ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจสอบการจ่ายเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีดกระบอกสูบ 12 และตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบการรั่วของหัวฉีด รหัสนี้ระบุสภาวะการรั่ว แต่เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่าหัวฉีด ซีล หรือชิ้นส่วนอื่นของระบบเชื้อเพลิงเป็นสาเหตุ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมตรวจสอบการจ่ายเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีดกระบอกสูบ 12 และตรวจหาสัญญาณว่าเชื้อเพลิงยังไหลเข้าเมื่อไม่ควรไหล P02C9 ระบุภาวะการรั่ว แต่การรั่วอาจอยู่ที่หัวฉีด ซีล หรือส่วนอื่นของระบบเชื้อเพลิง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวฉีดกระบอกสูบ 12 หรือซีลหัวฉีดรั่ว
- หัวฉีดค้างเปิดบางส่วน
- แรงดันเชื้อเพลิงสูงเกินไป
- ระบบควบคุมหัวฉีดขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- รอบเดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์จุดระเบิดไม่ครบ
- มีกลิ่นเชื้อเพลิงหรือควันไอเสียสีเข้ม
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจข้อมูล misfire กับ fuel trim ของกระบอกสูบ 12 เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดขณะเดินเบา ขณะมีโหลด หรือหลังดับเครื่อง
- ขณะดับเครื่องยนต์และเครื่องเย็น ตรวจรอบหัวฉีดกระบอกสูบ 12 และรางเชื้อเพลิงว่ามีความเปียกชื้นหรือกลิ่นเชื้อเพลิงหรือไม่ โดยปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยของระบบเชื้อเพลิง
- ตรวจซีลหัวฉีด ขั้วต่อ และชุดสายไฟของกระบอกสูบ 12 ว่าชำรุดหรือมีร่องรอยเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่
- ตรวจแรงดันเชื้อเพลิงและการคงแรงดันตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อระบุว่าแรงดันสูงเกินไปหรือเชื้อเพลิงรั่วซึมหรือไม่
- หากตัดประเด็นการรั่วภายนอกและปัญหาแรงดันออกแล้ว ให้ทดสอบการควบคุมหัวฉีดและประเมินการรั่วของหัวฉีดกระบอกสูบ 12 ตามขั้นตอนที่ผู้ผลิตรถรับรอง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนซีลหัวฉีดกระบอกสูบ 12 ที่รั่ว หากหัวฉีดและพื้นผิวซีลยังใช้งานได้
- เปลี่ยนหัวฉีดกระบอกสูบ 12 หากรั่วหรือยังค้างเปิดบางส่วน
- ซ่อมความขัดข้องของแรงดันเชื้อเพลิง หากผลทดสอบพบว่าแรงดันสูงกว่าข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ซ่อมวงจรควบคุมหัวฉีด หากผลทดสอบแสดงว่ามีการสั่งงานหัวฉีดผิดพลาด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับหากได้กลิ่นเชื้อเพลิง เห็นรอยรั่ว หรือสังเกตเห็นควันสีเข้มหรือ misfire รุนแรง ให้ดับเครื่องยนต์เพราะเชื้อเพลิงที่รั่วเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้และอาจทำให้ catalytic converter เสียหาย หากไม่มีสัญญาณรั่วและเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้ขับเพียงระยะสั้นเพื่อไปตรวจวินิจฉัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง