รหัสข้อผิดพลาด P02xx
รหัสทั่วไป 256 รายการ ตั้งแต่ P0200 ถึง P02FF พร้อมความหมายของแต่ละรายการ
- P0200 วงจรหัวฉีด/วงจรเปิด
- P0201 วงจรหัวฉีดสูบ 1 A/วงจรเปิด
- P0202 วงจรหัวฉีดสูบ 2 A/วงจรเปิด
- P0203 วงจรหัวฉีดสูบ 3 A/วงจรเปิด
- P0204 วงจรหัวฉีดสูบ 4 A/วงจรเปิด
- P0205 วงจรหัวฉีดสูบ 5 A/วงจรเปิด
- P0206 วงจรหัวฉีดสูบ 6 A ขัดข้อง/วงจรเปิด
- P0207 วงจรหัวฉีดสูบ 7 A ขัดข้อง/วงจรเปิด
- P0208 วงจรหัวฉีดสูบ 8 A ขัดข้อง/วงจรเปิด
- P0209 วงจรหัวฉีดสูบ 9 A ขัดข้อง/วงจรเปิด
- P020A จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 1
- P020B จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 2
- P020C จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 3
- P020D จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 4
- P020E จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 5
- P020F จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 6
- P0210 วงจรหัวฉีดสูบ 10 A ขัดข้อง/วงจรเปิด
- P0211 วงจรหัวฉีดสูบ 11 A ขัดข้อง/วงจรเปิด
- P0212 วงจรหัวฉีดสูบ 12 A ขัดข้อง/วงจรเปิด
- P0213 หัวฉีดสตาร์ทขณะเครื่องยนต์เย็นสูบ 1 ทำงานผิดปกติ
- P0214 หัวฉีดสตาร์ทขณะเครื่องยนต์เย็นสูบ 2 ทำงานผิดปกติ
- P0215 โซลินอยด์ตัดการทำงานของเครื่องยนต์
- P0216 วงจรควบคุมจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงขัดข้อง
- P0217 ภาวะเครื่องยนต์ร้อนจัด
- P0218 ภาวะเกียร์ร้อนจัด
- P0219 ภาวะเครื่องยนต์หมุนด้วยความเร็วรอบสูงเกินไป
- P021A จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 7
- P021B จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 8
- P021C จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 9
- P021D จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 10
- P021E จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 11
- P021F จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 12
- P0220 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B
- P0221 พิสัย/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B
- P0222 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B แรงดันไฟฟ้าต่ำ
- P0223 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B แรงดันไฟฟ้าสูง
- P0224 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B ขัดข้องเป็นครั้งคราว
- P0225 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง C
- P0226 พิสัย/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง C
- P0227 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง C ต่ำ
- P0228 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง C แรงดันไฟฟ้าสูง
- P0229 วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง C สัญญาณขาดหายเป็นพักๆ
- P022A วงจรควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ A / วงจรเปิด
- P022B วงจรควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ A แรงดันไฟฟ้าต่ำ
- P022C วงจรควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ A แรงดันไฟฟ้าสูง
- P022D วงจรควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ B / วงจรเปิด
- P022E วงจรควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ B แรงดันไฟฟ้าต่ำ
- P022F วงจรควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ B แรงดันไฟฟ้าสูง
- P0230 วงจรหลักปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
- P0231 วงจรด้านรองของปั๊มเชื้อเพลิง แรงดันไฟฟ้าต่ำ
- P0232 วงจรด้านรองของปั๊มเชื้อเพลิง แรงดันไฟฟ้าสูง
- P0233 วงจรปั๊มเชื้อเพลิงด้านรองสัญญาณขาดหายเป็นพักๆ
- P0234 ภาวะบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ A สูงเกินกำหนด
- P0235 วงจรเซ็นเซอร์บูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ A
- P0236 วงจรเซ็นเซอร์บูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ A พิสัย/ประสิทธิภาพการทำงาน
- P0237 วงจรเซ็นเซอร์บูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ A แรงดันไฟฟ้าต่ำ
- P0238 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ A ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ สูง
- P0239 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์
- P023A วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์ A ขาด/เปิด
- P023B วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์ A ต่ำ
- P023C วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์ A สูง
- P023D ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดีกับเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ A ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์
- P023E ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดีกับเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์
- P023F วงจรทุติยภูมิของปั๊มเชื้อเพลิงขาด/เปิด
- P0240 ช่วง/สมรรถนะของวงจรเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์
- P0241 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ต่ำ
- P0242 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ สูง
- P0243 แอคชูเอเตอร์เวสต์เกต A ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์
- P0244 ช่วง/สมรรถนะของโซลินอยด์เวสต์เกต A ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์
- P0245 โซลินอยด์เวสต์เกต A ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ต่ำ
- P0246 โซลินอยด์เวสต์เกต A ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ สูง
- P0247 แอคชูเอเตอร์เวสต์เกต B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์
- P0248 ช่วง/สมรรถนะของแอคชูเอเตอร์เวสต์เกต B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์
- P0249 แอคชูเอเตอร์เวสต์เกต B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ต่ำ
- P024A ช่วง/สมรรถนะของระบบควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ A
- P024B ระบบควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ A ค้าง
- P024C วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ A
- P024D ช่วง/สมรรถนะของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ A
- P024E วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ A ต่ำ
- P024F วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ A สูง
- P0250 แอคชูเอเตอร์เวสต์เกต B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ สูง
- P0251 ระบบควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง A ของปั๊มหัวฉีด (แคม/โรเตอร์/หัวฉีด)
- P0252 ช่วง/สมรรถนะของระบบควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง A ของปั๊มหัวฉีด (แคม/โรเตอร์/หัวฉีด)
- P0253 ระบบควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง A ของปั๊มหัวฉีด ต่ำ (แคม/โรเตอร์/หัวฉีด)
- P0254 ระบบควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง A ของปั๊มหัวฉีด สูง (แคม/โรเตอร์/หัวฉีด)
- P0255 ระบบควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง A ของปั๊มหัวฉีด ทำงานเป็นช่วงๆ (แคม/โรเตอร์/หัวฉีด)
- P0256 ระบบควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง B ของปั๊มหัวฉีด (แคม/โรเตอร์/หัวฉีด)
- P0257 ช่วง/สมรรถนะของระบบควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง B ของปั๊มหัวฉีด (แคม/โรเตอร์/หัวฉีด)
- P0258 ระบบควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง B ของปั๊มหัวฉีด ต่ำ (แคม/โรเตอร์/หัวฉีด)
- P0259 ระบบควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง B ของปั๊มหัวฉีด สูง (แคม/โรเตอร์/หัวฉีด)
- P025A วงจรควบคุมโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง A ขาด/เปิด
- P025B ช่วง/สมรรถนะของวงจรควบคุมโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง A
- P025C วงจรควบคุมโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง A ต่ำ
- P025D วงจรควบคุมโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง A สูง
- P025E สัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ A ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขาดช่วง/แปรปรวน
- P025F สัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขาดช่วง/แปรปรวน
- P0260 ระบบควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง B ของปั๊มหัวฉีด ทำงานเป็นช่วงๆ (แคม/โรเตอร์/หัวฉีด)
- P0261 วงจรหัวฉีดของกระบอกสูบ 1 ต่ำ
- P0262 วงจรหัวฉีดของกระบอกสูบ 1 สูง
- P0263 ความผิดปกติด้านสมดุล/กำลังของกระบอกสูบ 1
- P0264 วงจรหัวฉีดของกระบอกสูบ 2 ต่ำ
- P0265 วงจรหัวฉีดของกระบอกสูบ 2 สูง
- P0266 ความผิดปกติด้านสมดุล/กำลังของกระบอกสูบ 2
- P0267 วงจรหัวฉีดของกระบอกสูบ 3 ต่ำ
- P0268 วงจรหัวฉีดของกระบอกสูบ 3 สูง
- P0269 ความผิดปกติด้านสมดุล/กำลังของกระบอกสูบ 3
- P026A ประสิทธิภาพของอินเตอร์คูลเลอร์ต่ำกว่าเกณฑ์
- P026B ประสิทธิภาพจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง
- P026C ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง A น้อยกว่าที่คาดไว้
- P026D ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง A มากกว่าที่คาดไว้
- P026E ประสิทธิภาพปั๊มน้ำยาหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์ A
- P026F ประสิทธิภาพเทอร์โมสตัทน้ำยาหล่อเย็น
- P0270 วงจรหัวฉีดสูบ 4 ต่ำ
- P0271 วงจรหัวฉีดสูบ 4 สูง
- P0272 ความผิดปกติของอัตราการทำงาน/ความสมดุลของสูบ 4
- P0273 วงจรหัวฉีดสูบ 5 ต่ำ
- P0274 วงจรหัวฉีดสูบ 5 สูง
- P0275 ความผิดปกติของอัตราการทำงาน/ความสมดุลของสูบ 5
- P0276 วงจรหัวฉีดสูบ 6 ต่ำ
- P0277 วงจรหัวฉีดสูบ 6 สูง
- P0278 ความผิดปกติของอัตราการทำงาน/ความสมดุลของสูบ 6
- P0279 วงจรหัวฉีดสูบ 7 ต่ำ
- P027A วงจรควบคุมโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง B / เปิดวงจร
- P027B พิสัย/ประสิทธิภาพของวงจรควบคุมโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง B
- P027C วงจรควบคุมโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง B ต่ำ
- P027D วงจรควบคุมโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง B สูง
