ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบว่าเชื้อเพลิงยังไหลออกจากหัวฉีดของกระบอกสูบ 8 ทั้งที่ควรปิดอยู่ ระบบจะตั้งรหัสนี้เมื่อการรั่วที่ตรวจพบเกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้ในการปรับเทียบ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่ารูหัวฉีด ซีล หรือชิ้นส่วนอื่นเป็นสาเหตุ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
หัวฉีดกระบอกสูบ 8 ควรหยุดจ่ายเชื้อเพลิงเมื่อโมดูลควบคุมเครื่องยนต์สั่งให้ปิด รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลตรวจพบว่าเชื้อเพลิงยังไหลเข้ากระบอกสูบ 8 เกินขีดจำกัดการรั่วที่ปรับเทียบไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถแยกการรั่วของหัวฉีดออกจากปัญหาซีลหรือระบบควบคุม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- รูหัวฉีดหรือวาล์วภายในรั่ว
- บ่ารองหรือซีลหัวฉีดรั่ว
- หัวฉีดค้างเปิดหรือระบบควบคุมขัดข้อง
- แรงดันเชื้อเพลิงสูงเกินไป
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์
- รอบเดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์สั่น
- เครื่องยนต์จุดระเบิดไม่ครบหรือสะดุด
- มีกลิ่นเชื้อเพลิงหรือสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจ misfire, fuel trim และพฤติกรรมขณะสตาร์ตของกระบอกสูบ 8 เพื่อระบุว่าเห็นอาการเชื้อเพลิงส่วนเกินเมื่อใด
- ขณะดับเครื่องยนต์ ตรวจรอบหัวฉีดกระบอกสูบ 8 และบ่าหัวฉีดว่ามีร่องรอยเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่ โดยปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของรถ
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟหัวฉีดกระบอกสูบ 8 ว่าเสียหายหรือมีความขัดข้องในการควบคุมที่อาจทำให้หัวฉีดได้รับไฟค้างหรือไม่
- เปรียบเทียบแรงดันและการคงแรงดันเชื้อเพลิงกับข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อตรวจหาแรงดันสูงเกินไปหรือการรั่ว
- ใช้การทดสอบการรั่วหรือสมดุลหัวฉีดที่รับรอง เพื่อตรวจว่าหัวฉีดกระบอกสูบ 8 ยังจ่ายเชื้อเพลิงเมื่อปิดหรือไม่
- หากยืนยันการรั่วแล้ว ให้ตรวจบ่าและซีลหัวฉีดรวมถึงตัวหัวฉีด ก่อนตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนชิ้นส่วนใด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟหัวฉีดกระบอกสูบ 8 ที่เสียหายหรือขั้วต่อที่ทำให้หัวฉีดถูกควบคุมโดยไม่ตั้งใจ
- แก้ไขแรงดันเชื้อเพลิงที่สูงกว่าข้อกำหนดของผู้ผลิต
- เปลี่ยนซีลหัวฉีดกระบอกสูบ 8 ที่รั่วหรือซ่อมบ่าหัวฉีด หากการรั่วอยู่บริเวณนั้น
- เปลี่ยนหัวฉีดกระบอกสูบ 8 หากผลทดสอบยืนยันว่าหัวฉีดหรือวาล์วภายในรั่ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับหากได้กลิ่นเชื้อเพลิง เห็นรอยรั่ว หรือเครื่องยนต์เกิด misfire ให้ดับเครื่องยนต์และจัดให้มีการตรวจสอบอย่างปลอดภัย เพราะเชื้อเพลิงติดไฟได้และเชื้อเพลิงส่วนเกินอาจทำให้ catalytic converter เสียหาย หากไม่มีการรั่วภายนอกและเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้เดินทางระยะสั้นและขับอย่างนุ่มนวลระหว่างจัดให้มีการวินิจฉัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง