Les données officielles répertorient 241 versions de la Ford Kuga (2008–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2008–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,5 L à 2,5 L
Puissance
de 85 kW (116 PS) à 190 kW (258 PS)
Carburants
Hybride, Hybride rechargeable, Diesel, Essence, Carburant modulable (E85), Gaz naturel et GPL
Consommation la plus basse (Union européenne)
4,4 L/100 km (WLTP)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
4,4 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (France)
4,7 L/100 km (NEDC)
Hybride rechargeable, pondéré (France)
0,9 L/100 km (WLTP)
Hybride rechargeable, pondéré (Union européenne)
0,9 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
2 632 241
Qu’est-ce que le Ford Kuga ?
Le Kuga est le SUV de taille moyenne de Ford destiné aux acheteurs européens. Sa carrosserie surélevée constitue une alternative à une berline à hayon ou à un break pour les conducteurs qui préfèrent la configuration d’un SUV. Ford a lancé le Kuga en Europe en 2008.
Les générations successives ont apporté un nouveau style et un choix de motorisations plus large. La troisième génération a été la première Kuga construite sur l’architecture automobile C2 de Ford, également utilisée par la Focus. Les motorisations proposées comprennent des versions micro-hybrides, hybrides et hybrides rechargeables, ainsi que des versions essence et diesel dans les listes des différents marchés.
Les générations de Kuga
Le Kuga I a été commercialisé de 2008 à 2012, puis le Kuga II de 2013 à 2019. Le Kuga III figure dans les listes de l’UE, du Royaume-Uni et de la France pour la période 2020–aujourd’hui. Cette troisième génération a adopté la plateforme C2 et élargi le choix de motorisations électrifiées.
Le Kuga figure dans les chiffres d’immatriculations de l’UE de 2010 à 2025, ceux du Royaume-Uni de 2008 à 2024 et ceux de la France de 2012 à 2026.
Moteurs, puissance et consommation
Dans les listes de l’UE, les moteurs vont de 1,5 L à 2,5 L et les puissances de 67 kW (91 PS) à 178 kW (242 PS). Les versions britanniques couvrent des cylindrées de 1,5 L à 2,5 L et atteignent 225 kW (306 PS) ; les listes françaises indiquent des versions 2,5 L développant jusqu’à 147 kW (200 PS). Les carburants recensés comprennent l’essence, le diesel, l’hybride, l’hybride rechargeable et le superéthanol E85 ; d’autres carburants figurent aussi dans les listes de l’UE.
La consommation minimale recensée dans l’UE pour les versions essence, diesel ou hybrides est de 4,4 L/100 km selon le WLTP. Pour les hybrides rechargeables, la valeur pondérée de l’UE est de 0,9 L/100 km selon le WLTP, en supposant qu’une partie des trajets s’effectue en mode électrique. Les listes britanniques indiquent 4,4 L/100 km selon le NEDC pour les versions non rechargeables, tandis que la valeur de l’hybride rechargeable est de 5,2 L/100 km selon le WLTP. Les listes françaises indiquent 4,7 L/100 km selon le NEDC et 0,9 L/100 km selon le WLTP pour les hybrides rechargeables. Le WLTP et le NEDC reposent sur des procédures différentes, et les résultats des hybrides rechargeables sont pondérés pour tenir compte de la conduite électrique.
Où le Kuga a-t-il été commercialisé ?
Le Kuga figure dans les listes de l’UE, du Royaume-Uni et de la France. Le total des immatriculations dans l’UE atteint 2 632 241 entre 2010 et 2025.
Questions et réponses
Quand le Kuga III a-t-il été lancé ?
Le Kuga III figure dans les listes de l’UE, du Royaume-Uni et de la France pour la période 2020–aujourd’hui.
Quelle est la valeur minimale recensée pour le Kuga hybride rechargeable ?
La valeur pour l’UE et la France est de 0,9 L/100 km selon le WLTP, un résultat pondéré qui suppose qu’une partie des trajets s’effectue en mode électrique.
Quelle est la consommation minimale recensée pour le Kuga non rechargeable ?
La valeur de l’UE est de 4,4 L/100 km selon le WLTP, pour les versions essence, diesel ou hybrides.
Quels marchés sont couverts pour le Kuga ?
Les marchés répertoriés sont l’Union européenne, le Royaume-Uni et la France.
Codes modèle: C394 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: en.wikipedia.org, cars-data.com
En bref : Longueur 4 440–4 450 mm · Poids à vide 1 473–1 572 kg · Vitesse maximale 182–210 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 70,9 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Codes modèle: C520 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: en.wikipedia.org, elpais.com
En bref : Longueur 4 520–4 550 mm · Poids à vide 1 479–1 586 kg · Vitesse maximale 180–200 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 89,8 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Codes modèle: C2 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: media.ford.com, en.wikipedia.org
En bref : Longueur 4 620–4 750 mm · Poids à vide 1 464–1 759 kg · Vitesse maximale 195–200 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 3 ans : 94,0 % (Moyenne britannique 92,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 117 versions
Union européenne 87 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
Immatriculations dans l’UE
2024–2025
2,5 L
111 kW (151 PS)
Hybride rechargeable
0,9–1,1 L/100 km WLTP15,9–16,4 kWh/100 km WLTP
21–27 g/km
68–69 km
46 617
2024–2025
2,5 L
111 kW (151 PS)
Hybride
5,5 L/100 km WLTP
126–127 g/km
–
33 777
2024–2025
2,5 L
111 kW (151 PS)
Carburant modulable (E85)
5,4 L/100 km WLTP
124 g/km
–
17 620
2024–2025
1,5 L
137 kW (186 PS)
Essence
6,8–6,9 L/100 km WLTP
156 g/km
–
9 121
2021–2025
1,5 L
111 kW (151 PS)
Essence
6,2–6,6 L/100 km WLTP
146–152 g/km
–
41 339
2021–2025
2,5 L
112 kW (152 PS)
Hybride rechargeable
1,0–5,0 L/100 km WLTP13,0–15,2 kWh/100 km WLTP
23–39 g/km
63–68 km
178 186
2025
2,5 L
111 kW (151 PS)
Essence
5,3 L/100 km WLTP
85 g/km
–
72
2022–2025
2,0 L
88 kW (120 PS)
Diesel
5,7–5,8 L/100 km WLTP
151 g/km
–
14 043
2022–2025
2,5 L
112 kW (152 PS)
Hybride
5,3–5,6 L/100 km WLTP
127–128 g/km
–
34 465
2021–2025
2,5 L
112 kW (152 PS)
Carburant modulable (E85)
5,5–7,2 L/100 km WLTP
120–126 g/km
–
23 179
2021–2024
1,5 L
110 kW (150 PS)
Essence
5,8–6,6 L/100 km WLTP
150–151 g/km
–
12 166
2021–2024
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
5,5–5,8 L/100 km WLTP
152–154 g/km
–
14 417
2021–2024
1,5 L
88 kW (120 PS)
Essence
5,9–6,7 L/100 km WLTP
151–152 g/km
–
5 087
2021–2024
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
4,4–5,0 L/100 km WLTP
127–133 g/km
–
28 349
2022–2024
2,5 L
140 kW (190 PS)
Carburant modulable (E85)
5,7 L/100 km WLTP
131 g/km
–
53
2024
2,5 L
15 kW (20 PS)
Hybride
5,4 L/100 km WLTP
124 g/km
–
12
2023
2,5 L
67 kW (91 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
129 g/km
–
189
2023
2,5 L
67 kW (91 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
131
2023
2,5 L
110 kW (150 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
129 g/km
–
77
2023
2,5 L
110 kW (150 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
69
2021–2023
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hybride
4,6–4,9 L/100 km WLTP
129–132 g/km
–
8 186
2023
2,0 L
67 kW (91 PS)
Diesel
5,8 L/100 km WLTP
151 g/km
–
55
2021–2023
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
5,1–5,8 L/100 km WLTP
143–151 g/km
–
3 125
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Essence
6,6 L/100 km WLTP
150 g/km
–
45
2023
2,5 L
81 kW (110 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
129 g/km
–
40
2023
2,5 L
81 kW (110 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
37
2023
2,5 L
96 kW (131 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
129 g/km
–
31
2023
2,5 L
95 kW (129 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
27
2023
2,5 L
84 kW (114 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
129 g/km
–
24
2023
2,5 L
85 kW (116 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
21
2023
2,5 L
61 kW (83 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
129 g/km
–
20
2023
2,5 L
95 kW (129 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
129 g/km
–
19
2023
2,5 L
96 kW (131 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