- P027E ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น A น้อยกว่าที่คาดไว้
- P027F ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น A มากกว่าที่คาดไว้
- P0280 วงจรหัวฉีดสูบ 7 สูง
- P0281 ความผิดปกติของอัตราการทำงาน/ความสมดุลของสูบ 7
- P0282 วงจรหัวฉีดสูบ 8 ต่ำ
- P0283 วงจรหัวฉีดสูบ 8 สูง
- P0284 ความผิดปกติของอัตราการทำงาน/ความสมดุลของสูบ 8
- P0285 วงจรหัวฉีดสูบ 9 ต่ำ
- P0286 วงจรหัวฉีดสูบ 9 สูง
- P0287 ความผิดปกติของอัตราการทำงาน/ความสมดุลของสูบ 9
- P0288 วงจรหัวฉีดสูบ 10 ต่ำ
- P0289 วงจรหัวฉีดสูบ 10 สูง
- P028A วงจรควบคุมพัดลมระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์ / เปิดวงจร
- P028B ประสิทธิภาพของพัดลมระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์ / พัดลมค้างปิด
- P028C พัดลมระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์ค้างเปิด
- P028D วงจรควบคุมพัดลมระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์ต่ำ
- P028E วงจรควบคุมพัดลมระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์มีแรงดันสูง
- P028F สมรรถนะของไดรเวอร์ควบคุมพัดลมระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์
- P0290 ความผิดปกติของการทำงานหรือสมดุลกำลังของสูบ 10
- P0291 วงจรหัวฉีดสูบ 11 มีแรงดันต่ำ
- P0292 วงจรหัวฉีดสูบ 11 มีแรงดันสูง
- P0293 ความผิดปกติของการทำงานหรือสมดุลกำลังของสูบ 11
- P0294 วงจรหัวฉีดสูบ 12 มีแรงดันต่ำ
- P0295 วงจรหัวฉีดสูบ 12 มีแรงดันสูง
- P0296 ความผิดปกติของการทำงานหรือสมดุลกำลังของสูบ 12
- P0297 สภาวะความเร็วรถเกินกำหนด
- P0298 อุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูงเกินไป
- P0299 สภาวะแรงดันบูสต์ต่ำกว่ากำหนดของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ A
- P029A การปรับแก้ส่วนผสมเชื้อเพลิงของสูบ 1 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P029B การปรับแก้ส่วนผสมเชื้อเพลิงของสูบ 1 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P029C กระบอกสูบ 1 - หัวฉีดอุดตัน
- P029D กระบอกสูบ 1 - หัวฉีดรั่ว
- P029E กระบอกสูบ 2 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P029F กระบอกสูบ 2 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02A0 กระบอกสูบ 2 - หัวฉีดอุดตัน
- P02A1 กระบอกสูบ 2 - หัวฉีดรั่ว
- P02A2 กระบอกสูบ 3 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02A3 กระบอกสูบ 3 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02A4 กระบอกสูบ 3 - หัวฉีดอุดตัน
- P02A5 กระบอกสูบ 3 - หัวฉีดรั่ว
- P02A6 กระบอกสูบ 4 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02A7 กระบอกสูบ 4 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02A8 กระบอกสูบ 4 - หัวฉีดอุดตัน
- P02A9 กระบอกสูบ 4 - หัวฉีดรั่ว
- P02AA กระบอกสูบ 5 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02AB กระบอกสูบ 5 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02AC กระบอกสูบ 5 - การไหลของเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดถูกจำกัด
- P02AD กระบอกสูบ 5 - หัวฉีดรั่ว
- P02AE กระบอกสูบ 6 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02AF กระบอกสูบ 6 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02B0 กระบอกสูบ 6 - การไหลของเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดถูกจำกัด
- P02B1 กระบอกสูบ 6 - หัวฉีดรั่ว
- P02B2 กระบอกสูบ 7 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02B3 กระบอกสูบ 7 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02B4 กระบอกสูบ 7 - การไหลของเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดถูกจำกัด
- P02B5 กระบอกสูบ 7 - หัวฉีดรั่ว
- P02B6 กระบอกสูบ 8 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02B7 กระบอกสูบ 8 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02B8 กระบอกสูบ 8 - การไหลของเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดถูกจำกัด
- P02B9 กระบอกสูบ 8 - หัวฉีดรั่ว
- P02BA กระบอกสูบ 9 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02BB กระบอกสูบ 9 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02BC กระบอกสูบ 9 - การไหลของเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดถูกจำกัด
- P02BD กระบอกสูบ 9 - หัวฉีดรั่ว
- P02BE กระบอกสูบ 10 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02BF กระบอกสูบ 10 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02C0 กระบอกสูบ 10 - การไหลของเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดถูกจำกัด
- P02C1 กระบอกสูบ 10 - หัวฉีดรั่ว
- P02C2 กระบอกสูบ 11 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02C3 กระบอกสูบ 11 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02C4 กระบอกสูบ 11 - การไหลของเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดถูกจำกัด
- P02C5 กระบอกสูบ 11 - หัวฉีดรั่ว
