P0223: วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ/แป้นคันเร่ง B แรงดันไฟฟ้าสูง

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าของช่อง B สูงกว่าขีดจำกัดการวินิจฉัย ซึ่งมักเกิดจากการลัดวงจรไปยังแรงดันไฟเลี้ยงหรือเซ็นเซอร์ชำรุด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

PCM ตรวจสอบแรงดันสัญญาณจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อหรือแป้นคันเร่ง B รหัส P0223 ตั้งขึ้นเมื่อสัญญาณสูงกว่าขีดจำกัดวินิจฉัยด้านสูงของวงจร ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรเข้ากับแรงดันไฟเลี้ยงหรือเซ็นเซอร์เสีย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจร TPS B ลัดวงจรไปยังแรงดันไฟเลี้ยง
2. ชุดเซ็นเซอร์ TPS B ชำรุด
3. หมุดขั้วต่อผุกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้นมา
• การตอบสนองของคันเร่งลดลง อาจเข้าสู่โหมด limp mode
• มีอาการลังเลหรือกระชากเมื่อเร่งเครื่อง
• รอบเดินเบาสูงเกินไปหรือต่ำเกินไป

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจรหัสเซ็นเซอร์ B หรือแรงดันอ้างอิงอื่นๆ ที่อาจช่วยระบุความขัดข้องทางไฟฟ้าร่วม
2. สังเกต live data ของเซ็นเซอร์ B ขณะค่อยๆ ขยับแป้นหรือลิ้นปีกผีเสื้อ และยืนยันว่าค่ายังคงสูงหรือเปลี่ยนตามการขยับหรือไม่
3. ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์ B ว่าฉนวนเสียหาย ลัดวงจรเข้ากับสายไฟเลี้ยง สึกกร่อน หรือขั้วสัมผัสไม่ดีหรือไม่
4. ตรวจสายไฟแรงดันอ้างอิง กราวด์ และสัญญาณของวงจร B เทียบกับแผนผังสายไฟและค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
5. หากสายไฟทดสอบผ่าน ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ B ตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตเพื่อยืนยันว่าเสียหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่ทำให้สัญญาณเซ็นเซอร์ B ลัดวงจรเข้ากับวงจรจ่ายไฟ
• ทำความสะอาดหรือซ่อมจุดเชื่อมต่อที่ไม่ดีบริเวณขั้วต่อเซ็นเซอร์ B
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อหรือแป้นคันเร่ง B ที่เสีย หากผลทดสอบยืนยัน
• แก้ไขความขัดข้องของแรงดันอ้างอิงที่เกี่ยวข้อง หากการวินิจฉัยพบว่าส่งผลต่อสัญญาณ B

ขับต่อไปได้หรือไม่

เนื่องจากสัญญาณ B สูงอาจทำให้การตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อลดลงหรือไม่สม่ำเสมอ ให้หลีกเลี่ยงการจราจรเร็วและการเร่งอย่างหนักจนกว่าจะวินิจฉัยความขัดข้องแล้ว ให้หยุดหากรถเร่งโดยคาดเดาไม่ได้หรือตอบสนองผิดปกติ