P237A: Lỗi lấy mẫu khí xả của cảm biến O2, hàng 1 cảm biến 2

Ý nghĩa

Lỗi lấy mẫu khí xả của cảm biến O2, hàng 1 cảm biến 2: mô-đun điều khiển đã phát hiện tình trạng lỗi này. (Mã P237A)

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến O2 hàng 1 cảm biến 2 là cảm biến oxy nằm phía sau bộ chuyển đổi xúc tác trên hàng xi-lanh thứ nhất của động cơ, nơi nó lấy mẫu khí xả rời khỏi bộ xúc tác. P237A được ghi nhận khi mô-đun điều khiển đánh giá rằng mẫu khí xả được báo cáo bởi cảm biến này không hợp lệ, điều này có thể do phần tử cảm biến bị bám bẩn hoặc không khí bên ngoài rò rỉ qua phớt cảm biến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Phần tử cảm biến hoặc ống bảo vệ bị bám muội than, dầu hoặc nước làm mát
2. Gioăng hoặc ren cảm biến bị rò rỉ - không khí lọt vào làm loãng mẫu đo

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Có thể động cơ chạy không tải không êm hoặc hụt ga
• Không đạt kiểm định khí thải

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng và dữ liệu trực tiếp cho cảm biến 2 hàng 1 và so sánh tín hiệu của nó với các chỉ số cảm biến oxy khác trong điều kiện tương tự.
2. Kiểm tra đầu nhọn và ống bảo vệ của cảm biến xem có bị bồ hóng hoặc có dấu hiệu nhiễm dầu hoặc nước làm mát hay không.
3. Kiểm tra ren và phớt của cảm biến, đồng thời kiểm tra hệ thống xả gần đó xem có bị rò rỉ có thể làm loãng mẫu khí hay không.
4. Kiểm tra giắc cắm và hệ thống dây điện của cảm biến 2 hàng 1 xem có bị hư hỏng, ăn mòn hoặc kết nối kém hay không.
5. Nếu đã loại trừ các hiện tượng nhiễm bẩn, rò rỉ và hệ thống dây điện, hãy kiểm tra cảm biến 2 hàng 1 và mạch sấy của nó theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa rò rỉ khí xả tại phớt cảm biến 2 hàng 1 hoặc khớp nối ống xả gần đó.
• Sửa chữa hệ thống dây điện và đầu giắc cắm bị hỏng hoặc ăn mòn cho cảm biến 2 hàng 1.
• Thay thế cảm biến 2 hàng 1 nếu phần tử cảm biến bị bám bẩn hoặc không đạt bài kiểm tra của nhà sản xuất.
• Điều tra và sửa chữa nguồn rò rỉ dầu hoặc nước làm mát đã xác nhận đang làm bẩn cảm biến.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Một chuyến đi ngắn, nhẹ nhàng thường là hợp lý nếu động cơ chạy bình thường, nhưng lái xe kéo dài có thể làm tăng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu. Dừng xe nếu đèn báo lỗi động cơ nhấp nháy hoặc động cơ chạy gằn, và sắp xếp chẩn đoán trước khi kiểm tra khí thải.