P0273: วงจรหัวฉีดสูบ 5 ต่ำ

ความหมาย

กล่องควบคุมเครื่องยนต์ตรวจพบแรงดันต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ในวงจรหัวฉีดสูบ 5 โดยจะบันทึกโค้ดนี้เมื่อวงจรยังคงมีค่าต่ำในระหว่างการทำงานของหัวฉีดภายใต้เงื่อนไขที่ถูกตรวจสอบโดยการสอบเทียบของรถยนต์

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ควบคุมวงจรหัวฉีดเชื้อเพลิงสำหรับสูบ 5 เพื่อให้จ่ายเชื้อเพลิงไปยังสูบนั้นในเวลาที่เหมาะสม P0273 ระบุว่าสัญญาณวงจรต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์ สายไฟเสียหาย ขั้วต่อไม่ดี หรือหัวฉีดชำรุด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟหัวฉีดลัดวงจรลงกราวด์
2. หัวฉีดสูบ 5 ชำรุด
3. ขั้วต่อหัวฉีดหลวมหรือเป็นสนิม
4. สายไฟขาดหรือเสียหาย
5. ไอซีขับกระแสของกล่องควบคุมเครื่องยนต์ชำรุด

อาการ

• รอบเดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการ misfire
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• ไฟ check engine สว่างขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบจำนวนครั้งการ misfire ของสูบ 5 รวมถึงข้อมูลเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์ เพื่อดูว่าข้อบกพร่องเกิดขึ้นสอดคล้องกับอาการเดินเครื่องไม่เรียบหรือไม่
2. เมื่อดับสวิตช์กุญแจ ให้ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของหัวฉีดสูบ 5 ว่ามีคราบสนิม ความหลวม การเสียดสี หรือความเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบวงจรหัวฉีดสูบ 5 ว่ามีการลัดวงจรลงกราวด์หรือวงจรเปิดหรือไม่ โดยใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าและขั้นตอนของผู้ผลิต
4. ทดสอบขดลวดหัวฉีดสูบ 5 และเปรียบเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต
5. หากหัวฉีดและสายไฟผ่านการทดสอบปกติ ให้ตรวจสอบไดรเวอร์ของโมดูลควบคุมและขั้วต่อก่อนพิจารณาซ่อมแซมโมดูล

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อหัวฉีดสูบ 5 ให้แน่นหนา หรือซ่อมแซมขั้วต่อที่เป็นสนิม
• ซ่อมแซมสายไฟหัวฉีดสูบ 5 ที่ลัดวงจรลงกราวด์ มีวงจรเปิด หรือเสียหาย
• เปลี่ยนหัวฉีดสูบ 5 หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้าของผู้ผลิต
• ซ่อมแซมไดรเวอร์ของโมดูลควบคุมเฉพาะหลังจากที่วงจรหัวฉีดผ่านการทดสอบแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ misfire หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงและการขับขี่เป็นระยะเวลานาน เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้สามารถทำลายแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ได้ หยุดรถหากอาการสั่นรุนแรงหรือการสูญเสียพละกำลังทำให้ไม่ปลอดภัยที่จะขับขี่ต่อ