Mã lỗi P23xx
253 mã chung từ P2300 đến P23FF, kèm theo ý nghĩa của từng mã.
- P2300 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa A điện áp thấp
- P2301 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa A điện áp cao
- P2302 Mạch thứ cấp cuộn đánh lửa A
- P2303 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa B điện áp thấp
- P2304 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa B điện áp cao
- P2305 Mạch thứ cấp cuộn đánh lửa B
- P2306 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa C điện áp thấp
- P2307 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa C điện áp cao
- P2308 Mạch thứ cấp cuộn đánh lửa C
- P2309 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa D điện áp thấp
- P230A Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí xi lanh 1 chạm giới hạn
- P230B Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí xi lanh 2 chạm giới hạn
- P230C Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí xi lanh 3 chạm giới hạn
- P230D Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí xi lanh 4 chạm giới hạn
- P230E Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí xi lanh 5 chạm giới hạn
- P230F Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí xi lanh 6 chạm giới hạn
- P2310 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa D điện áp cao
- P2311 Mạch thứ cấp cuộn đánh lửa D
- P2312 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa E điện áp thấp
- P2313 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa E điện áp cao
- P2314 Mạch thứ cấp cuộn đánh lửa E
- P2315 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa F điện áp thấp
- P2316 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa F điện áp cao
- P2317 Mạch thứ cấp cuộn đánh lửa F
- P2318 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa G điện áp thấp
- P2319 Mạch điều khiển sơ cấp cuộn đánh lửa G điện áp cao
- P231A Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí của xi-lanh 7 chạm giới hạn trong khi cân bằng
- P231B Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí của xi-lanh 8 chạm giới hạn trong khi cân bằng
- P231C Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí của xi-lanh 9 chạm giới hạn trong khi cân bằng
- P231D Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí của xi-lanh 10 chạm giới hạn trong khi cân bằng
- P231E Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí của xi-lanh 11 chạm giới hạn trong khi cân bằng
- P231F Điều chỉnh cân bằng tỷ lệ hòa khí của xi-lanh 12 chạm giới hạn trong khi cân bằng
- P2320 Mạch thứ cấp cuộn dây đánh lửa G
- P2321 Điện áp thấp ở mạch điều khiển sơ cấp cuộn dây đánh lửa H
- P2322 Điện áp cao ở mạch điều khiển sơ cấp cuộn dây đánh lửa H
- P2323 Mạch thứ cấp cuộn dây đánh lửa H
- P2324 Điện áp thấp ở mạch điều khiển sơ cấp cuộn dây đánh lửa I
- P2325 Điện áp cao ở mạch điều khiển sơ cấp cuộn dây đánh lửa I
- P2326 Mạch thứ cấp cuộn dây đánh lửa I
- P2327 Điện áp thấp ở mạch điều khiển sơ cấp cuộn dây đánh lửa J
- P2328 Điện áp cao ở mạch điều khiển sơ cấp cuộn dây đánh lửa J
- P2329 Mạch thứ cấp cuộn dây đánh lửa J
- P232A TCM yêu cầu cưỡng bức tắt động cơ
- P232B Học bù trừ kim phun nhiên liệu A xi-lanh 11 chạm giới hạn tối thiểu
