P237B: Lỗi mẫu khí xả cảm biến O2 Hàng 2 Cảm biến 2

Ý nghĩa

Lỗi mẫu khí xả cảm biến O2 Hàng 2 Cảm biến 2: mô-đun điều khiển đã phát hiện tình trạng lỗi này. (Mã P237B)

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến 2 hàng 2 là cảm biến oxy nằm sau bộ chuyển đổi xúc tác trên hàng xi-lanh thứ hai của động cơ. Mô-đun điều khiển đánh giá mẫu khí xả của cảm biến này để giám sát hàm lượng oxy phía sau. Mã lỗi này được ghi nhận khi mẫu khí xả có vẻ không đáng tin cậy, chẳng hạn như khi phần tử cảm biến hoặc ống bảo vệ bị bám bẩn hoặc phớt cảm biến bị rò rỉ làm không khí bên ngoài làm loãng khí xả.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Phần tử cảm biến hoặc ống bảo vệ bị bám muội
2. Gioăng cảm biến bị rò rỉ - không khí lọt vào làm loãng mẫu đo

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Có thể chạy không tải không êm hoặc hụt hơi
• Không đạt kiểm định khí thải

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và so sánh các chỉ số của cảm biến 2 hàng 2 với cảm biến phía trước và hàng còn lại trong các điều kiện tương tự để xem khi nào mẫu khí trở nên bất hợp lý.
2. Kiểm tra đầu cảm biến 2 hàng 2 phía sau và ống bảo vệ xem có bị bồ hóng, cặn bẩn, hư hỏng hoặc nhiễm bẩn hay không.
3. Kiểm tra xem cảm biến 2 hàng 2 đã được lắp đúng cách chưa, đồng thời kiểm tra phớt và các khớp ống xả gần đó xem có bị rò rỉ có thể lọt không khí bên ngoài vào hay không.
4. Kiểm tra giắc cắm cảm biến và hệ thống dây điện xem có bị hư hỏng, lỏng chân, ăn mòn hoặc tiếp xúc với các bộ phận xả nóng hay không.
5. Nếu mẫu khí tiếp tục đáng ngờ, hãy kiểm tra phản hồi cảm biến và mạch điện bằng thông tin dịch vụ của xe trước khi thay thế cảm biến.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa rò rỉ ống xả hoặc thay thế phớt cảm biến 2 hàng 2 bị rò rỉ.
• Sửa chữa hệ thống dây điện và đầu giắc cắm bị hỏng hoặc lỏng tại cảm biến 2 hàng 2.
• Thay thế cảm biến 2 hàng 2 nếu phần tử cảm biến bị nhiễm bẩn hoặc phản hồi không đạt bài kiểm tra được chỉ định.
• Sửa chữa rò rỉ ống xả gần cảm biến đang làm loãng mẫu khí.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Thông thường, các chuyến đi ngắn có thể thực hiện được nếu động cơ chạy bình thường, nhưng hãy sắp xếp chẩn đoán sớm vì mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải có thể tăng lên. Tránh lái xe kéo dài nếu hiện tượng chạy gằn hoặc hụt hơi trở nên tồi tệ hơn.