P021B: จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสูบ 8

ความหมาย

PCM ตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับสูบ 8 วิธีการตรวจสอบที่แม่นยำและสาเหตุขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์และระบบจ่ายเชื้อเพลิง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบฉีดเชื้อเพลิงควบคุมเวลาที่เชื้อเพลิงเข้าสู่สูบ 8 แม้วิธีควบคุมจังหวะจะแตกต่างกันไปตามเครื่องยนต์ PCM ตรวจสอบจังหวะฉีดหรือการตอบสนองของหัวฉีดสูบ 8 และตั้งรหัส P021B เมื่อพฤติกรรมของสูบดังกล่าวไม่ตรงกับจังหวะที่คาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ความผิดปกติด้านจังหวะการฉีดหรือการตอบสนองของหัวฉีด
2. สายไฟหัวฉีดหรือขั้วต่อสายไฟชำรุด
3. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขัดข้อง

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้นมา
• เครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบหรือมีการจุดระเบิดผิดพลาด
• กำลังของเครื่องยนต์ลดลง
• สตาร์ทติดยาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และรหัสที่เกี่ยวข้อง พร้อมสังเกตว่าอาการของสูบ 8 เกิดตอนสตาร์ท รอบเดินเบา หรือขณะมีโหลดหรือไม่
2. ระบุตำแหน่งสูบ 8 จากข้อมูลซ่อมบำรุงรถ และตรวจขั้วต่อกับสายไฟหัวฉีดว่าชำรุดหรือสัมผัสไม่ดีหรือไม่
3. ทดสอบวงจรควบคุมหัวฉีดสูบ 8 ว่าขาด ลัดวงจร หรือมีความต้านทานสูงหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
4. ตรวจการทำงานหรือข้อมูลจังหวะของหัวฉีดสูบ 8 และเปรียบเทียบกับสูบอื่นโดยใช้ฟังก์ชัน scan tool ที่เหมาะสม
5. หากวงจรผ่านการตรวจ ให้ยืนยันแรงดันเชื้อเพลิงและทดสอบการตอบสนองของหัวฉีดสูบ 8 เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อสายไฟหัวฉีดสูบ 8 กลับให้แน่นหรือซ่อมสายไฟ
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วที่สึกกร่อนบริเวณขั้วต่อสูบ 8
• เปลี่ยนหัวฉีดสูบ 8 ที่ไม่ผ่านการทดสอบ
• แก้ไขปัญหาแรงดันหรือการจ่ายเชื้อเพลิงที่ยืนยันแล้ว
• ซ่อมปัญหาการควบคุมจังหวะที่ยืนยันแล้วและส่งผลต่อสูบ 8

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่หากเครื่องยนต์ misfire หรือกำลังลดลง และหลีกเลี่ยงการเร่งอย่างหนัก เพราะ misfire ต่อเนื่องอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย ให้หยุดหากไฟเตือนกะพริบหรือเครื่องยนต์เดินไม่เรียบอย่างรุนแรง