P0207: วงจรหัวฉีดสูบ 7 A ขัดข้อง/วงจรเปิด

ความหมาย

PCM ตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรหัวฉีดสูบ 7 ตัว A รหัสนี้ไม่ได้บ่งชี้ว่า ECU จะทำการตัดการทำงานของหัวฉีดหรือจะมีโค้ดความผิดปกติของการจุดระเบิดผิดพลาด (misfire) แสดงขึ้นมาด้วยเสมอไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

PCM สั่งตัดต่อวงจรหัวฉีดสูบ 7 เพื่อควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายเข้าสูบ 7 P0207 หมายความว่า PCM ตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าอื่นในวงจรหัวฉีด A ของสูบ 7 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าการจ่ายเชื้อเพลิงหยุดลงหรือจะมีรหัสการจุดระเบิดผิดพลาดตามมา

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดหัวฉีดขาด
2. สายไฟหรือขั้วต่อสายไฟชำรุด

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้นมา
• เครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือมีการจุดระเบิดผิดพลาด
• กำลังของเครื่องยนต์ลดลง
• สตาร์ทติดยากหรือเครื่องยนต์ดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสการจุดระเบิดผิดพลาดของสูบ 7 หรือรหัสวงจรที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อใดและจำกัดอยู่ที่สูบนั้นหรือไม่
2. ใช้ข้อมูลระบุตำแหน่งสูบของรถเพื่อหาสูบ 7 แล้วตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟหัวฉีดว่าหลวม สึกกร่อน ถลอก หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อหัวฉีดสูบ 7 และเปรียบเทียบความต้านทานของขดลวดกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรไฟเลี้ยงและวงจรควบคุมหัวฉีดสูบ 7 ว่าขาด ลัดวงจร หรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่
5. หากหัวฉีดและวงจรปกติ ให้ตรวจสอบตัวขับหัวฉีดสูบ 7 ที่ PCM

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อหัวฉีดสูบ 7 ให้แน่นหรือทำความสะอาด
• ซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุดในวงจรหัวฉีดสูบ 7
• เปลี่ยนหัวฉีดสูบ 7 หากยืนยันว่าขดลวดขาดหรือชำรุด
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยน PCM หากยืนยันได้ว่าตัวขับหัวฉีดสูบ 7 บกพร่อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

ห้ามขับหากเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด ดับ หรือกำลังลดลง เพราะการใช้งานต่ออาจทำให้การขับขี่แย่ลงและเพิ่มมลพิษ หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้จำกัดการขับและนำรถเข้าตรวจวงจรสูบ 7 โดยเร็ว