- P232C Học bù trừ kim phun nhiên liệu A xi-lanh 11 chạm giới hạn tối đa
- P232D Học bù trừ kim phun nhiên liệu A xi-lanh 12 chạm giới hạn tối thiểu
- P232E Học bù trừ kim phun nhiên liệu A xi-lanh 12 chạm giới hạn tối đa
- P232F Cảm biến O2 vượt dải đo trong quá trình giảm tốc Bank 1 Sensor 2
- P2330 Điện áp thấp ở mạch điều khiển sơ cấp cuộn dây đánh lửa K
- P2331 Điện áp cao ở mạch điều khiển sơ cấp cuộn dây đánh lửa K
- P2332 Mạch thứ cấp cuộn đánh lửa K
- P2333 Điện áp thấp ở mạch điều khiển sơ cấp cuộn dây đánh lửa L
- P2334 Điện áp cao ở mạch điều khiển sơ cấp cuộn dây đánh lửa L
- P2335 Mạch thứ cấp cuộn đánh lửa L
- P2336 Xi-lanh 1 vượt ngưỡng kích nổ
- P2337 Xi-lanh 2 vượt ngưỡng kích nổ
- P2338 Xi-lanh 3 vượt ngưỡng kích nổ
- P2339 Xi-lanh 4 vượt ngưỡng kích nổ
- P233A Mạch điều khiển bộ điều áp nhiên liệu C hở mạch
- P233B Mạch điều khiển bộ điều áp nhiên liệu C điện áp thấp
- P233C Mạch điều khiển bộ điều áp nhiên liệu C điện áp cao
- P233D Mạch điều khiển điện áp nguồn điện từ bộ điều áp nhiên liệu B hở mạch
- P233E Mạch điều khiển điện áp nguồn điện từ bộ điều áp nhiên liệu B điện áp thấp
- P233F Mạch điều khiển điện áp nguồn điện từ bộ điều áp nhiên liệu B điện áp cao
- P2340 Xi-lanh 5 vượt ngưỡng kích nổ
- P2341 Xi-lanh 6 vượt ngưỡng kích nổ
- P2342 Xi-lanh 7 vượt ngưỡng kích nổ
- P2343 Xi-lanh 8 vượt ngưỡng kích nổ
- P2344 Xi-lanh 9 vượt ngưỡng cảm biến kích nổ/rung động buồng đốt
- P2345 Xi-lanh 10 vượt ngưỡng cảm biến kích nổ/rung động buồng đốt
- P2346 Xi-lanh 11 vượt ngưỡng cảm biến kích nổ/rung động buồng đốt
- P2347 Xi-lanh 12 vượt ngưỡng cảm biến kích nổ/rung động buồng đốt
- P2348 Mạch cảm biến áp suất xi-lanh 9
- P2349 Dải đo/khả năng hoạt động của mạch cảm biến áp suất xi-lanh 9
- P234A Mạch cảm biến áp suất xi-lanh 9 điện áp thấp
- P234B Mạch cảm biến áp suất xi-lanh 9 điện áp cao
- P234C Mạch cảm biến áp suất xi-lanh 9 chập chờn hoặc bất thường
- P234D Áp suất xi-lanh 9 quá thấp
- P234E Áp suất xi-lanh 9 quá cao
- P234F Biến thiên áp suất xi-lanh 9 thấp
- P2350 Biến thiên áp suất xi-lanh 9 cao
- P2351 Hiệu suất cháy xi-lanh 9
- P2352 Mạch cảm biến áp suất xi-lanh 10
- P2353 Dải đo/Hiệu suất mạch cảm biến áp suất xi-lanh 10
- P2354 Điện áp thấp ở mạch cảm biến áp suất xi-lanh 10
- P2355 Điện áp cao ở mạch cảm biến áp suất xi-lanh 10
- P2356 Mạch cảm biến áp suất xi-lanh 10 chập chờn hoặc không ổn định
- P2357 Áp suất xi-lanh 10 quá thấp
- P2358 Áp suất xi-lanh 10 quá cao
- P235A Biến thiên áp suất xi-lanh 10 cao
- P235B Hiệu suất cháy xi-lanh 10
- P235C Mạch cảm biến áp suất xi-lanh 11
- P235D Dải đo/khả năng hoạt động của mạch cảm biến áp suất xi-lanh 11
- P235E Điện áp thấp ở mạch cảm biến áp suất xi-lanh 11
- P235F Điện áp cao ở mạch cảm biến áp suất xi-lanh 11
- P2360 Mạch cảm biến áp suất xi-lanh 11 chập chờn hoặc không ổn định
- P2361 Áp suất xi-lanh 11 quá thấp
- P2364 Biến thiên áp suất xi-lanh 11 cao
- P2365 Hiệu suất cháy xi-lanh 11
- P2366 Mạch cảm biến áp suất xi-lanh 12
- P2367 Dải đo/khả năng hoạt động của mạch cảm biến áp suất xi-lanh 12
- P2368 Điện áp thấp ở mạch cảm biến áp suất xi-lanh 12
- P2369 Điện áp cao ở mạch cảm biến áp suất xi-lanh 12
- P236A Mạch cảm biến áp suất xi-lanh 12 chập chờn hoặc bất thường
