ความหมาย
PCM ตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรหัวฉีด A สูบ 3 โค้ดนี้ไม่ได้ระบุว่า ECU จะทำการตัดการทำงานของหัวฉีดหรือจะมีโค้ด misfire ตั้งค่าร่วมด้วย
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
PCM สั่งตัดต่อวงจรไฟฟ้าของหัวฉีดสูบ 3 เพื่อควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง P0203 หมายความว่าตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าอื่นในวงจรหัวฉีด A ของสูบ 3 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดลงหรือจะมีการบันทึกรหัสการจุดระเบิดผิดพลาด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดหัวฉีดขาด
- สายไฟหรือขั้วต่อชำรุด
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์โชว์
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือเกิดอาการ misfire
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
- สตาร์ทติดยากหรือเครื่องยนต์ดับ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสการจุดระเบิดผิดพลาดของสูบ 3 หรือรหัสวงจรที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อใดและจำกัดอยู่ที่สูบนั้นหรือไม่
- ค้นหาสูบ 3 โดยใช้ข้อมูลระบุตำแหน่งสูบของรถ แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟหัวฉีดว่ามีสนิม หลวม สึกถลอก หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ตรวจความแน่นของขั้วต่อหัวฉีดสูบ 3 และวัดขดลวดหัวฉีดตามค่ากำหนดของผู้ผลิต
- ทำตามแผนผังสายไฟเพื่อทดสอบวงจรไฟเลี้ยงและวงจรควบคุมหัวฉีดสูบ 3 ว่าขาด ลัดวงจร หรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่
- หากหัวฉีดและวงจรสมบูรณ์ ให้ทดสอบวงจรขับหัวฉีดสูบ 3 ใน PCM
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อหัวฉีดสูบ 3 ใหม่หรือทำความสะอาด
- ซ่อมสายไฟในวงจรหัวฉีดสูบ 3 ที่ถลอกหรือขาด
- เปลี่ยนหัวฉีดสูบ 3 หากการทดสอบทางไฟฟ้ายืนยันว่าขดลวดมีความผิดปกติ
- ซ่อมหรือเปลี่ยน PCM หากยืนยันแล้วว่าวงจรขับหัวฉีดสูบ 3 ขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หยุดขับหากเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด ดับ หรือกำลังลดลง อาการเหล่านี้อาจแย่ลงและเพิ่มมลพิษได้ หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้จำกัดการขับจนกว่าจะตรวจวินิจฉัยวงจรสูบ 3
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง