P0201: วงจรหัวฉีดสูบ 1 A/วงจรเปิด

ความหมาย

PCM ตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรหัวฉีด A สูบ 1 โค้ดนี้ไม่ได้ระบุว่า ECU จะทำการตัดการทำงานของหัวฉีดหรือจะมีโค้ด misfire ตั้งค่าร่วมด้วย

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

PCM สั่งตัดต่อวงจรไฟฟ้าของหัวฉีดสูบ 1 เพื่อควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง P0201 หมายความว่าตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าอื่นในวงจรหัวฉีด A ของสูบ 1 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าหัวฉีดหยุดทำงานหรือจะมีรหัสการจุดระเบิดผิดพลาดตามมา

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดหัวฉีดขาด
2. สายไฟหรือขั้วต่อชำรุด
3. ไดรเวอร์หัวฉีดใน ECU เสียหาย

อาการ

• ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์โชว์
• เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือเกิดอาการ misfire
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• สตาร์ทติดยากหรือเครื่องยนต์ดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสการจุดระเบิดผิดพลาดของสูบ 1 หรือรหัสวงจรที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าเกิดความผิดปกติเมื่อใดและมีอาการอื่นร่วมด้วยหรือไม่
2. ค้นหาหัวฉีดสูบ 1 โดยใช้ข้อมูลระบุตำแหน่งสูบของรถ แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟว่าหลวม มีสนิม เสียดสี หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจความแน่นของขั้วต่อหัวฉีดและเปรียบเทียบความต้านทานไฟฟ้าของหัวฉีดสูบ 1 กับค่ากำหนดของผู้ผลิต
4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบสายไฟเลี้ยงและสายควบคุมจาก PCM ของหัวฉีดสูบ 1 ว่าต่อเนื่อง ลัดวงจร หรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่
5. หากหัวฉีดและวงจรผ่านการตรวจ ให้ทดสอบวงจรขับหัวฉีดสูบ 1 ใน PCM

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อหัวฉีดสูบ 1 ใหม่หรือทำความสะอาด
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายในวงจรหัวฉีดสูบ 1
• เปลี่ยนหัวฉีดสูบ 1 หากยืนยันว่าขดลวดขาดหรือค่าความต้านทานนอกข้อกำหนด
• ซ่อมหรือเปลี่ยน PCM เฉพาะเมื่อยืนยันแล้วว่าวงจรขับหัวฉีดสูบ 1 ขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ จุดระเบิดผิดพลาด ดับ หรือกำลังลดลง ให้หลีกเลี่ยงการขับ เพราะความผิดปกติอาจทำให้การขับขี่แย่ลงและเพิ่มมลพิษ หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้ขับระยะสั้นและนำรถเข้าตรวจวงจรสูบ 1 โดยเร็ว