P237D: Mạch điều khiển van đường nhánh xả bộ trao đổi nhiệt khí xả A thấp

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển phát hiện tình trạng điện áp thấp trong mạch điều khiển van đường nhánh xả bộ trao đổi nhiệt khí xả A.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Van đường nhánh xả bộ trao đổi nhiệt khí xả A thay đổi đường đi của khí xả qua hoặc vòng qua bộ trao đổi nhiệt. Mô-đun điều khiển giám sát mạch điều khiển điện cho van này. Mã lỗi này được ghi nhận khi điện áp mạch thấp hơn dự kiến, điều này có thể xảy ra nếu đường điều khiển bị đoản mạch ra mát hoặc kết nối bị hỏng hoặc ăn mòn làm gián đoạn tín hiệu.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường điều khiển đoản mạch ra mass
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị cọ xát rách lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ
• Giảm công suất động cơ
• Khả năng tăng tốc kém
• Nhiệt lượng khí xả tăng

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và kiểm tra các mã lỗi van A hoặc bộ trao đổi nhiệt khác để xác định thời điểm tình trạng điện áp mạch thấp xảy ra.
2. Khi hệ thống xả nguội, hãy kiểm tra hệ thống dây điện của van A ở đoạn đi qua gần các bộ phận nóng hoặc chuyển động xem lớp cách điện có bị cọ xát, tan chảy hoặc dây chạm mát hay không.
3. Kiểm tra giắc cắm van A xem có bị ăn mòn, lỏng đầu cực hoặc hỏng chân cắm có thể tạo ra điện trở dư thừa hay không.
4. Sử dụng sơ đồ mạch điện và quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra mạch điều khiển xem có bị đoản mạch ra mát hay không và kiểm tra các kết nối của nó.
5. Nếu bó dây và giắc cắm còn tốt, hãy kiểm tra cơ cấu chấp hành van A và ngõ ra của mô-đun để xác định xem bộ phận nào đang kéo mạch xuống mức thấp.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện van A bị cọ xát và cách ly nó khỏi điểm chạm mát.
• Làm sạch hoặc thay thế các đầu cực giắc cắm bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa chữa lỗi đoản mạch ra mát trong đường điều khiển van A.
• Thay thế cơ cấu chấp hành van A nếu kiểm tra cho thấy có đoản mạch bên trong.
• Sửa chữa kết nối của mô-đun nếu kiểm tra mạch xác định tình trạng điện áp thấp ở đó.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu công suất bị giảm hoặc nhiệt lượng xả tăng, hãy tránh tải nặng và lái xe kéo dài cho đến khi mạch điện được sửa chữa. Quản lý nhiệt kém có thể trở nên tồi tệ hơn nếu tiếp tục sử dụng.