- P02C6 กระบอกสูบ 12 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02C7 กระบอกสูบ 12 - การปรับชดเชยเชื้อเพลิงถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02C8 กระบอกสูบ 12 - การไหลของเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดถูกจำกัด
- P02C9 กระบอกสูบ 12 - หัวฉีดรั่ว
- P02CA เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B มีแรงดันบูสต์สูงเกินไป
- P02CB เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B มีแรงดันบูสต์ต่ำเกินไป
- P02CC กระบอกสูบ 1 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02CD กระบอกสูบ 1 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02CE กระบอกสูบ 2 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02CF กระบอกสูบ 2 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02D0 กระบอกสูบ 3 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02D1 กระบอกสูบ 3 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02D2 กระบอกสูบ 4 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02D3 กระบอกสูบ 4 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02D4 กระบอกสูบ 5 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02D5 กระบอกสูบ 5 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02D6 กระบอกสูบ 6 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02D7 กระบอกสูบ 6 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02D8 กระบอกสูบ 7 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02D9 กระบอกสูบ 7 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02DA กระบอกสูบ 8 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02DB กระบอกสูบ 8 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02DC กระบอกสูบ 9 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02DD กระบอกสูบ 9 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02DE กระบอกสูบ 10 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P02DF กระบอกสูบ 10 - การเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตหัวฉีดเชื้อเพลิง A ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P02E0 วงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซลขาดหรือวงจรเปิด
- P02E1 ช่วง/สมรรถนะของวงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล
- P02E2 สัญญาณต่ำในวงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล
- P02E3 สัญญาณสูงในวงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล
- P02E4 วงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซลขัดข้องเป็นครั้งคราว
- P02E5 สัญญาณต่ำในวงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล
- P02E6 สัญญาณสูงในวงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล
- P02E7 วงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซลขัดข้องเป็นครั้งคราว
- P02E8 ช่วง/สมรรถนะของวงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล
- P02E9 ช่วง/สมรรถนะของวงจรควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล
- P02EA สัญญาณขัดข้องเป็นครั้งคราว/ไม่สม่ำเสมอในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่ง A ของการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล
- P02EB ช่วง/สมรรถนะกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์ควบคุมการไหลของอากาศไอดี A ในเครื่องยนต์ดีเซล
- P02EC ระบบควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล A ตรวจพบการไหลของอากาศสูง
- P02ED ระบบควบคุมการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซล A ตรวจพบการไหลของอากาศต่ำ
- P02EE ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 1
- P02EF ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 2
- P02F0 ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 3
- P02F1 ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 4
- P02F2 ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 5
- P02F3 ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 6
- P02F4 ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 7
- P02F5 ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 8
- P02F6 ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 9
- P02F7 ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 10
- P02F8 ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 11
- P02F9 ช่วง/สมรรถนะของวงจรหัวฉีดสูบ 12
- P02FA สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งการไหลของอากาศไอดีเครื่องยนต์ดีเซลที่จุดหยุดต่ำสุด/สูงสุด
- P02FB วงจรควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขณะสตาร์ตเครื่องเย็นขาดหรือวงจรเปิด
- P02FC สัญญาณต่ำในวงจรควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขณะสตาร์ตเครื่องเย็น
- P02FD สัญญาณสูงในวงจรควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขณะสตาร์ตเครื่องเย็น
- P02FE ช่วง/สมรรถนะของวงจรควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขณะสตาร์ตเครื่องเย็น
- P02FF สมรรถนะของตัวจับเวลาระบบขับเคลื่อนไม่ทำงาน