- P236B Áp suất xi-lanh 12 quá thấp
- P236C Áp suất xi-lanh 12 quá cao
- P236D Biến thiên áp suất xi-lanh 12 thấp
- P236E Biến thiên áp suất xi-lanh 12 cao
- P236F Hiệu suất cháy xi-lanh 12
- P2370 Mạch điều khiển bộ điều áp nhiên liệu B/Hở mạch
- P2371 Hiệu suất mạch điều khiển bộ điều áp nhiên liệu B
- P2372 Điện áp thấp ở mạch điều khiển bộ điều áp lưu lượng nhiên liệu B
- P2373 Điện áp cao ở mạch điều khiển bộ điều áp lưu lượng nhiên liệu B
- P2374 Mạch cảm biến áp suất đường nạp bộ tăng áp B
- P2375 Dải đo hoặc khả năng hoạt động của mạch cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp B
- P2376 Điện áp thấp ở mạch cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp B
- P2377 Điện áp cao ở mạch cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp B
- P2378 Tín hiệu chập chờn hoặc bất thường ở mạch cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp B
- P2379 Cảm biến O2 ngoài dải khi giảm tốc, hàng 2 cảm biến 2
- P237A Lỗi lấy mẫu khí xả của cảm biến O2, hàng 1 cảm biến 2
- P237B Lỗi mẫu khí xả cảm biến O2 Hàng 2 Cảm biến 2
- P237C Mạch điều khiển van bypass khí xả A của bộ trao đổi nhiệt khí xả bị hở
- P237D Mạch điều khiển van đường nhánh xả bộ trao đổi nhiệt khí xả A thấp
- P237E Mạch điều khiển van đường nhánh xả bộ trao đổi nhiệt khí xả A cao
- P237F Hiệu suất điều khiển van đường nhánh xả bộ trao đổi nhiệt khí xả A
- P2380 Mạch cảm biến EGR D
- P2381 Mạch cảm biến EGR D cao
- P2382 Mạch cảm biến EGR D thấp
- P2383 Dải đo hoặc hiệu suất mạch cảm biến EGR D
- P2384 Mạch cảm biến EGR D chập chờn
- P2385 Mạch cảm biến EGR E
- P2386 Mạch cảm biến EGR E cao
- P2387 Mạch cảm biến EGR E thấp
- P2388 Dải đo hoặc hiệu suất mạch cảm biến EGR E
- P2389 Mạch cảm biến EGR E chập chờn
- P238A Mạch cảm biến nước trong nhiên liệu B
- P238B Dải đo hoặc hiệu suất mạch cảm biến nước trong nhiên liệu B
- P238C Mạch cảm biến nước trong nhiên liệu B thấp
- P238D Mạch cảm biến nước trong nhiên liệu B cao
- P238E Mạch cảm biến nước trong nhiên liệu B chập chờn
- P238F Cảm biến tình trạng nước trong nhiên liệu B
- P2390 Mạch điều khiển lưu lượng khí nạp động cơ diesel B hở mạch
- P2391 Hiệu suất điều khiển lưu lượng khí nạp động cơ diesel B
- P2392 Mạch điều khiển lưu lượng khí nạp động cơ diesel B thấp
- P2393 Mạch điều khiển lưu lượng khí nạp động cơ diesel B cao
- P2394 Điều khiển lưu lượng khí nạp động cơ diesel B bị kẹt mở
- P2395 Điều khiển lưu lượng khí nạp động cơ diesel B bị kẹt đóng
- P2396 Mạch cảm biến vị trí B của van điều khiển lưu lượng khí nạp diesel
- P2397 Cảm biến vị trí B của van điều khiển lưu lượng khí nạp diesel ngoài dải đo hoặc hoạt động bất thường
- P2398 Mạch cảm biến vị trí B của van điều khiển lưu lượng khí nạp diesel thấp
- P2399 Mạch cảm biến vị trí B của van điều khiển lưu lượng khí nạp diesel cao
- P239A Mạch cảm biến vị trí B của van điều khiển lưu lượng khí nạp diesel chập chờn hoặc bất thường
- P239B Dòng điện mô tơ điều khiển lưu lượng khí nạp diesel B ngoài phạm vi hoặc hoạt động bất thường
- P239C Hệ thống điều khiển lưu lượng khí nạp diesel B phát hiện lưu lượng khí cao
- P239D Hệ thống điều khiển lưu lượng khí nạp diesel B phát hiện lưu lượng khí thấp
- P239E Cảm biến O2 ngoài phạm vi khi giảm tốc bank 1 sensor 2
- P239F Cảm biến O2 ngoài phạm vi khi giảm tốc bank 2 sensor 2
- P23A0 Lỗi mẫu khí xả của cảm biến O2 bank 1 sensor 2
- P23A1 Lỗi mẫu khí xả của cảm biến O2 bank 2 sensor 2
- P23A2 Mạch điều khiển van bypass B của bộ trao đổi nhiệt khí xả bị hở
- P23A3 Mạch điều khiển van bypass B của bộ trao đổi nhiệt khí xả thấp
- P23A4 Mạch điều khiển van bypass B của bộ trao đổi nhiệt khí xả cao
- P23A5 Hiệu suất điều khiển van bypass B của bộ trao đổi nhiệt khí xả
- P23A6 Van bypass B của bộ trao đổi nhiệt khí xả bị kẹt mở
- P23A7 Van bypass B của bộ trao đổi nhiệt khí xả bị kẹt đóng
- P23A8 Hiệu suất điểm dừng cảm biến vị trí van bypass B của bộ trao đổi nhiệt khí xả
- P23A9 Lỗi giao tiếp khiến động cơ buộc phải tắt
- P23AA Van bypass A của bộ tăng áp bị kẹt
- P23AB Hiệu suất bộ xử lý cảm biến NOx bank 1 sensor 3
- P23AC Mạch cảm biến NOx bank 1 sensor 3
- P23AD Mạch cảm biến NOx bank 1 sensor 3 ngoài phạm vi hoặc hoạt động bất thường
- P23AE Mạch cảm biến NOx bank 1 sensor 3 thấp
- P23AF Mạch cảm biến NOx bank 1 sensor 3 cao
- P23B0 Mạch cảm biến NOx bank 1 sensor 3 chập chờn
- P23B1 Mạch điều khiển bộ sấy cảm biến NOx bank 1 sensor 3 bị hở
- P23B2 Mạch điều khiển bộ sấy cảm biến NOx bank 1 sensor 3 thấp
- P23B3 Mạch điều khiển bộ sấy cảm biến NOx bank 1 sensor 3 cao
- P23B4 Mạch cảm biến giám sát bộ sấy cảm biến NOx bank 1 sensor 3
- P23B5 Mạch cảm biến giám sát bộ sấy cảm biến NOx bank 1 sensor 3 ngoài phạm vi hoặc hoạt động bất thường
- P23B6 Mạch điện áp nguồn cảm biến NOx bank 1 sensor 3
- P23B7 Mạch điều khiển bộ sấy cảm biến NOx bank 1 sensor 3 ngoài phạm vi hoặc hoạt động bất thường
- P23B8 Mạch cảm biến giám sát bộ sấy cảm biến NOx bank 1 sensor 3 thấp
- P23B9 Mạch cảm biến giám sát bộ sấy cảm biến NOx bank 1 sensor 3 cao
- P23BA Mạch cảm biến giám sát bộ sấy cảm biến NOx bank 1 sensor 3 chập chờn
- P23BB Điện trở bộ sấy cảm biến NOx bank 1 sensor 3
- P23BC Bộ nhớ hiệu chuẩn cảm biến NOx bank 1 sensor 3
- P23BD Tín hiệu hiệu suất cảm biến NOx lệch hoặc bị kẹt ở mức cao bank 1 sensor 3
- P23BE Tín hiệu hiệu suất cảm biến NOx lệch hoặc bị kẹt ở mức thấp bank 1 sensor 3
- P23BF Hiệu suất cảm biến NOx phản hồi chậm từ thấp lên cao bank 1 sensor 3
- P23C0 Hiệu suất cảm biến NOx phản hồi chậm từ cao xuống thấp bank 1 sensor 3
- P23C1 Phần tử cảm biến NOx bank 1 sensor 3
- P23C2 Cảm biến NOx phản hồi trễ từ cao xuống thấp bank 1 sensor 3
- P23C3 Mạch cảm biến vị trí van bypass nước làm mát động cơ C bị hở
- P23C4 Mạch cảm biến vị trí van bypass nước làm mát động cơ C thấp
- P23C5 Mạch cảm biến vị trí van bypass nước làm mát động cơ C cao
- P23C6 Dòng điện hoặc nhiệt độ bộ điều khiển mạch công suất của van bypass nước làm mát động cơ C quá cao
- P23C7 Mạch điều khiển nguồn của mô-đun điều khiển bộ sấy nhiên liệu bị hở
- P23C8 Mạch điều khiển nguồn của mô-đun điều khiển bộ sấy nhiên liệu ở mức thấp
- P23C9 Mạch điều khiển nguồn của mô-đun điều khiển bộ sấy nhiên liệu ở mức cao
- P23CA Mạch điều khiển bộ sấy thanh rail nhiên liệu bị hở
- P23CB Mạch điều khiển bộ sấy thanh rail nhiên liệu ở mức thấp
- P23CC Mạch điều khiển bộ sấy thanh rail nhiên liệu ở mức cao
- P23CD Mạch tín hiệu phản hồi của mô-đun điều khiển bộ sấy nhiên liệu bị hở
- P23CE Mạch tín hiệu phản hồi của mô-đun điều khiển bộ sấy nhiên liệu ngoài dải/hoạt động không đúng
- P23CF Mạch tín hiệu phản hồi của mô-đun điều khiển bộ sấy nhiên liệu ở mức thấp
- P23D0 Mạch tín hiệu phản hồi của mô-đun điều khiển bộ sấy nhiên liệu ở mức cao
- P23D1 Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 1 bị hở
- P23D2 Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 1 ở mức cao
- P23D3 Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 1 ở mức thấp
- P23D4 Bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 1 hoạt động không đúng
- P23D5 Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 2 bị hở
- P23D6 Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 2 ở mức cao
- P23D7 Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 2 ở mức thấp
- P23D8 Bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 2 hoạt động không đúng
- P23D9 Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 3 bị hở
- P23DA Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 3 ở mức cao
- P23DB Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 3 ở mức thấp
- P23DC Bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 3 hoạt động không đúng
- P23DD Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 4 bị hở
- P23DE Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 4 ở mức cao
- P23DF Mạch điều khiển bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 4 ở mức thấp
- P23E0 Bộ sấy nhiên liệu xi-lanh 4 hoạt động không đúng
- P23E1 Mạch điều khiển EGR C bị hở
- P23E2 Mạch điều khiển EGR C hoạt động không đúng
- P23E3 Mạch điều khiển EGR C ở mức thấp
- P23E4 Mạch điều khiển EGR C ở mức cao
- P23E5 Van EGR C bị kẹt mở
- P23E6 Van EGR C bị kẹt đóng
- P23E7 Phát hiện lưu lượng EGR C không đủ
- P23E8 Phát hiện lưu lượng EGR C quá mức
- P23E9 Mạch đầu ra tín hiệu vị trí trục cam A bị hở, bank 2
- P23EA Mạch đầu ra tín hiệu vị trí trục cam A ở mức thấp, bank 2
- P23EB Mạch đầu ra tín hiệu vị trí trục cam A ở mức cao, bank 2
- P23EC Mạch đầu ra tín hiệu vị trí trục cam B bị hở, bank 1
- P23ED Mạch đầu ra tín hiệu vị trí trục cam B ở mức thấp, bank 1
- P23EE Mạch đầu ra tín hiệu vị trí trục cam B ở mức cao, bank 1
- P23EF Mạch đầu ra tín hiệu vị trí trục cam B bị hở, bank 2
- P23F0 Mạch đầu ra tín hiệu vị trí trục cam B ở mức thấp, bank 2
- P23F1 Mạch đầu ra tín hiệu vị trí trục cam B ở mức cao, bank 2
- P23F2 Tỷ lệ hòa khí xi-lanh 1 mất cân bằng ở kim phun B
- P23F3 Tỷ lệ hòa khí xi-lanh 2 mất cân bằng ở kim phun B
- P23F4 Tỷ lệ hòa khí xi-lanh 3 mất cân bằng ở kim phun B
- P23F5 Tỷ lệ hòa khí xi-lanh 4 mất cân bằng ở kim phun B
- P23F6 Tỷ lệ hòa khí xi-lanh 5 mất cân bằng ở kim phun B
- P23F7 Tỷ lệ hòa khí xi-lanh 6 mất cân bằng ở kim phun B
- P23F8 Tỷ lệ hòa khí xi-lanh 7 mất cân bằng ở kim phun B
- P23F9 Tỷ lệ hòa khí xi-lanh 8 mất cân bằng ở kim phun B
- P23FA Mất cân bằng tỷ lệ hòa khí của kim phun B xi-lanh 9
- P23FB Mất cân bằng tỷ lệ hòa khí của kim phun B xi-lanh 10
- P23FC Mất cân bằng tỷ lệ hòa khí của kim phun B xi-lanh 11
- P23FD Mất cân bằng tỷ lệ hòa khí của kim phun B xi-lanh 12
- P23FE Mất cân bằng tỷ lệ hòa khí của hệ thống B, bank 1
- P23FF Mất cân bằng tỷ lệ hòa khí của hệ thống B, bank 2