Qui est PGO ?
PGO est un constructeur français de voitures en petite série, connu pour ses voitures de sport au look vintage et au design moderne. Ses voitures se déclinent en roadsters, cabriolets et coupés, aux lignes fluides et au caractère qui les distingue des voitures ordinaires du quotidien. L’entreprise décrit son approche comme un mariage entre savoir-faire français et ingénierie contemporaine.
Ce mélange confère à PGO une identité bien à elle : des voitures basses et découvrables, destinées aux conducteurs séduits par un style classique et une conduite plus personnelle. Sur la période considérée, la gamme s’articule autour de 3 noms : le Speedster II, la Cévennes et l’Hemera.
Comment la gamme PGO a-t-elle évolué ?
Le Speedster II et la Cévennes sont les modèles présents le plus longtemps sur la période indiquée, chacun apparaissant de 2010 à 2016. L’Hemera apparaît uniquement en 2011. Ensemble, ils composent une gamme resserrée, centrée sur quelques interprétations proches du style galbé et d’inspiration rétro de PGO, plutôt que sur un large éventail de voitures familiales.
La Cévennes est un roadster, tandis que l’Hemera reprend le même langage stylistique dans une carrosserie de coupé. Le Speedster II est lui aussi un roadster, et sa présence sur toute la période en fait un modèle durable de la gamme, aux côtés de la Cévennes. Ces 3 modèles définissent la gamme : des sportives découvrables en son cœur, avec un coupé pour les conducteurs qui préfèrent un toit fixe.
Quels modèles PGO figurent dans les immatriculations de l’UE ?
Dans les chiffres officiels d’immatriculations de l’UE, la Cévennes arrive en tête de ces modèles avec 140 immatriculations de 2010 à 2016. Le Speedster II suit avec 114 sur la même période. L’Hemera totalise 16 immatriculations en 2011.
Ces totaux donnent une idée de la présence des modèles dans les immatriculations de l’UE sur la période. Ils montrent aussi l’orientation de la gamme : les 2 roadsters représentent la plupart des immatriculations, tandis que le coupé n’apparaît que sur une période plus courte.
Quelle place l’électrification occupe-t-elle ?
Les 3 modèles de cette gamme PGO sont des voitures de sport à carrosserie traditionnelle de roadster ou de coupé. Aucun n’est identifié ici comme modèle électrique ou hybride ; l’électrification ne caractérise donc pas cette gamme sur les années indiquées.
Les chiffres officiels d’immatriculations de l’EEA montrent des voitures PGO immatriculées dans l’Union européenne.
Questions et réponses
Quel modèle PGO a enregistré le plus d’immatriculations dans l’UE ?
La Cévennes, avec 140 immatriculations de 2010 à 2016.
La PGO Hemera était-elle un roadster ?
Non. L’Hemera était le coupé de cette gamme ; le Speedster II et la Cévennes étaient des roadsters.
Cette gamme comprenait-elle des modèles PGO électriques ?
Aucun modèle électrique ou hybride ne figure parmi les 3 voitures de cette gamme : la Cévennes, l’Hemera et le Speedster II.