P2372: Điện áp thấp ở mạch điều khiển bộ điều áp lưu lượng nhiên liệu B

Ý nghĩa

Tương tự như P2370 với đường điều khiển bị đoản mạch ra mass. Các lỗi đi dây dạng này thường do cọ xát, nước xâm nhập vào gioăng giắc cắm hoặc chân giắc bị đẩy lùi — việc lay nhẹ bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường xác định được vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu B là một van do ECU điều khiển giúp định lượng nhiên liệu trong hệ thống áp suất cao. Mã P2372 được thiết lập khi ECU phát hiện điện áp mạch điều khiển của bộ điều chỉnh B quá thấp, thường là do dây điều khiển bị chạm mát hoặc cuộn dây solenoid bị chập.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường điều khiển đoản mạch ra mass
2. Cuộn dây van điều áp bị đoản mạch bên trong
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ
• Khó khởi động hoặc không khởi động được
• Mất công suất
• Khả năng tăng tốc kém

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng và quét các mã lỗi áp suất nhiên liệu liên quan, lưu ý xem động cơ bị khó nổ hay áp suất ống phân phối thấp khi lỗi được thiết lập.
2. Kiểm tra giắc cắm và bó dây của bộ điều chỉnh B xem có bị cọ xát, ẩm ướt, ăn mòn, chân cắm bị đẩy lùi hoặc dây chạm mát không.
3. Sử dụng sơ đồ mạch điện và quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra dây điều khiển của bộ điều chỉnh B xem có bị chập mát hay không.
4. Kiểm tra độ khít của đầu cực giắc cắm và tính liên tục qua mạch điều khiển, chú ý đến các chân cắm bị ăn mòn có thể làm gián đoạn tín hiệu.
5. Nếu bó dây đạt yêu cầu, hãy kiểm tra cuộn dây solenoid của bộ điều chỉnh B xem có bị chập bên trong theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm khô và làm sạch giắc cắm của bộ điều chỉnh B, đồng thời khôi phục các đầu cực bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa chữa dây điện bị cọ xát hoặc dây điều khiển bị chập mát.
• Thay thế bộ điều chỉnh B nếu cuộn dây solenoid của nó bị chập bên trong.
• Xử lý bất kỳ lỗi áp suất nhiên liệu hoặc bơm nào đã được xác nhận vẫn còn sau khi mạch điện được sửa chữa.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Khó khởi động, chết máy hoặc mất công suất có thể làm cho việc lái xe trở nên khó đoán; tránh các con đường đông đúc và tăng tốc mạnh. Nếu động cơ không khởi động đáng tin cậy hoặc mất công suất, hãy dừng lái xe và sắp xếp sửa chữa.