Les données officielles répertorient 200 versions de la Peugeot 2008 (2013–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2013–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,2 L à 2,0 L
Puissance
de 55 kW (75 PS) à 144 kW (196 PS)
Carburants
Électricité, Essence, Diesel, Hybride et Hybride rechargeable
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
3,5 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (France)
3,7 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
4,3 L/100 km (WLTP)
Hybride rechargeable, pondéré (Union européenne)
4,9 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
3 328 207
Qu’est-ce que la Peugeot 2008 ?
La Peugeot 2008 est un SUV compact de la gamme des petites voitures de la marque. Sa carrosserie plus haute la distingue de la berline 208, tout en restant une option compacte pour les trajets quotidiens. Le modèle a été proposé avec des moteurs thermiques et, dans sa génération la plus récente, une motorisation électrique.
Les générations de la Peugeot 2008
La 2008 I a été commercialisée de 2013 à 2019. La 2008 II lui a succédé en 2019, en développant le style SUV et en ajoutant des versions électriques à la gamme. Les 2 générations occupent le segment des SUV compacts, avec une offre de motorisations qui s’est étoffée au fil du temps.
Motorisations, puissance et consommation officielle
Les chiffres officiels d’immatriculations de l’UE pour la période 2013–2025 comprennent des véhicules essence, diesel, hybrides, hybrides rechargeables, électriques et d’autres types de carburant. Les cylindrées vont de 1,2 L à 1,6 L, et les puissances de 50 kW (68 PS) à 122 kW (166 PS). La consommation minimale indiquée pour les versions essence, diesel ou hybrides est de 4,3 L/100 km selon le WLTP. La valeur minimale des hybrides rechargeables est de 4,9 L/100 km selon le WLTP ; il s’agit d’une valeur pondérée qui suppose qu’une partie des trajets est effectuée en mode électrique.
Les chiffres britanniques pour 2013–2026 indiquent une consommation minimale de 3,5 L/100 km selon le NEDC pour les versions essence, diesel ou hybrides. En France, les chiffres pour 2013–2026 indiquent une valeur minimale de 3,7 L/100 km selon le NEDC. Le WLTP et le NEDC sont des procédures d’essai européennes différentes ; leurs résultats ne sont donc pas directement équivalents.
Où la Peugeot 2008 a-t-elle été commercialisée ?
La 2008 figure dans les données officielles de l’Union européenne, du Royaume-Uni et de la France. Les chiffres d’immatriculations de l’UE couvrent 2013–2025, tandis que les données britanniques et françaises couvrent 2013–2026. Des versions électriques figurent sur les 3 marchés, aux côtés des versions essence et diesel ; les chiffres de l’UE comprennent aussi les motorisations hybrides et hybrides rechargeables.
Questions et réponses
Quand les générations de la Peugeot 2008 ont-elles été commercialisées ?
La 2008 I a été commercialisée de 2013 à 2019. La 2008 II a été lancée en 2019 et figure toujours dans la chronologie du modèle.
Quelle est la consommation officielle la plus basse répertoriée pour la 2008 ?
La valeur la plus basse répertoriée est de 3,5 L/100 km pour les versions essence, diesel ou hybrides dans les chiffres britanniques selon le NEDC. La valeur minimale des versions correspondantes selon le WLTP dans l’UE est de 4,3 L/100 km.
Existe-t-il une Peugeot 2008 électrique ?
Oui. Des versions électriques figurent dans les données des marchés européen, britannique et français.
Codes modèle: A94 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: 100cms.org, autocasion.com
En bref : Longueur 4 160 mm · Poids à vide 1 020–1 165 kg · Vitesse maximale 168–199 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 83,5 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Codes modèle: P24 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: 100cms.org
En bref : Longueur 4 300 mm · Poids à vide 1 163–1 523 kg · Vitesse maximale 150–206 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 3 ans : 92,5 % (Moyenne britannique 92,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 109 versions
Union européenne 49 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
Immatriculations dans l’UE
2024–2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Hybride
4,9 L/100 km WLTP
111 g/km
–
102 079
2021–2025
1,2 L
74 kW (101 PS)
Essence
5,3–5,7 L/100 km WLTP
123–128 g/km
–
216 127
2023–2025
Moteur électrique
115 kW (156 PS)
Électricité
15,3–17,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
386–403 km
24 698
2022–2025
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
5,8–6,1 L/100 km WLTP
132–138 g/km
–
152 380
2021–2025
Moteur électrique
100 kW (136 PS)
Électricité
15,8–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
320–344 km
64 471
2024–2025
Moteur électrique
62 kW (84 PS)
Électricité
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
402–403 km
2 164
2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Hybride rechargeable
4,9 L/100 km WLTP
111 g/km
–
475
2025
1,2 L
74 kW (101 PS)
Hybride
4,9 L/100 km WLTP
112 g/km
–
327
2021–2025
Moteur électrique
57 kW (77 PS)
Électricité
15,8–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
321–341 km
29 133
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
4,7–5,1 L/100 km WLTP
126–134 g/km
–
100 126
2024–2025
1,2 L
100 kW (136 PS)
Essence
4,9–5,0 L/100 km WLTP
112–114 g/km
–
870
2021–2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Diesel
4,4–4,5 L/100 km WLTP
116–117 g/km
–
87 571
2021–2023
1,2 L
114 kW (155 PS)
Essence
6,1–6,2 L/100 km WLTP
141 g/km
–
5 085
2023
1,2 L
67 kW (91 PS)
Essence
5,8 L/100 km WLTP
131 g/km
–
83
2023
1,2 L
110 kW (150 PS)
Essence
5,9 L/100 km WLTP
133 g/km
–
34
2023
Moteur électrique
67 kW (91 PS)
Électricité
15,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
343 km
20
2023
Moteur électrique
132 kW (179 PS)
Électricité
15,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
334 km
19
2023
1,2 L
72 kW (98 PS)
Essence
5,9 L/100 km WLTP
132 g/km
–
18
2023
1,2 L
81 kW (110 PS)
Essence
5,8 L/100 km WLTP
132 g/km
–
16
2023
1,2 L
95 kW (129 PS)
Essence
5,8 L/100 km WLTP
131 g/km
–
15
2023
1,2 L
112 kW (152 PS)
Essence
5,9 L/100 km WLTP
133 g/km
–
13
2023
1,2 L
61 kW (83 PS)
Essence
5,8 L/100 km WLTP
132 g/km
–
10
2023
1,2 L
68 kW (92 PS)
Essence
5,9 L/100 km WLTP
134 g/km
–
10
2023
1,2 L
84 kW (114 PS)
Essence
5,7 L/100 km WLTP
129 g/km
–
10
2023
1,2 L
120 kW (163 PS)
Essence
5,8 L/100 km WLTP
130 g/km
–
10
2021
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
5,7 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP
132 g/km
–
126 962
2021
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
4,3 L/100 km WLTP
119 g/km
–
3 017
2021
–
100 kW (136 PS)
Autre carburant
–
125 g/km
–
91
2019–2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
–
106–117 g/km
–
193 110
2019–2020
1,2 L
61 kW (83 PS)
Essence
–
114 g/km
–
54 606
2019–2020
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
–
94–95 g/km
–
118 470
2020
1,2 L
74 kW (101 PS)
Essence
–
105 g/km
–
44 795
2019–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
100 g/km
–
37 871
2020
1,2 L
115 kW (156 PS)
Essence
–
131 g/km
–
18 468
2020
Moteur électrique
57 kW (77 PS)
Électricité
17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
321 km
15 112
2019–2020
1,2 L
114 kW (155 PS)
Essence
–
113–114 g/km
–
10 225
2020
Moteur électrique
100 kW (136 PS)
Électricité
17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
319 km
8 314
2019–2020
1,5 L
–
Diesel
–
95–96 g/km
–
5 848
2019–2020
1,5 L
81 kW (110 PS)
Diesel
–
96–98 g/km
–
1 658
2019–2020
1,2 L
81 kW (110 PS)
Essence
–
113–122 g/km
–
102 514
2019–2020
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
105–106 g/km
–
21 442
2019
1,2 L
–
Essence
–
117 g/km
–
18 762
2019
1,2 L
60 kW (82 PS)
Essence
–
114 g/km
–
354
2019
1,6 L
73 kW (99 PS)
Diesel
–
97 g/km
–
300
2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
96 g/km
–
198
2019
1,6 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
97 g/km
–
58
2019
1,2 L
75 kW (102 PS)
Essence
–
121 g/km
–
26
2019
1,0 L
–
Essence
–
93 g/km
–
16
2019
1,5 L
61 kW (83 PS)
Diesel
–
98 g/km
–
12
Royaume-Uni 56 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2025–2026Electric 50 kWh · Electric 50 kWh (GT)
Moteur électrique
100 kW (136 PS)
Électricité
Automatique
14,3–16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
324–374 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VL)
Moteur électrique
115 kW (156 PS)
Électricité
Automatique
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
436 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VH)
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2026e-2008 (57Kw)
Moteur électrique
57 kW (77 PS)
Électricité
À variation continue (CVT)
14,3–14,5 kWh/100 km WLTP
–
363–374 km
20262008 (130ch)
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
Automatique à 8 rapports
5,8 L/100 km WLTP
132 g/km
–
20262008 (110ch)
1,5 L
81 kW (110 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,3 L/100 km WLTP
113 g/km
–
20262008 (130ch)
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
4,5–4,8 L/100 km WLTP
119–127 g/km
–
Rappels de sécurité Peugeot 2008
41 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot 2008, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
L’onduleur peut surchauffer et prendre feu
Témoin d’alerte de maintien dans la voie potentiellement inopérant2024–2025
Le capot de protection de l’alternateur peut toucher le conduit du filtre2024
Les messages de pression des pneus peuvent être incorrects ou manquants2024–2025
Le témoin d'alerte des émissions peut ne pas s'allumer2017–2020
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