19
2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Essence
6,6 L/100 km WLTP
150 g/km
–
18
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Diesel
4,9 L/100 km WLTP
128 g/km
–
18
2023
2,5 L
116 kW (158 PS)
Hybride
5,7 L/100 km WLTP
130 g/km
–
18
2023
2,5 L
132 kW (179 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
128 g/km
–
18
2023
2,5 L
120 kW (163 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
17
2023
2,5 L
72 kW (98 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
128 g/km
–
16
2023
2,5 L
72 kW (98 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
16
2023
2,5 L
84 kW (114 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
16
2023
2,5 L
91 kW (124 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
129 g/km
–
16
2023
2,5 L
70 kW (95 PS)
Hybride
5,7 L/100 km WLTP
130 g/km
–
15
2023
2,5 L
61 kW (83 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
14
2023
2,5 L
120 kW (163 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
128 g/km
–
14
2023
2,5 L
132 kW (179 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
13
2023
2,5 L
69 kW (94 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
12
2023
2,5 L
131 kW (178 PS)
Hybride
5,7 L/100 km WLTP
131 g/km
–
12
2023
2,5 L
68 kW (92 PS)
Hybride
5,7 L/100 km WLTP
131 g/km
–
11
2023
2,5 L
85 kW (116 PS)
Hybride
5,6 L/100 km WLTP
129 g/km
–
11
2023
2,5 L
91 kW (124 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
11
2023
2,5 L
116 kW (158 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
11
2023
2,5 L
140 kW (190 PS)
Hybride
5,7 L/100 km WLTP
130 g/km
–
11
2023
1,5 L
84 kW (114 PS)
Essence
6,6 L/100 km WLTP
150 g/km
–
10
2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Diesel
4,8 L/100 km WLTP
125 g/km
–
10
2023
2,0 L
81 kW (110 PS)
Diesel
5,8 L/100 km WLTP
150 g/km
–
10
2023
2,5 L
68 kW (92 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
10
2023
2,5 L
69 kW (94 PS)
Hybride
5,7 L/100 km WLTP
130 g/km
–
10
2023
2,5 L
70 kW (95 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
10
2023
2,5 L
90 kW (122 PS)
Hybride rechargeable
1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP
23 g/km
65 km
10
2022
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
4,4 L/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP
132 g/km
–
12 585
2021–2022
2,5 L
112 kW (152 PS)
Essence
4,6–5,6 L/100 km WLTP15,8–16,8 kWh/100 km WLTP
123–129 g/km
–
1 380
2022
1,5 L
206 kW (280 PS)
Diesel
–
137 g/km
–
15
2021
2,5 L
112 kW (152 PS)
Hybride
5,5 L/100 km WLTP15,9 kWh/100 km WLTP
122 g/km
56 km
18 386
2021
2,5 L
140 kW (190 PS)
Carburant modulable (E85)
–
131 g/km
–
16
2021
1,5 L
–
Hybride rechargeable
5,7 L/100 km WLTP
155 g/km
–
14
2021
1,5 L
134 kW (182 PS)
Essence
–
–
–
14
2021
2,0 L
183 kW (249 PS)
Essence
–
–
–
10
2020
2,5 L
112 kW (152 PS)
Hybride rechargeable
9,1 kWh/100 km NEDC
26 g/km
62 km
41 658
2020
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
113 g/km
–
30 164
2020
1,5 L
111 kW (151 PS)
Essence
–
128 g/km
–
25 106
2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
–
128 g/km
–
22 405
2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hybride
–
112 g/km
–
13 771
2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Essence
–
128 g/km
–
4 196
2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
159 g/km
–
3 880
2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Essence
–
161 g/km
–
3 410
2020
1,5 L
88 kW (120 PS)
Essence
–
129 g/km
–
2 670
2020
2,5 L
42 kW (57 PS)
Hybride rechargeable
15,8 kWh/100 km NEDC
26 g/km
56 km
1 774
2020
2,0 L
132 kW (179 PS)
Diesel
–
161 g/km
–
1 158
2020
2,5 L
112 kW (152 PS)
Essence
–
209 g/km
–
1 154
2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
112 g/km
–
1 097
2020
1,5 L
129 kW (175 PS)
Essence
–
189 g/km
–
788
2020
2,0 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
150 g/km
–
684
2020
2,5 L
112 kW (152 PS)
Hybride
–
120 g/km
–
632
2020
1,5 L
88 kW (120 PS)
Essence
–
161 g/km
–
29
2020
1,0 L
–
Essence
–
125 g/km
–
10
2020
1,5 L
129 kW (175 PS)
Gaz naturel
–
