ความหมาย
มีความผิดปกติในวงจรควบคุมจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง (ใช้ในปั๊มหัวฉีดแบบกลไกที่มีระบบควบคุมจังหวะการฉีดด้วยอิเล็กทรอนิกส์)
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ในระบบที่ใช้ปั๊มหัวฉีดเชิงกลซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ วงจรควบคุมจังหวะจะสั่งแอคชูเอเตอร์ให้ปรับเวลาการฉีดเชื้อเพลิง PCM ตรวจสอบวงจรดังกล่าวและผลต่อจังหวะการฉีด โดยตั้งรหัส P0216 เมื่อวงจรหรือการควบคุมจังหวะไม่ตอบสนองตามที่คาดไว้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โซลินอยด์หรือแอคชูเอเตอร์ควบคุมจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงชำรุด
- สายไฟเสียหายหรือหน้าสัมผัสขั้วต่อไม่ดี
- ระบบควบคุมจังหวะการฉีดของปั๊มหัวฉีดขัดข้อง
- น้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อนหรือมีปัญหาการจ่ายเชื้อเพลิง
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ขึ้นมา
- สตาร์ทติดยาก
- เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือกำลังลดลง
- ควันไอเสียมากกว่าปกติ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และรหัสที่เกี่ยวข้อง รวมถึงรอบเครื่องยนต์และโหลดขณะเกิดความขัดข้องของการควบคุมจังหวะ
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของแอคชูเอเตอร์ควบคุมจังหวะปั๊มหัวฉีดว่าหน้าสัมผัสหลวม สึกกร่อน เสียหายจากความร้อน หรือเสียดสีหรือไม่
- ทดสอบวงจรควบคุมจังหวะว่าขาด ลัดวงจร หรือมีจุดเชื่อมต่อไม่ดีหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- ตรวจการทำงานทางไฟฟ้าและการตอบสนองตามคำสั่งของแอคชูเอเตอร์เทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
- หากการตรวจสายไฟและแอคชูเอเตอร์ผ่าน ให้ประเมินการควบคุมจังหวะของปั๊มหัวฉีด สภาพเชื้อเพลิง หรือการจ่ายเชื้อเพลิงตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือทำให้จุดเชื่อมต่อแอคชูเอเตอร์ควบคุมจังหวะแน่นหนา
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้ววงจรควบคุมที่สึกกร่อน
- เปลี่ยนโซลินอยด์หรือแอคชูเอเตอร์ควบคุมจังหวะที่ไม่ผ่านการทดสอบ
- แก้ไขการปนเปื้อนของเชื้อเพลิงหรือปัญหาการจ่ายเชื้อเพลิงที่ยืนยันแล้ว
- ซ่อมความขัดข้องของการควบคุมจังหวะปั๊มหัวฉีดที่ยืนยันจากการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการใช้โหลดหนักและเดินทางไกลหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ มีควัน หรือกำลังลดลง เพราะจังหวะฉีดที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้การขับขี่และมลพิษแย่ลง หากรถเข้าสู่โหมดกำลังลดลงหรือควบคุมได้ยาก ให้จอดในที่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง