Qui est Excalibur ?
Excalibur était un constructeur automobile américain spécialisé dans les voitures néo-rétro : des véhicules modernes dont le style évoquait les grandes voitures découvertes d’une autre époque de l’automobile. L’idée est venue du designer Brooks Stevens, dont le dessin de l’Excalibur s’inspirait de la Mercedes-Benz SSK. L’entreprise était indépendante et ne faisait pas partie d’un grand groupe automobile.
Ce mélange d’apparence vintage et de conception contemporaine a donné à Excalibur une place à part dans l’automobile américaine. Ses voitures s’adressaient aux conducteurs séduits par les calandres verticales, les ailes aux formes distinctes et une présence théâtrale sur la route, tout en offrant le confort et les caractéristiques mécaniques d’une voiture moderne.
Quels modèles Excalibur sont répertoriés ?
La gamme présentée ici se compose de la Phaeton, pour l’année 1987. Excalibur a donné le nom de Phaeton à sa voiture de tourisme découverte, une interprétation plus habitable du thème du roadster classique de la marque. La gamme est ainsi clairement centrée sur un modèle distinctif à carrosserie ouverte, plutôt que sur un vaste choix de berlines, de berlines à hayon et de véhicules utilitaires destinés au quotidien.
La Phaeton séduit autant par sa silhouette que par son comportement sur la route. Son long capot et ses détails inspirés des voitures anciennes la rapprochent davantage d’une classique soigneusement recréée que d’une voiture conventionnelle de son époque. Elle convient à ceux qui veulent faire de chaque trajet une occasion particulière, tout en recherchant une voiture conçue pour rouler plutôt qu’une réplique statique.
Comment la gamme a-t-elle évolué ?
Excalibur est née de la vision de Stevens : une voiture contemporaine habillée d’un style d’avant-guerre. La Phaeton est devenue une expression durable de cette idée, en associant l’allure spectaculaire d’une voiture de tourisme découverte à un habitacle plus pratique pour les passagers. Pour les années représentées ici, la gamme se limite à la Phaeton : 1987 est la seule année-modèle présentée, plutôt qu’une succession de générations à comparer.
La gamme de Phaeton présentée ne comprend aucun modèle électrifié. À cette époque, l’identité d’Excalibur repose sur son style néo-rétro et son caractère de constructeur spécialisé, plutôt que sur une transition vers l’hybride ou la propulsion électrique à batterie.
Où l’Excalibur Phaeton était-elle vendue ?
La Phaeton figure dans les données de l’EPA américaine. Cette sélection concerne donc le marché d’origine d’Excalibur, où la marque a développé sa clientèle. Le test EPA est la référence américaine pour les chiffres officiels de consommation et d’émissions ; les résultats européens WLTP et NEDC, plus anciens, ainsi que les valeurs canadiennes issues du test 5-cycle reposent sur des procédures différentes. Les chiffres de ces marchés ne sont donc pas directement comparables.
Questions et réponses
Quel type de voiture est l’Excalibur Phaeton ?
C’est une voiture de tourisme découverte au style néo-rétro, qui associe une silhouette d’antan au caractère d’une voiture moderne conçue pour la route.
Qui a dessiné l’Excalibur ?
Le designer Brooks Stevens est à l’origine du concept Excalibur, dont le style s’inspire de la Mercedes-Benz SSK.
Quel modèle Excalibur est présenté ici ?
La Phaeton, pour l’année 1987, avec des chiffres de l’EPA américaine.
L’Excalibur Phaeton était-elle électrique ?
Aucune Phaeton électrifiée ne figure dans cette gamme.