ความหมาย
PCM ตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรหัวฉีด A สูบ 2 โค้ดนี้ไม่ได้ระบุว่า ECU จะทำการตัดการทำงานของหัวฉีดหรือจะมีโค้ด misfire ตั้งค่าร่วมด้วย
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
PCM สั่งตัดต่อวงจรไฟฟ้าของหัวฉีดสูบ 2 เพื่อควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง P0202 หมายความว่าตรวจพบวงจรเปิดหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าอื่นในวงจรหัวฉีด A ของสูบ 2 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าหัวฉีดหยุดทำงานหรือจะมีรหัสการจุดระเบิดผิดพลาดตามมาด้วย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดหัวฉีดขาด
- สายไฟหรือขั้วต่อชำรุด
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์โชว์
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือเกิดอาการ misfire
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
- สตาร์ทติดยากหรือเครื่องยนต์ดับ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสการจุดระเบิดผิดพลาดของสูบ 2 หรือรหัสวงจรที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุว่าเกิดความผิดปกติเมื่อใดและตรงกับอาการเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือไม่
- ใช้ข้อมูลระบุตำแหน่งสูบของรถค้นหาสูบ 2 แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟหัวฉีดว่าหลวม มีสนิม เสียดสี หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ตรวจขั้วต่อหัวฉีดสูบ 2 และเปรียบเทียบความต้านทานไฟฟ้ากับค่ากำหนดของผู้ผลิต
- ใช้แผนผังสายไฟทดสอบสายไฟเลี้ยงและสายควบคุมหัวฉีดสูบ 2 ว่าต่อเนื่อง ลัดวงจร หรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่
- หากหัวฉีดและสายไฟผ่านการตรวจ ให้ตรวจวงจรขับหัวฉีดสูบ 2 ใน PCM
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อหัวฉีดสูบ 2 ใหม่หรือทำความสะอาด
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายในวงจรหัวฉีดสูบ 2
- เปลี่ยนหัวฉีดสูบ 2 หากยืนยันว่าขดลวดขาดหรือค่าความต้านทานนอกข้อกำหนด
- ซ่อมหรือเปลี่ยน PCM หากยืนยันแล้วว่าวงจรขับหัวฉีดสูบ 2 ขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับหากเครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาด เดินไม่เรียบ ดับ หรือกำลังลดลง เพราะความผิดปกติอาจทำให้การขับขี่แย่ลงและเพิ่มมลพิษ หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้จำกัดการขับและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง