux côtés des G01 déjà établis.

Comment la gamme SWM a-t-elle évolué ?

Le G01 est le modèle SWM le plus immatriculé dans l’UE sur ces années, avec 1 324 immatriculations. Parmi les modèles plus récents, le G03F suit avec 634 exemplaires en 2024–2025 ; le G01F totalise 498 immatriculations sur la période 2021–2025 et le G05 en compte 400 en 2024–2025. Tiger en totalise 22 en 2025.

Ces chiffres font du G01 le modèle le mieux établi de la gamme en Europe, tandis que G03F et G05 apportent des choix plus récents. Ils ne renseignent ni sur une refonte des modèles ni sur une évolution de leurs caractéristiques : le fait marquant est l’élargissement de la gamme au cours de la période.

SWM propose-t-elle des voitures électriques ou hybrides ?

Les immatriculations officielles dans l’Union européenne recensent les modèles G01, G01F, G03F, G05 et Tiger. Le groupe SWM a évoqué la technologie des batteries, mais cela ne confirme pas à lui seul la présence d’un modèle SWM électrifié dans cette gamme européenne.

Où trouve-t-on les voitures SWM ?

Le marché de l’Union européenne donne un aperçu de la présence de SWM dans le secteur des voitures particulières en Europe. Les chiffres de consommation et d’émissions peuvent varier selon les régions, car les voitures européennes sont testées selon les procédures WLTP ou, pour les résultats plus anciens, NEDC ; les États-Unis utilisent les tests EPA et le Canada une procédure à 5 cycles.