P0208: วงจรหัวฉีดสูบ 8 A ขัดข้อง/วงจรเปิด

ความหมาย

PCM ตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรหัวฉีดสูบ 8 ตัว A รหัสนี้ไม่ได้บ่งชี้ว่า ECU จะทำการตัดการทำงานของหัวฉีดหรือจะมีโค้ดความผิดปกติของการจุดระเบิดผิดพลาด (misfire) แสดงขึ้นมาด้วยเสมอไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

PCM สั่งตัดต่อวงจรหัวฉีดสูบ 8 เพื่อควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังสูบ 8 P0208 หมายความว่า PCM ตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าอื่นในวงจรหัวฉีด A ของสูบ 8 รหัสนี้ไม่ได้ยืนยันว่าหัวฉีดหยุดทำงานหรือจะมีรหัสการจุดระเบิดผิดพลาดตามมาด้วย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดหัวฉีดขาด
2. สายไฟหรือขั้วต่อสายไฟชำรุด

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้นมา
• เครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือมีการจุดระเบิดผิดพลาด
• กำลังของเครื่องยนต์ลดลง
• สตาร์ทติดยากหรือเครื่องยนต์ดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสการจุดระเบิดผิดพลาดของสูบ 8 หรือรหัสวงจรที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อใดและจำกัดอยู่ที่สูบนั้นหรือไม่
2. ใช้ข้อมูลระบุตำแหน่งสูบของรถเพื่อหาสูบ 8 แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟหัวฉีดว่าหลวม สึกกร่อน ถลอก หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อหัวฉีดสูบ 8 และเปรียบเทียบความต้านทานของขดลวดหัวฉีดกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรไฟเลี้ยงและวงจรควบคุมหัวฉีดสูบ 8 ว่าขาด ลัดวงจร หรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่
5. หากหัวฉีดสูบ 8 และวงจรทดสอบแล้วถูกต้อง ให้ตรวจสอบตัวขับหัวฉีดสูบ 8 ที่ PCM

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อหัวฉีดสูบ 8 ให้แน่นหรือทำความสะอาด
• ซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุดในวงจรหัวฉีดสูบ 8
• เปลี่ยนหัวฉีดสูบ 8 หากการทดสอบยืนยันว่าขดลวดไฟฟ้าชำรุด
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยน PCM หากการทดสอบยืนยันว่าตัวขับหัวฉีดสูบ 8 เสียหาย

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ จุดระเบิดผิดพลาด ดับ หรือกำลังลดลง เพราะการใช้งานต่ออาจทำให้อาการเหล่านี้และมลพิษแย่ลง หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้จำกัดการขับจนกว่าจะตรวจวงจรสูบ 8