Qu’est-ce que la Toyota Yaris ?
La Yaris est la petite voiture à hayon de Toyota, conçue pour les trajets quotidiens où le gabarit compact et la facilité de manœuvre comptent. Elle se situe parmi les modèles d’entrée de gamme de Toyota pour les particuliers. Au fil de son histoire, différentes carrosseries et motorisations ont élargi la gamme, qui a toutefois conservé son positionnement de petite voiture.
La Yaris entretient depuis longtemps des liens étroits avec l’Europe, où Toyota l’a produite dans son usine de Valenciennes, en France. La motorisation hybride a rejoint la gamme européenne en 2012, rendant la technologie hybride Toyota accessible à une petite voiture à hayon.
Générations de Yaris
La première génération (1999–2005) a installé la Yaris sur le segment des petites voitures à hayon. La deuxième génération (2006–2011) a apporté un nouveau design et davantage d’espace. La troisième génération (2011–2020 en Europe et au Royaume-Uni ; 2012–2018 aux États-Unis et au Canada) a reçu une version hybride en Europe. Aux États-Unis et au Canada, Toyota a également commercialisé en 2019–2020 une Yaris dérivée de la Mazda2.
La quatrième génération (2020–aujourd’hui en Europe et au Royaume-Uni) a adopté la plateforme GA-B de Toyota pour les petites voitures. Au fil du temps, l’hybridation est devenue un élément central de la gamme Yaris en Europe.
Moteurs, puissance et consommation
Les immatriculations dans l’UE couvrent des moteurs de 1,0 L à 1,8 L et des puissances de 51 kW (69 PS) à 156 kW (212 PS). Les données du Royaume-Uni couvrent des cylindrées de 1,0 L à 1,5 L et des puissances de 51 kW (69 PS) à 130 kW (177 PS) ; les chiffres français couvrent des cylindrées de 1,0 L à 1,5 L et des puissances de 51 kW (69 PS) à 92 kW (125 PS). Ces marchés proposent des versions essence, diesel et hybrides, tandis que les immatriculations dans l’UE recensent aussi d’autres types de carburant.
La consommation la plus basse recensée pour une Yaris classique est de 3,9 L/100 km selon le WLTP de l’UE. La valeur la plus basse recensée dans l’UE pour l’hybride rechargeable est de 2,9 L/100 km selon le WLTP ; il s’agit d’une valeur pondérée qui suppose qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique. Les données du Royaume-Uni et de la France atteignent 3,3 L/100 km selon le NEDC. Ces procédures d’essai diffèrent, les valeurs des différents marchés ne sont donc pas directement équivalentes.
Aux États-Unis, la valeur EPA en cycle mixte atteint 35 MPG, avec une consommation minimale recensée de 6,7 L/100 km. Au Canada, la valeur minimale recensée est de 6,4 L/100 km selon le test NRCan à 5 cycles. Les procédures EPA américaines et canadiennes à 5 cycles diffèrent des essais européens WLTP et NEDC.
Où la Yaris a-t-elle été commercialisée ?
La Yaris a été commercialisée en Europe, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada, avec des moteurs et des motorisations qui varient selon le marché. Les données américaines et canadiennes recensent des modèles essence 1,5 L, tandis que les marchés européens proposent des hybrides et un choix plus large de cylindrées et de carburants. Les immatriculations dans l’UE totalisent 4 714 903 pour la période 2010–2025.
Questions et réponses
Quand la Toyota Yaris a-t-elle été commercialisée pour la première fois ?
La première génération est apparue en 1999. En Europe et au Royaume-Uni, la quatrième génération est recensée depuis 2020 et jusqu’à aujourd’hui.
La Toyota Yaris était-elle disponible en version hybride ?
Oui. La Yaris européenne de troisième génération a reçu une motorisation hybride en 2012, et des versions hybrides figurent dans les données de l’UE, du Royaume-Uni et de la France.
Quelle est la consommation officielle la plus basse recensée pour la Yaris ?
La valeur la plus basse pour une version classique dans les données de l’UE est de 3,9 L/100 km selon le WLTP. La valeur pondérée de l’hybride rechargeable est de 2,9 L/100 km selon le WLTP et suppose qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique.
Comment les chiffres de consommation de la Yaris diffèrent-ils entre l’Europe et l’Amérique du Nord ?
Les chiffres européens reposent sur le WLTP ou le NEDC, ceux des États-Unis sur l’EPA et ceux du Canada sur son test à 5 cycles. Les procédures diffèrent ; il est donc préférable de comparer les résultats au sein d’un même marché.
