ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบแรงดันบูสต์สูงกว่าขีดจำกัดที่กำหนดไว้ในการปรับเทียบสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุสาเหตุได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบควบคุมบูสต์ควบคุมแรงดันจากเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B ขณะที่โมดูลควบคุมเปรียบเทียบบูสต์ที่วัดได้กับค่าเป้าหมายและขีดจำกัดที่ปรับเทียบไว้ P02CA จะถูกบันทึกเมื่อบูสต์จากชุด B สูงเกินขีดจำกัดดังกล่าว กลไก wastegate หรือกังหันแปรผันที่เปิดได้ไม่เพียงพออาจเป็นปัจจัยหนึ่ง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เวสต์เกตค้างปิด
- ครีบ VGT ค้างปิด
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก / เข้าสู่โหมด limp
- อาจมีควันสีฟ้าหรือสีดำออกจากท่อไอเสีย
- มีเสียงหวีดหรือเสียงลมรั่วจากท่อไอดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบบูสต์ที่สั่งกับค่าที่วัดได้ เพื่อระบุว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B มีบูสต์เกินเป้าหมายเมื่อใด
- ตรวจท่อไอดีและท่ออากาศอัดว่าหลุด เสียหาย หรือมีร่องรอยที่อาจกระทบการอ่านหรือการควบคุมบูสต์หรือไม่
- ตรวจ sensor แรงดันบูสต์ รวมถึงสายไฟและขั้วต่อ ว่าปนเปื้อน เสียหาย หรือให้สัญญาณที่ไม่สมเหตุสมผลหรือไม่
- ตรวจท่อควบคุม ข้อต่อ actuator และจุดต่อไฟฟ้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B ว่าติดขัด รั่ว หรือหลุดหรือไม่
- ทดสอบการเคลื่อนที่ของ wastegate หรือใบกังหันแปรผัน และการทำงานของระบบควบคุมบูสต์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อท่อควบคุมบูสต์และจุดต่อไฟฟ้าที่เสียหายกลับให้แน่นหรือเปลี่ยนใหม่
- ซ่อมหรือเปลี่ยน sensor แรงดันบูสต์หรือสายไฟ หากผลทดสอบยืนยันว่ามีสัญญาณผิดปกติ
- แก้กลไก wastegate หรือ actuator ที่ติดขัด หากกลไกยังซ่อมได้
- ซ่อมหรือเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ B ที่ใบกังหันแปรผันติดขัด หากผลทดสอบยืนยันความขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
เนื่องจากบูสต์สูงเกินไปอาจทำให้ระบบเข้าสู่โหมด limp และสร้างแรงเค้นมากเกินไปต่อเครื่องยนต์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้หลีกเลี่ยงการเร่งแรงและหยุดรถหากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ มีควันมาก หรือมีเสียงผิดปกติ จัดให้มีการวินิจฉัยโดยเร็ว และอย่าขับต่อหากกำลังลดลงหรือมีควันรุนแรง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง