P239B: Dòng điện mô tơ điều khiển lưu lượng khí nạp diesel B ngoài phạm vi hoặc hoạt động bất thường

Ý nghĩa

Dòng điện mô tơ của cơ cấu chấp hành điều khiển lưu lượng khí nạp diesel B nằm ngoài ngưỡng hiệu chuẩn - thường là quá cao (van bị rít) hoặc quá thấp (chổi than bị mòn).

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mô tơ điều khiển lưu lượng khí nạp diesel B di chuyển van B để điều chỉnh lưu lượng khí nạp. Mô-đun điều khiển giám sát dòng điện mô tơ trong khi ra lệnh dịch chuyển; mã lỗi này được lưu khi dòng điện nằm ngoài phạm vi dự kiến, chẳng hạn như khi van bị kẹt làm quá tải mô tơ hoặc mô tơ bị mòn tiêu thụ quá ít dòng điện.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mô tơ điều khiển lưu lượng khí nạp bị mòn hoặc hỏng
2. Van hoặc cơ cấu liên kết bị bó, khiến mô tơ quá tải
3. Mạch mô tơ hoặc giắc nối bị lỗi

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ bật
• Giảm công suất động cơ hoặc tăng tốc chậm
• Động cơ chạy không tải không êm hoặc chết máy

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng và ra lệnh cho bộ chấp hành B bằng máy quét, nếu được hỗ trợ, trong khi quan sát dòng điện mô tơ và phản hồi vị trí.
2. Kiểm tra giắc cắm và hệ thống dây điện của mô tơ B xem có kết nối nào bị lỏng, ăn mòn, hư hỏng hoặc quá nhiệt hay không.
3. Kiểm tra xem van B và cơ cấu liên kết có di chuyển tự do khi tắt động cơ hay không, theo quy trình dịch vụ của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra mạch mô tơ xem có bị hở, ngắn mạch và kết nối kém hay không, đồng thời so sánh mức tiêu thụ dòng điện với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu mạch điện hoạt động tốt, hãy đánh giá cụm mô tơ và van xem có bị mòn bên trong hoặc kẹt gây ra dòng điện bất thường hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa các kết nối bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng tại mô tơ điều khiển B.
• Sửa chữa đoạn dây mô tơ bị hở hoặc chập.
• Loại bỏ muội than hoặc cặn bẩn đang làm kẹt van B hoặc cơ cấu liên kết, nếu có thể bảo dưỡng.
• Thay thế mô tơ điều khiển B bị mòn hoặc cụm van và bộ chấp hành bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Giảm công suất, không tải thô hoặc chết máy có thể làm cho việc lái xe trở nên khó đoán, vì vậy hãy tránh giao thông đông đúc và dừng lại nếu động cơ chết máy hoặc không thể tăng tốc an toàn. Tiếp tục vận hành với van bị kẹt có thể làm căng thêm mô tơ điều khiển.