P02B8: กระบอกสูบ 8 - การไหลของเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดถูกจำกัด

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบว่าเชื้อเพลิงไหลผ่านหัวฉีดของกระบอกสูบ 8 ได้น้อยกว่าปกติ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

หัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิงเข้ากระบอกสูบ 8 เมื่อโมดูลควบคุมเครื่องยนต์สั่งให้เปิด โมดูลตรวจพบว่าการจ่ายเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีดนี้ถูกจำกัด ซึ่งอาจทำให้กระบอกสูบ 8 ได้รับเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ แม้กระบอกสูบอื่นจะทำงานปกติ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. รูหัวฉีดอุดตันหรือมีสิ่งปนเปื้อน
2. การจ่ายเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดถูกจำกัด
3. ระบบไฟฟ้าหรือการควบคุมหัวฉีดขัดข้อง
4. เชื้อเพลิงปนเปื้อน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์
• รอบเดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์สั่น
• เครื่องยนต์จุดระเบิดไม่ครบหรือสะดุด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบข้อมูล misfire หรือปริมาณการมีส่วนร่วมของกระบอกสูบ 8 กับกระบอกสูบอื่น เพื่อดูว่าการอุดตันเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟหัวฉีดกระบอกสูบ 8 ว่าขั้วหลวม กัดกร่อน เสียหาย หรือมีรอยเสียดสีหรือไม่
3. ตรวจคุณภาพเชื้อเพลิงและตรวจทางจ่ายไปยังหัวฉีดกระบอกสูบ 8 ว่ามีการอุดตันหรือข้อจำกัดอื่นหรือไม่
4. ใช้การทดสอบด้วย scan tool ที่มีอยู่เพื่อเปรียบเทียบการทำงานของหัวฉีดกระบอกสูบ 8 กับกระบอกสูบอื่น
5. ทดสอบวงจรไฟฟ้าและสัญญาณควบคุมหัวฉีดกระบอกสูบ 8 เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
6. หากวงจรและทางจ่ายปกติ ให้ทดสอบอัตราการไหลของหัวฉีดกระบอกสูบ 8 ตามขั้นตอนที่ผู้ผลิตรถยนต์รับรอง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟหัวฉีดกระบอกสูบ 8 ที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
• แก้ไขการอุดตันในทางจ่ายเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดกระบอกสูบ 8
• แก้ไขเชื้อเพลิงปนเปื้อนและเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิง หากผลตรวจหรือกำหนดการบำรุงรักษาระบุว่าจำเป็น
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวฉีดกระบอกสูบ 8 ที่อุดตันหลังยืนยันความขัดข้องแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้ หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบ แต่หลีกเลี่ยงการเร่งแรงและการเดินทางไกล การเกิด misfire ต่อเนื่องในกระบอกสูบ 8 อาจทำให้ catalytic converter เสียหาย ให้หยุดขับหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบมากหรือไฟ check-engine กะพริบ