P0232: วงจรด้านรองของปั๊มเชื้อเพลิง แรงดันไฟฟ้าสูง

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าที่ด้านรองของวงจรปั๊มเชื้อเพลิงสูงกว่าที่คาดไว้ มักเกิดจากรีเลย์ค้างหรือการลัดวงจรกับแรงดันไฟฟ้าจ่าย ซึ่งทำให้ปั๊มทำงานอยู่ตลอดเวลาแม้ควรจะดับ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรรองของปั๊มเชื้อเพลิงส่งกำลังไฟไปยังปั๊ม ขณะที่ control module ตรวจสอบว่าวงจรนั้นมีไฟเมื่อสั่งให้ปั๊มทำงานหรือหยุดทำงานหรือไม่ รหัส P0232 ตั้งขึ้นเมื่อแรงดันที่ตรวจสอบได้สูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดเมื่อรีเลย์ปั๊มค้างในตำแหน่งปิดหรือสายไฟจ่ายไฟจากแหล่งอื่นเข้าสู่วงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. รีเลย์ปั๊มค้างในตำแหน่งปิด
2. สายไฟลัดวงจรเข้ากับแรงดันไฟฟ้าจ่าย
3. ขั้วต่อสนิมเกาะ - ความต้านทานการสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟ Check Engine ติดสว่าง
• สตาร์ทติดยาก ไม่ติด หรือเครื่องยนต์ดับขณะมีภาระ
• สูญเสียกำลังโดยเฉพาะเมื่อมีภาระสูงหรือรอบเครื่องยนต์สูง
• อาจใช้เวลาในการติดเครื่องนานขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจว่าความขัดข้องยังเกิดขณะเปิดสวิตช์กุญแจและดับเครื่องยนต์หรือไม่ ซึ่งเป็นช่วงที่ปั๊มไม่ควรทำงาน
2. ตรวจรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง เบ้ารีเลย์ และสายไฟวงจรรองว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน ขาหลวม หรือสัมผัสสายไฟจ่ายไฟหรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟรถตรวจว่าปั๊มยังได้รับไฟหลังจากโมดูลสั่งปิดหรือไม่ และหน้าสัมผัสรีเลย์ค้างปิดหรือไม่
4. เมื่อแยกวงจรอย่างปลอดภัยแล้ว ให้ทดสอบสายไฟวงจรรองว่ามีการเชื่อมต่อไปยังไฟจากแบตเตอรี่โดยไม่ตั้งใจหรือไม่ และเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากรีเลย์ สายไฟ และจุดเชื่อมต่อผ่านการทดสอบ ให้ตรวจการควบคุมรีเลย์และวงจรของโมดูลตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมจุดต่อรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงที่หลวมหรือสึกกร่อน
• เปลี่ยนรีเลย์ที่ยังคงปิดทั้งที่ควรตัดการทำงาน
• ซ่อมสายไฟที่ลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ
• เปลี่ยน control module ที่เสียหลังจากตรวจสอบสายไฟและเอาต์พุตแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับหากเครื่องยนต์ดับ สตาร์ทยาก หรือกำลังหายขณะมีโหลด หากเครื่องยนต์ดับกลางการจราจร ให้หาที่จอดอย่างปลอดภัย ปั๊มที่ยังได้รับไฟทั้งที่ควรปิดอาจทำให้แบตเตอรี่หมดหรือเกิดข้อกังวลด้านความปลอดภัย จึงควรตรวจซ่อมโดยเร็ว