P2377: Điện áp cao ở mạch cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp B

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển phát hiện tín hiệu cao hơn dải dự kiến trong mạch cảm biến áp suất đầu vào của bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp B.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất đường nạp bộ tăng áp B đo áp suất đi vào bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp và gửi tín hiệu điện đến mô-đun điều khiển. P2377 được ghi nhận khi tín hiệu đó vượt quá dải dự kiến, điều này có thể xảy ra nếu dây tín hiệu chạm vào nguồn điện hoặc mạch mát của cảm biến bị đứt.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Tín hiệu đoản mạch nguồn
2. Mass cảm biến bị hở
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Mất công suất đáng kể / chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)
• Có thể có khói xanh hoặc đen từ ống xả
• Tiếng hú hoặc tiếng rít phát ra từ cổ hút

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và dữ liệu trực tiếp (live data) để xác nhận cảm biến B đọc cao và so sánh với các chỉ số áp suất nạp khác có sẵn.
2. Kiểm tra giắc cắm và bó dây của cảm biến B xem có bị cọ xát, kẹp dây, ăn mòn, lỏng đầu cực hoặc tiếp xúc với dây có điện hay không.
3. Sử dụng sơ đồ mạch điện và quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra mạch tín hiệu xem có bị đoản mạch nguồn hay không.
4. Kiểm tra đường dẫn mát và độ khít của đầu cực giắc cắm của cảm biến B xem có bị đứt hoặc kết nối có điện trở cao hay không.
5. Nếu các kiểm tra mạch đạt yêu cầu, hãy kiểm tra cảm biến B và cổng áp suất theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa dây tín hiệu bị đoản mạch nguồn hoặc bị hỏng do cọ xát.
• Làm sạch hoặc sửa chữa các đầu cực giắc cắm bị ăn mòn, lỏng hoặc bị đẩy lùi ra sau.
• Khôi phục kết nối mát bị đứt hoặc kém cho cảm biến B.
• Thay thế cảm biến B nếu nó không vượt qua bài kiểm tra của nhà sản xuất sau khi đã xác minh hệ thống dây điện.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc nặng nếu xe bị mất công suất lớn, có khói hoặc tiếng rít đường nạp, và dừng xe nếu xe chạy kém hoặc khói nhiều. Sắp xếp chẩn đoán sớm vì chỉ số cảm biến B cao giả tạo có thể làm gián đoạn việc điều khiển động cơ.