145 g/km
–
10
Royaume-Uni 28 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
20241.5 EcoBoost
1,5 L
150 kW (204 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,5–7,0 L/100 km WLTP
147–160 g/km
–
20241.5 EcoBlue
1,5 L
120 kW (163 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,7–5,3 L/100 km WLTP
123–138 g/km
–
20241.5 EcoBlue
1,5 L
120 kW (163 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
5,2–5,9 L/100 km WLTP
136–154 g/km
–
20242.0 EcoBlue (mHEV)
2,0 L
150 kW (204 PS)
Hybride
Manuelle à 6 rapports
4,8–5,5 L/100 km WLTP
127–144 g/km
–
20242.0 EcoBlue
2,0 L
190 kW (258 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
5,7–6,4 L/100 km WLTP
149–166 g/km
–
20242.5 Duratec (FHEV)
2,5 L
152 kW (207 PS)
Hybride
À variation continue (CVT)
5,4–6,4 L/100 km WLTP
124–146 g/km
–
20242.5 Duratec (FHEV)
2,5 L
190 kW (258 PS)
Hybride
À variation continue (CVT)
5,4–6,4 L/100 km WLTP
124–146 g/km
–
20242.5 Duratec (PHEV)
2,5 L
225 kW (306 PS)
Hybride rechargeable
À variation continue (CVT)
5,2–6,2 L/100 km WLTP18,2–20,7 kWh/100 km WLTP
119–140 g/km
56 km
2020–20231.5 EcoBoost
1,5 L
110 kW (150 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,5–7,2 L/100 km WLTP
147–164 g/km
–
2020–20231.5 EcoBlue
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
5,2–5,9 L/100 km WLTP
136–155 g/km
–
2020–20231.5 EcoBlue
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,7–5,5 L/100 km WLTP
123–144 g/km
–
2020–20232.0 EcoBlue (mHEV)
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hybride
Manuelle à 6 rapports
4,8–5,5 L/100 km WLTP
127–144 g/km
–
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
5,7–6,5 L/100 km WLTP
149–172 g/km
–
2020–20232.5 Duratec (FHEV)
2,5 L
112 kW (152 PS)
Hybride
À variation continue (CVT)
5,4–6,4 L/100 km WLTP
124–146 g/km
–
2022–20232.5 Duratec (FHEV)
2,5 L
147 kW (200 PS)
Hybride
À variation continue (CVT)
5,4–6,4 L/100 km WLTP
124–146 g/km
–
2020–20232.5 Duratec (PHEV)
2,5 L
165 kW (224 PS)
Hybride rechargeable
À variation continue (CVT)
5,2–6,5 L/100 km WLTP9,2–20,7 kWh/100 km WLTP
119–148 g/km
56 km
20201.5 EcoBoost
1,5 L
88 kW (120 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,7–7,2 L/100 km WLTP
152–165 g/km
–
20201.5 EcoBoost
1,5 L
88 kW (120 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
7,6–8,1 L/100 km WLTP
173–183 g/km
–
20201.5 EcoBoost
1,5 L
110 kW (150 PS)
Essence
Automatique à 6 rapports
9,0–10,0 L/100 km WLTP
205–228 g/km
–
20201.5 EcoBoost 4.063 FDR
1,5 L
110 kW (150 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
7,7–8,3 L/100 km WLTP
174–189 g/km
–
20201.5 EcoBoost 4.067 FDR
1,5 L
110 kW (150 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
7,6–8,1 L/100 km WLTP
173–183 g/km
–
20201.5 EcoBoost
1,5 L
129 kW (175 PS)
Essence
Automatique à 6 rapports
9,6–10,0 L/100 km WLTP
219–228 g/km
–
20201.5 TDCi
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,0–6,4 L/100 km WLTP
158–168 g/km
–
20202.0 TDCi
2,0 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
6,9–7,6 L/100 km WLTP
182–198 g/km
–
20202.0 TDCi
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,4–7,7 L/100 km WLTP
167–200 g/km
–
20202.0 TDCi
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
7,0–7,6 L/100 km WLTP
184–198 g/km
–
20202.0 TDCi
2,0 L
132 kW (179 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,6–8,1 L/100 km WLTP
174–210 g/km
–
20202.0 TDCi
2,0 L
132 kW (179 PS)
Diesel
–
7,0–7,7 L/100 km WLTP
184–202 g/km
–
France 2 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
42 rappels de sécurité officiels pour la Ford Kuga, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le logiciel du groupe motopropulseur peut réduire la puissance2019–2020
La reconnaissance des panneaux de signalisation peut basculer de manière inopinée2023–2026
Le câblage du tableau de bord peut être endommagé2024–2026
La vanne EGR peut tomber en panne2025
Les feux de route anti-éblouissement peuvent se comporter de manière erratique2025–2026
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
