P022E: วงจรควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ B แรงดันไฟฟ้าต่ำ

ความหมาย

PCM ตรวจพบอินพุตต่ำในวงจรควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ B โค้ดนี้ระบุความผิดปกติของสัญญาณวงจร ส่วนประกอบที่แน่นอนขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถยนต์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ B สั่งกลไกบายพาสในระบบระบายความร้อนอากาศไอดี โดยฮาร์ดแวร์แตกต่างกันไปตามรถ รหัส P022E ตั้งขึ้นเมื่อ PCM ตรวจพบสัญญาณขาเข้าวงจร B ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์หรือความต้านทานสูงที่จุดเชื่อมต่อ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อสนิมเกาะ - ความต้านทานการสัมผัสสูง
3. ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนขาด

อาการ

• ไฟ Check Engine ติดสว่าง
• กำลังเครื่องยนต์หรืออัตราเร่งลดลง
• การตอบสนองของเทอร์โบไม่ดี
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสบูสต์หรือระบบควบคุมบายพาสที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูสภาวะขณะสัญญาณขาเข้า B ต่ำ
2. ตรวจขั้วต่อระบบควบคุมบายพาสอินเตอร์คูลเลอร์ B ว่ามีการกัดกร่อน ความชื้น หรือขั้วสัมผัสไม่แน่นหรือไม่
3. ตรวจชุดสายไฟวงจร B ว่าถลอกหรือฉนวนสึกจนสายอาจสัมผัสกราวด์หรือไม่
4. ใช้ข้อมูล scan tool หรือคำสั่งแอคชูเอเตอร์ที่มี เปรียบเทียบคำสั่งควบคุม B กับการตอบสนองที่รายงาน
5. ทดสอบวงจรสัญญาณ ไฟเลี้ยง และกราวด์ของ B ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือมีความต้านทานสูงหรือไม่ โดยใช้แผนผังสายไฟและค่าที่ผู้ผลิตกำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อวงจร B ที่สึกกร่อนให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่ถลอกจนวงจร B ลัดวงจรลงกราวด์
• ซ่อมจุดเชื่อมต่อไฟเลี้ยง กราวด์ หรือสัญญาณในวงจร B ที่เสียหาย
• เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์บายพาส B หรือ control module ที่ยืนยันแล้วว่าเสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

กำลังที่ลดลงหรือเทอร์โบตอบสนองอ่อนอาจทำให้เร่งและเปลี่ยนช่องทางได้ยาก ให้หลีกเลี่ยงการลากจูงและการขับที่ต้องใช้กำลังมากจนกว่าจะพบสาเหตุ หากกำลังลดลงจนรักษาความเร็วตามการจราจรไม่ได้ ให้จอดในที่ปลอดภัย