P23E2: Mạch điều khiển EGR C hoạt động không đúng

Ý nghĩa

Tương tự P23E1, nhưng cơ cấu chấp hành vẫn nguyên vẹn về điện mà không đạt vị trí được lệnh. EGR đưa khí xả trơ vào đường nạp để hạ nhiệt độ đỉnh của quá trình cháy — EGR quá ít làm tăng NOx, quá nhiều gây bỏ máy và động cơ chạy không đều.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Van EGR C định lượng khí xả vào đường nạp thông qua tầng hoặc chu trình C để giúp giới hạn nhiệt độ buồng đốt đỉnh. Hộp điều khiển nhận thấy bộ chấp hành nguyên vẹn về mặt điện nhưng không đạt được vị trí được lệnh, do đó lỗi có thể là do cơ cấu bị kẹt, lưu lượng bị hạn chế hoặc phản hồi vị trí không chính xác.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Van EGR C bị kẹt hoặc tắc do cặn bám
2. Lỗi ở tín hiệu phản hồi vị trí van hoặc cơ cấu liên kết của bộ chấp hành
3. Đường dẫn EGR hoặc bộ làm mát bị tắc
4. Lỗi điều khiển điện hoặc chân không, nếu có

Triệu chứng

• Đèn Check Engine
• Có thể động cơ chạy không đều ở chế độ không tải, bị khựng hoặc giảm công suất
• Khí thải tăng hoặc không đạt kiểm định khí thải

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng (freeze frame) và so sánh vị trí van EGR C được lệnh và vị trí thực tế trong dữ liệu trực tiếp (live data) trong các điều kiện làm thiết lập mã lỗi.
2. Kiểm tra giắc cắm van C, liên kết bộ chấp hành và hệ thống dây điện gần đó xem có kết nối lỏng lẻo, hư hỏng hoặc chuyển động bị cản trở không.
3. Kiểm tra van và đường ống EGR C xem có muội than hoặc cặn bẩn có thể ngăn van đạt đến vị trí được lệnh hay không.
4. Nếu có thể tiếp cận, hãy kiểm tra bộ làm mát chu trình C và các đường ống nối xem có bị tắc nghẽn có thể hạn chế phản hồi hoặc lưu lượng của van hay không.
5. Kiểm tra phản hồi vị trí van C, hoạt động của bộ chấp hành và bất kỳ điều khiển chân không hoặc điện áp áp dụng nào theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch cặn bẩn khỏi van hoặc đường ống EGR C nếu chúng ngăn cản chuyển động tự do.
• Sửa chữa giắc cắm kém, kết nối dây điện hoặc lỗi điều khiển chân không áp dụng.
• Sửa chữa liên kết van C hoặc lỗi phản hồi vị trí.
• Thay thế van EGR C hoặc sửa chữa bộ làm mát bị tắc nếu kiểm tra xác nhận lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy êm, có thể lái xe hạn chế, nhưng tránh tăng tốc nặng nếu xe bị ì hoặc mất công suất. Tiếp tục vận hành có thể làm tăng lượng khí thải và dòng EGR quá mức có thể gây ra hiện tượng chạy giật cục hoặc bỏ máy.