P0231: วงจรด้านรองของปั๊มเชื้อเพลิง แรงดันไฟฟ้าต่ำ

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าที่ด้านรองของวงจรปั๊มเชื้อเพลิงต่ำกว่าระดับที่คาดไว้เมื่อสั่งการให้ปั๊มทำงาน มักเกิดจากมอเตอร์ปั๊มเสีย กราวด์เป็นสนิม หรือสายไฟชำรุด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรรองของปั๊มเชื้อเพลิงส่งกำลังไฟไปยังมอเตอร์ปั๊มและกราวด์เมื่อสั่งให้ปั๊มทำงาน รหัส P0231 ตั้งขึ้นเมื่อแรงดันด้านรองที่ตรวจสอบได้ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากมอเตอร์ปั๊มสึกหรอ กราวด์ไม่ดี หรือความต้านทานในขั้วต่อหรือสายไฟ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. มอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงเสียหรือสึกหรอ
2. จุดต่อกราวด์ปั๊มเป็นสนิม
3. ขั้วต่อสนิมเกาะ - ความต้านทานการสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟ Check Engine ติดสว่าง
• สตาร์ทติดยาก ไม่ติด หรือเครื่องยนต์ดับขณะมีภาระ
• สูญเสียกำลังโดยเฉพาะเมื่อมีภาระสูงหรือรอบเครื่องยนต์สูง
• อาจใช้เวลาในการติดเครื่องนานขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจรหัสปั๊มเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าแรงดันต่ำเกิดระหว่างการหมุนสตาร์ท รอบเดินเบา หรือขณะเครื่องยนต์รับโหลด
2. ตรวจขั้วต่อปั๊ม สายไฟที่เข้าถึงได้ และจุดกราวด์ว่ามีการกัดกร่อน หลวม เสียหาย หรือมีร่องรอยความร้อนหรือไม่
3. ขณะสั่งให้ปั๊มทำงาน วัดแรงดันด้านรองและเปรียบเทียบกับแผนผังสายไฟรถและค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
4. ตรวจแรงดันตกคร่อมที่จุดต่อกราวด์และไฟเลี้ยงของปั๊มขณะปั๊มทำงาน เพื่อหาความต้านทานที่อาจมองไม่เห็นจากการตรวจด้วยตา
5. หากสายไฟและกราวด์เป็นไปตามข้อกำหนดแต่แรงดันยังต่ำ ให้ทดสอบมอเตอร์ปั๊มและการจ่ายเชื้อเพลิงก่อนเปลี่ยนปั๊ม

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดจุดต่อกราวด์ของปั๊มเชื้อเพลิงให้แน่น
• ซ่อมขั้วต่อปั๊มที่สึกกร่อนหรือมีความต้านทานสูง
• ซ่อมสายไฟจ่ายไฟหรือกราวด์ของวงจรรองที่เสียหาย
• เปลี่ยนมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงที่สึกหรอ หากผลทดสอบยืนยันว่าเป็นสาเหตุของแรงดันวงจรต่ำ

ขับต่อไปได้หรือไม่

แรงดันวงจรปั๊มต่ำอาจทำให้หมุนสตาร์ทนาน กำลังหายขณะมีโหลด หรือเครื่องยนต์ดับ ให้หลีกเลี่ยงการขับด้วยความเร็วสูงและสถานการณ์ที่การดับเครื่องจะเป็นอันตราย หากเครื่องยนต์เริ่มดับหรือสตาร์ทใหม่ไม่ได้ ให้จอดอย่างปลอดภัยและขอความช่วยเหลือ